[實用新型]一種減震器外殼加工用除毛刺切管機

有效

• 申請號: 202023201132.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN213969913U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 范志文;武杰;荀杰
• 申請（專利權）人: 常州市德威盛汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務所(普通合伙) 32338
• 代理人: 譚典

本實用新型提供了一種減震器外殼加工用除毛刺切管機，包括工作臺，所述工作臺上表面前側邊沿中間處安裝有切割裝置，所述工作臺中間處通過往復機構安裝有支撐板，所述往復機構帶動支撐板橫向做往復運動，所述支撐板上表面縱向安裝有光柵尺，所述支撐板上方通過光柵尺安裝有兩個裝夾機構，兩個所述裝夾機構在光柵尺上調距滑動，所述工作臺上表面后側邊沿處安裝有兩個除毛刺機，兩個所述除毛刺機對稱安裝，所述工作臺上表面右側邊沿處安裝有進料座；本裝置將管材的切割裝置、除毛刺機通過往復機構設置成一體機，實現切割和除毛刺的全自動化操作，節省了人力成本，提高了加工效率。

技術領域

本實用新型屬于切管機設備技術領域，尤其用于減震器生產用管材切管設備，具體涉及一種減震器外殼加工用除毛刺切管機。

背景技術

“減振器”一詞是汽車底盤行業內通用術語，汽車減振器實際上是一個振動阻尼器，減振器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應用，例如用于駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩沖器用在車輛保險杠上。小型汽車減震器在加工時常用到切管機對減震器外殼進行加工，切管機在對管材切割完后，容易在切割端口留下一些細小的毛刺，而針對減震器外殼使用時，若不清理將這些小毛刺清除干凈，通過長時間磨損，小毛刺容易掉落進入減震器內部，堵塞油封，甚至沿液壓油路進入液壓油盒內，刺破輸油管，造成漏油，減震器失效，因此需要去毛刺機構將毛刺通過砂輪砂磨去，而現有技術針對切管機使用時沒有切割和除毛刺的一體機，通常需要在管材切割出料后，由工人逐一挑選后人工進行砂輪打磨，費時費力，增加人工成本，降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型針對上述背景技術提出的問題，提供了以下技術方案：

一種減震器外殼加工用除毛刺切管機，包括工作臺，所述工作臺上表面前側邊沿中間處安裝有切割裝置，所述工作臺中間處通過往復機構安裝有支撐板，所述往復機構帶動支撐板橫向做往復運動，所述支撐板上表面縱向安裝有光柵尺，所述支撐板上方通過光柵尺安裝有兩個裝夾機構，兩個所述裝夾機構在光柵尺上調距滑動，所述工作臺上表面后側邊沿處安裝有兩個除毛刺機，兩個所述除毛刺機對稱安裝，所述工作臺上表面右側邊沿處安裝有進料座。

較佳的，兩個所述裝夾機構均包括滑動座、壓緊板和壓緊氣缸，兩個所述滑動座滑動安裝在光柵尺上方，兩個所述滑動座上方均縱向開有卡槽，兩個所述滑動座后側上部均設置有連接耳，兩個所述壓緊氣缸固定在連接耳下方，兩個所述壓緊氣缸的伸縮端穿過連接耳固定連接至壓緊板下方，兩個所述壓緊板通過壓緊氣缸活動安裝在滑動座上方，兩個所述壓緊板下方設置有配合卡槽的弧形面。

較佳的，所述往復機構包括伺服電機、驅動軸、兩個支撐座、兩個驅動齒輪和兩個齒條，所述伺服電機固定在工作臺上表面右側邊沿中間處，所述伺服電機的驅動端朝左，所述驅動軸一端連接在伺服電機的驅動端，兩個所述支撐座通過軸承分別安裝在驅動軸的中間段和另一端，兩個所述齒條均橫向安裝在支撐板下表面，兩個所述驅動齒輪固定套在驅動軸上，兩個所述驅動齒輪位置分別兩個齒條位置對應嚙合，所述伺服電機通過驅動齒輪帶動齒條做往復運動。

較佳的，兩個所述除毛刺機包括主軸系統、打磨輪和固定座，兩個所述固定座固定安裝在工作臺上表面后側邊沿上，兩個所述主軸系統固定在固定座側面，兩個所述主軸系統的驅動端均朝向固定座內側，兩個所述打磨輪分別安裝在兩個主軸系統的驅動端上。

較佳的，兩個所述打磨輪均是錐形打磨輪，大端朝向固定座安裝在主軸系統上，小端分別朝內對向安裝。

較佳的，所述切割裝置包括切割座、擺臂、切割電機、刀片和升降氣缸，所述切割座固定在工作臺上表面前側邊沿中間處，所述擺臂前端鉸接在切割座上方朝向切割座后側，所述升降氣缸固定端固定在工作臺上表面切割座后方，所述升降氣缸伸縮端連接在擺臂下方帶動擺臂向后下方擺動，所述切割電機安裝在擺臂后端一側，所述切割電機的驅動端穿過擺臂后端側面連接至刀片上，所述刀片的旋轉軸心線和待切割管材的軸心線平行。

較佳的，所述進料座上方開有半圓槽。