[實用新型]一種電動車整車車把拆卸結構有效

申請號：	202023199679.1	申請日：	2020-12-25
公開（公告）號：	CN214029021U	公開（公告）日：	2021-08-24
發明（設計）人：	卜祥俊	申請（專利權）人：	豐縣杰蘭特電動車有限公司
主分類號：	B62K21/26	分類號：	B62K21/26
代理公司：	南京聚匠知識產權代理有限公司 32339	代理人：	沈菊
地址：	221700 江蘇省徐州***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種電動車整車車把拆卸結構
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【說明書】：

本實用新型公開了一種電動車整車車把拆卸結構，包括裝置主體，所述裝置主體的兩側均設置有車把，所述車把的一端固定連接有連接塊，所述裝置主體的一側開設有固定槽，且所述連接塊處于固定槽的內部，所述裝置主體的一側表面設置有螺桿，所述固定槽的內壁開設有限位槽，所述螺桿的一端貫穿限位槽處于固定槽的內部；與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：通過設置的螺桿，能夠利用螺桿實現對連接塊的固定，同時實現對把手的固定，而當我們需要對把手進行拆除時，只需要轉動螺桿不在于連接塊接觸后，再將把手抽出即可，簡化了其安裝拆卸步驟。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，特別是涉及一種電動車整車車把拆卸結構。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，而電動車在使用時需要使用車把進行電力驅動。

現有的車把在進行拆卸維修過程中，其結構復雜，在損壞時，需要使用到特定的工具才能進行拆卸，從而影響到工作人員對其進行維修的效率，為此我們提出一種電動車整車車把拆卸結構。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種電動車整車車把拆卸結構，通過設置的螺桿，能夠利用螺桿實現對連接塊的固定，同時實現對把手的固定，而當我們需要對把手進行拆除時，只需要轉動螺桿不在于連接塊接觸后，再將把手抽出即可，簡化了其安裝拆卸步驟。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車整車車把拆卸結構，包括裝置主體，所述裝置主體的兩側均設置有車把，所述車把的一端固定連接有連接塊，所述裝置主體的一側開設有固定槽，且所述連接塊處于固定槽的內部，所述裝置主體的一側表面設置有螺桿，所述固定槽的內壁開設有限位槽，所述螺桿的一端貫穿限位槽抵緊在固定槽的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述車把的外表面套接有橡膠套，所述橡膠套的表面設置有固定豎桿，所述固定豎桿的外表面套接有彈簧，所述橡膠套的一側表面開設有滑槽，所述車把的表面開設有固定限位槽，且所述固定豎桿的一端貫穿滑槽處于固定限位槽的內部。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述螺桿的數量設置有六個，且六個所述螺桿分別以三個為一組處于兩個所述車把上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定豎桿的數量設置有八個，且八個所述固定豎桿分別以四個為一組圍繞兩個所示橡膠套的一端呈等距離分布。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈簧的一端與固定豎桿固定連接，且所述彈簧的另一端與橡膠套固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定豎桿的另一端設置為圓弧形，且所述固定豎桿與固定限位槽為卡合連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述橡膠套的形狀設置為中空圓柱體，且所述橡膠套內徑為車把的外徑的一點二倍。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：

1、通過設置的螺桿，能夠利用螺桿實現對連接塊的固定，同時實現對把手的固定，而當我們需要對把手進行拆除時，只需要轉動螺桿不在于連接塊接觸后，再將把手抽出即可，簡化了其安裝拆卸步驟。

2、通過設置的固定豎桿，能夠對橡膠套進行安裝與拆卸，避免橡膠套在安裝時需要費很大的力氣將其才能套在把手上，同時橡膠套在長期使用后會被磨損，而我們又能利用固定豎桿對其進行拆卸更換。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的車把側視剖視結構示意圖；