[實用新型]一種自行車剎車系統專用鉗型剎結構

有效

• 申請號: 202023201302.5
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN213948685U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 柯信彰
• 申請（專利權）人: 昆山佳婁精密金屬有限公司
• 主分類號: B62L1/06
• 分類號: B62L1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自行車剎車系統專用鉗型剎結構，包括固定板和活動板，所述固定板與活動板的底端內側均設置有剎車片，所述剎車片的兩端均開設有角槽，所述角槽的內側放置有吸水棉和清理塊，所述清理塊的外表面與剎車片的端面處于同一平面上，所述吸水棉和清理塊的底端面上固定有連接柱，所述連接柱的表面固定有限位凸起，所述角槽的底端面上開設有供連接柱插入的孔，所述限位凸起與孔的內壁緊密貼合；通過設計的吸水棉，可以將輪框上的雨水進行吸取，從而保證輪框與剎車片的接觸中，處于干燥狀態，提高剎車中的摩擦力，能夠達到急停的目的，設計的清理塊，可以在使用中，將輪框上的硬質雜質進行去除，降低對剎車片的損耗。

技術領域

本實用新型屬于自行車剎車系統技術領域，具體涉及一種自行車剎車系統專用鉗型剎結構。

背景技術

剎車,也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作，在自行車的剎車系統中，根據不同的自行車，剎車的類型也存在著不同，其中包含鉗型剎結構。

現有的鉗型剎結構在雨天進行實用中，輪框上受到雨水后，整體摩擦力較小，此時通過剎車片進行剎車效果較差，容易造成制動距離較遠，無法在緊急情況下達到急停的目的，且現有的剎車片容易在安裝中出現間隙，導致后期的使用出現晃動的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車剎車系統專用鉗型剎結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車剎車系統專用鉗型剎結構，包括固定板和活動板，所述固定板與活動板的底端內側均設置有剎車片，所述剎車片的兩端均開設有角槽，所述角槽的內側放置有吸水棉和清理塊，所述清理塊的外表面與剎車片的端面處于同一平面上，所述吸水棉和清理塊的底端面上固定有連接柱，所述連接柱的表面固定有限位凸起，所述角槽的底端面上開設有供連接柱插入的孔，所述限位凸起與孔的內壁緊密貼合。

優選的，所述剎車片、吸水棉以及清理塊的頂部表面均開設有條形槽，所述清理塊朝向吸水棉的側面處開設有安裝孔，所述吸水棉朝向清理塊的側面處固定有嵌入至安裝孔內的柱狀體。

優選的，兩個所述剎車片朝向固定板與活動板的內側面處固定有安裝柱，所述安裝柱貫穿固定板與活動板的端部處套設有螺母。

優選的，所述剎車片朝向固定板與活動板的側面上開設有壁槽，所述壁槽的內側放置有限位塊，所述限位塊與壁槽之間安裝有伸縮彈簧，所述限位塊與固定板與活動板限位貼合。

優選的，所述固定板的頂端側邊公對公你有安裝板，所述安裝板處于活動板的外部，且所述活動板的頂端與安裝板的頂端旋轉連接。

優選的，所述剎車片的橫截面為等腰梯形結構，所述剎車片為橡膠材質構件，且所述剎車片的厚度為四厘米。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過設計的吸水棉，可以將輪框上的雨水進行吸取，從而保證輪框與剎車片的接觸中，處于干燥狀態，提高剎車中的摩擦力，能夠達到急停的目的，設計的清理塊，可以在使用中，將輪框上的硬質雜質進行去除，降低對剎車片的損耗；

2.通過設計的限位塊和伸縮彈簧，可以在對剎車片的安裝中，提高安裝的穩定性，避免出現晃動的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型剎車片與吸水棉以及清理塊的安裝示意圖；

圖3為本實用新型清理塊的側視圖；

圖4為本實用新型限位塊的安裝剖視圖；