[實(shí)用新型]一種具有隱藏式彈性快拆機(jī)構(gòu)的航空雷達(dá)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023201428.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213921454U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳彬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州宇翔圓航空科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64C1/36
• 分類(lèi)號(hào): B64C1/36
• 代理公司: 常州易瑞智新專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32338
• 代理人: 徐琳淞

本實(shí)用新型涉及航空結(jié)構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有隱藏式彈性快拆機(jī)構(gòu)的航空雷達(dá)罩，包括雷達(dá)罩殼，雷達(dá)罩殼內(nèi)側(cè)弧形面位于開(kāi)口位置固定連接有環(huán)形限位框。本實(shí)用新型的一種具有隱藏式彈性快拆機(jī)構(gòu)的航空雷達(dá)罩在內(nèi)側(cè)弧形面上固定有內(nèi)置內(nèi)部裝配框的環(huán)形限位框，在內(nèi)部裝配框兩端對(duì)稱(chēng)焊接有內(nèi)置側(cè)向控制桿的內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)管和用于控制側(cè)向控制桿的中置控制管，在雷達(dá)罩殼外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有內(nèi)置彈性密封蓋板的側(cè)向控制槽，利用彈性密封蓋板內(nèi)側(cè)的限位控制桿可以快速對(duì)內(nèi)部限位機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，操作簡(jiǎn)單方便；利用限位控制桿與中置控制管相嚙合，使得彈性密封蓋板的穩(wěn)定性更好，同時(shí)保證機(jī)身的密封性和隱身性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及航空結(jié)構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有隱藏式彈性快拆機(jī)構(gòu)的航空雷達(dá)罩。

背景技術(shù)

航空雷達(dá)指裝在航空飛機(jī)上的各種雷達(dá)的總稱(chēng)。主要用于控制和制導(dǎo)武器，實(shí)施空中警戒、偵察，保障準(zhǔn)確航行和飛行安全。航空雷達(dá)的基本原理和組成與其他軍用雷達(dá)相同，其特點(diǎn)是：一般都有天線(xiàn)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)或數(shù)據(jù)穩(wěn)定裝置；通常采用3厘米以下的波段；體積小，重量輕；具有良好的防震性能。

傳統(tǒng)的航空雷達(dá)主要安裝在航空飛行器前端，通過(guò)外部雷達(dá)罩提升其密封性和安全性，而雷達(dá)罩的安裝方式固定局限，操作麻煩，后期維護(hù)成本高，同時(shí)安裝機(jī)構(gòu)多為裸露的螺栓，影響機(jī)身的隱身性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種改進(jìn)的具有隱藏式彈性快拆機(jī)構(gòu)的航空雷達(dá)罩，解決傳統(tǒng)航空雷達(dá)的雷達(dá)罩安裝方式固定局限，操作麻煩，后期維護(hù)成本高，同時(shí)安裝機(jī)構(gòu)多為裸露的螺栓，影響機(jī)身的隱身性的問(wèn)頭。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種具有隱藏式彈性快拆機(jī)構(gòu)的航空雷達(dá)罩，包括雷達(dá)罩殼，所述的雷達(dá)罩殼內(nèi)側(cè)弧形面位于開(kāi)口位置固定連接有環(huán)形限位框，所述的環(huán)形限位框內(nèi)側(cè)弧形面上具有多個(gè)內(nèi)部裝配框，所述的內(nèi)部裝配框兩端對(duì)稱(chēng)焊接有第一內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)管和第二內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)管，所述的內(nèi)部裝配框內(nèi)部位于第一內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)管和第二內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)管之間設(shè)置有中置控制管，所述的中置控制管兩端分別插接有側(cè)向控制桿，所述中置控制管通過(guò)兩端的側(cè)向控制桿分別插入第一內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)管和第二內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)管與內(nèi)部裝配框相連接，所述的雷達(dá)罩殼外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有內(nèi)置彈性密封蓋板的側(cè)向控制槽，所述的彈性密封蓋板通過(guò)內(nèi)側(cè)支架彈性連接有與中置控制管相配合的限位控制桿。

所述的中置控制管內(nèi)側(cè)面兩端和外側(cè)面中間段上均開(kāi)設(shè)有第一傳動(dòng)直齒槽，所述的限位控制桿近中置控制管外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有與第一傳動(dòng)直齒槽相配合的第二傳動(dòng)直齒槽。

所述的側(cè)向控制桿包括與第一傳動(dòng)直齒槽相配合的直齒裝配段、外螺紋裝配端和頂部限位段。

所述的側(cè)向控制槽內(nèi)側(cè)面上開(kāi)設(shè)有與內(nèi)部裝配框相連通的內(nèi)部伸縮口。

所述彈性密封蓋板的內(nèi)側(cè)支架內(nèi)部套接有用于控制限位控制桿彈性翻轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位扭簧。

所述的第一內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)管和第二內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)管大小相同。

本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型的一種具有隱藏式彈性快拆機(jī)構(gòu)的航空雷達(dá)罩在內(nèi)側(cè)弧形面上固定有內(nèi)置內(nèi)部裝配框的環(huán)形限位框，在內(nèi)部裝配框兩端對(duì)稱(chēng)焊接有內(nèi)置側(cè)向控制桿的內(nèi)螺紋調(diào)節(jié)管和用于控制側(cè)向控制桿的中置控制管，在雷達(dá)罩殼外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有內(nèi)置彈性密封蓋板的側(cè)向控制槽，利用彈性密封蓋板內(nèi)側(cè)的限位控制桿可以快速對(duì)內(nèi)部限位機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，操作簡(jiǎn)單方便；

(2)利用限位控制桿與中置控制管相嚙合，使得彈性密封蓋板的穩(wěn)定性更好，同時(shí)保證機(jī)身的密封性和隱身性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中內(nèi)部裝配框內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式