[實用新型]一種應(yīng)用于道路安全工程的彎道防撞擊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023201358.0 | 申請日: | 2020-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN214459978U | 公開(公告)日: | 2021-10-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鮑雪蓮;余輝朝 | 申請(專利權(quán))人: | 陸航安防工程(上海)股份有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/14 | 分類號: | E01F15/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201108 上海市閔*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 應(yīng)用于 道路 安全工程 彎道 撞擊 裝置 | ||
1.一種應(yīng)用于道路安全工程的彎道防撞擊裝置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)頂部左右兩側(cè)均設(shè)有立柱(2),兩個所述立柱(2)前端面均設(shè)有防撞板(3),所述防撞板(3)后側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)桿(9),所述導(dǎo)桿(9)貫穿立柱(2)前端面,所述立柱(2)前端面設(shè)有與導(dǎo)桿(9)相匹配的通孔,所述導(dǎo)桿(9)一端外壁螺紋連接設(shè)有限位螺母(8),所述限位螺母(8)位于立柱(2)后側(cè)壁,所述防撞板(3)后側(cè)壁與立柱(2)前端面之間的導(dǎo)桿(9)外壁套接設(shè)有彈簧(10),所述彈簧(10)一端與防撞板(3)后側(cè)壁相連接,所述彈簧(10)另一端與立柱(2)前端面相連接,兩個所述立柱(2)頂部設(shè)有頂板(4),所述頂板(4)呈弧形狀,所述底座(1)頂部與頂板(4)底部之間設(shè)有轉(zhuǎn)動桿(7),所述轉(zhuǎn)動桿(7)外壁套接設(shè)有防撞桶(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于道路安全工程的彎道防撞擊裝置,其特征在于:所述防撞桶(5)包括轉(zhuǎn)動桿(7)外壁套接設(shè)有的軟性墊(18),所述軟性墊(18)外部設(shè)有緩沖板(14),所述緩沖板(14)與軟性墊(18)之間均勻設(shè)有橡膠折邊(15),相鄰兩組橡膠折邊(15)之間設(shè)有容置空間(17),所述容置空間(17)內(nèi)設(shè)有氣囊(16),所述緩沖板(14)外壁設(shè)有儲水室(13),所述防撞桶(5)頂部左右兩側(cè)均設(shè)有開口(6),所述開口(6)底部連通儲水室(13)內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于道路安全工程的彎道防撞擊裝置,其特征在于:所述底座(1)頂部和頂板(4)底部均設(shè)有多組相對應(yīng)的圓形槽(11),所述圓形槽(11)內(nèi)壁均勻設(shè)有多組滾珠(12),所述轉(zhuǎn)動桿(7)上下兩端插接在圓形槽(11)內(nèi),所述滾珠(12)與轉(zhuǎn)動桿(7)外壁相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于道路安全工程的彎道防撞擊裝置,其特征在于:所述橡膠折邊(15)呈圓弧型,所述氣囊(16)位于軟性墊(18) 外壁與緩沖板(14)內(nèi)壁之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于道路安全工程的彎道防撞擊裝置,其特征在于:所述軟性墊(18)內(nèi)部填充設(shè)有海綿塊,所述開口(6)頂部內(nèi)壁設(shè)有過濾網(wǎng)。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機(jī)降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成
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