[實用新型]具有高緩沖性能的液壓油缸

有效

• 申請號: 202023201547.8
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN213954053U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 楊國儀
• 申請（專利權）人: 常州雕匠液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22;F15B15/20
• 代理公司: 常州國洸專利代理事務所(普通合伙) 32467
• 代理人: 杜杰

本實用新型公開了具有高緩沖性能的液壓油缸，包括缸筒，所述缸筒頂部的中心處活動連接有活塞桿，所述缸筒的兩側栓接有固定柱，所述活塞桿的表面栓接有固定板，所述固定板底部的兩側均栓接有固定桿，所述固定桿的底部貫穿固定柱并栓接有第一活動板，所述固定柱的內腔設置有緩沖機構。本實用新型通過第二活動板、第一滑槽、第一滑塊、連接桿、第二滑槽、第二滑塊和第一彈簧的配合，便于固定桿在向上移動過程中進行緩沖減震，避免活塞桿撞擊缸筒，通過第三彈簧的配合，便于使用者對第一活動板進行緩沖，防止活塞桿在收縮過程中與缸筒撞擊，提升了液壓油缸的緩沖性能，解決了傳統液壓油缸緩沖性能低的問題。

技術領域

本實用新型涉及液壓缸領域，具體為具有高緩沖性能的液壓油缸。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件，它結構簡單、工作可靠，用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用，液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比。

液壓油缸在運作時活塞桿進行快速伸縮，活塞桿在快速伸縮過程中，活塞桿與缸筒發生撞擊，容易造成缸筒與活塞桿損壞，因此需要對活塞桿進行緩沖，降低活塞桿撞擊的力度，傳統的液壓油缸的緩沖性能低，無法對液壓油缸進行高效的緩沖，縮短了液壓油缸的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供具有高緩沖性能的液壓油缸以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：具有高緩沖性能的液壓油缸，包括缸筒，所述缸筒頂部的中心處活動連接有活塞桿，所述缸筒的兩側栓接有固定柱，所述活塞桿的表面栓接有固定板，所述固定板底部的兩側均栓接有固定桿，所述固定桿的底部貫穿固定柱并栓接有第一活動板，所述固定柱的內腔設置有緩沖機構。

優選的，所述緩沖機構包括第二活動板、第一滑槽、第一滑塊、連接桿、第二滑槽、第二滑塊和第一彈簧，所述固定柱的內腔滑動連接有第二活動板，所述第二活動板頂部的中心處開設有通槽，且通槽的內腔與固定桿的表面滑動連接，所述固定柱內腔的頂部和第二活動板頂部的兩側均開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內腔滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊相向的一側貫穿第一滑槽并通過活動軸活動連接有連接桿，所述固定柱內腔兩側的頂部均開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內腔滑動連接有第二滑塊，所述連接桿遠離第一滑塊的一側通過活動軸與第二滑塊相向的一側活動連接，所述第一滑塊相向的一側栓接有第一彈簧，所述第一彈簧相向的一側與第一滑槽的內腔滑動連接。

優選的，所述第一活動板和第二活動板的頂部從前至后均依次嵌設有滑套，且滑套的內腔滑動連接有滑桿，所述滑桿的頂部和底部均與固定柱內腔的頂部和底部栓接。

優選的，所述固定桿的表面纏繞有第二彈簧，所述第二彈簧的頂部與第二活動板的底部栓接，所述第二彈簧的底部與第一活動板的頂部活動連接。

優選的，所述固定柱內腔底部的兩側均栓接有第三彈簧，所述第三彈簧的頂部與第一活動板的底部活動連接。

優選的，所述缸筒正面和背面的頂部均栓接有固定塊，所述固定板底部的正面和背面均栓接有限位桿，所述限位桿的底部貫穿固定塊并栓接有限位板。

優選的，所述第二滑槽內腔的頂部和底部均栓接有第四彈簧，所述第四彈簧相向的一側與第二滑塊的頂部和底部栓接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過第二活動板、第一滑槽、第一滑塊、連接桿、第二滑槽、第二滑塊和第一彈簧的配合，便于固定桿在向上移動過程中進行緩沖減震，避免活塞桿撞擊缸筒，通過第三彈簧的配合，便于使用者對第一活動板進行緩沖，防止活塞桿在收縮過程中與缸筒撞擊，提升了液壓油缸的緩沖性能，解決了傳統液壓油缸緩沖性能低的問題。