[實用新型]一種便于裝卸貨物的車廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023190074.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214084482U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李仲賀
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興華通汽車車廂制造有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60P1/16;B60P1/28
• 代理公司: 北京雙收知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 趙天真

本實用新型公開了一種便于裝卸貨物的車廂，包括車廂框架以及安裝在車廂框架中的車廂側(cè)板、車廂頂板、車廂底板，車廂頂板、車廂底板分別固定安裝在車廂框架中；位于車廂框架長邊側(cè)的兩個車廂側(cè)板為第一側(cè)板，第一側(cè)板的頂部與車廂框架的頂部鉸接，第一側(cè)板的底部與車廂框架的底部之間設(shè)有互相配合的鎖扣組件；位于車廂框架短邊側(cè)的兩個車廂側(cè)板為第二側(cè)板，其中，位于車廂框架尾端的第二側(cè)板為車廂的對開門；車廂框架上安裝有液壓缸，液壓缸的底座與車廂框架連接，液壓缸的輸出端與第一側(cè)板鉸接，使得第一側(cè)板通過液壓缸進行托舉。本實用新型能夠使車廂側(cè)板自下而上的進行翻轉(zhuǎn)，在便于卸貨的同時，保證了翻轉(zhuǎn)過程中的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種貨車車廂，特別涉及一種便于裝卸貨物的車廂。

背景技術(shù)

目前，大多數(shù)貨車廂均采用后側(cè)開門的方式，但是對于長度較長的貨車廂而言，后側(cè)開門并不利于用戶快速搬運貨物，不僅因箱門過窄使得允許進入的人數(shù)受限，而且還因箱體過長導(dǎo)致搬運效率慢。對此現(xiàn)有技術(shù)中的一些箱體給出了側(cè)開門的方式，即將箱體的左右兩個側(cè)箱壁底部與車廂底部的連接處由固定焊接改為鉸接的方式。這種側(cè)開門的方式可以允許多人搬運貨物，而且可以有效提高搬運效率。但是這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，在開啟側(cè)門時，需要人工的將側(cè)門自上而下的翻轉(zhuǎn)，由于側(cè)門的自重較大，在翻轉(zhuǎn)的過程中，需要緩慢的進行，而且具有較大的危險性，一旦側(cè)門墜落，將會造成嚴重的后果。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型的目的在于提供一種便于裝卸貨物的車廂，該車廂能夠使車廂側(cè)板自下而上的進行翻轉(zhuǎn)，在便于卸貨的同時，保證了翻轉(zhuǎn)過程中的安全性。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種便于裝卸貨物的車廂，包括車廂框架以及安裝在車廂框架中的車廂側(cè)板、車廂頂板、車廂底板，所述車廂頂板、車廂底板分別固定安裝在車廂框架中；

位于所述車廂框架長邊側(cè)的兩個車廂側(cè)板為第一側(cè)板，所述第一側(cè)板的頂部與所述車廂框架的頂部鉸接，所述第一側(cè)板的底部與車廂框架的底部之間設(shè)有互相配合的鎖扣組件；

位于所述車廂框架短邊側(cè)的兩個車廂側(cè)板為第二側(cè)板，其中，位于車廂框架尾端的第二側(cè)板為車廂的對開門；

所述車廂框架上安裝有液壓缸，所述液壓缸的底座與車廂框架連接，所述液壓缸的輸出端與所述第一側(cè)板鉸接，使得第一側(cè)板通過液壓缸進行托舉。

可選的，所述車廂框架包括立柱以及橫梁，所述立柱設(shè)于車廂框架的四個拐角位置；

所述液壓缸安裝在所述立柱上。

可選的，所述立柱上設(shè)有用于安裝液壓缸的安裝槽，所述液壓缸連接在安裝槽內(nèi)；

所述安裝槽的開口朝外，使得所述第一側(cè)板在收起時覆蓋所述安裝槽。

可選的，所述安裝槽內(nèi)安裝有一根連接桿，所述連接桿垂直于安裝槽的兩側(cè)側(cè)壁，所述液壓缸的底座通過轉(zhuǎn)動座與連接桿轉(zhuǎn)動連接，使得所述液壓缸在安裝槽內(nèi)產(chǎn)生擺動；

所述液壓缸的擺動面與安裝槽的側(cè)壁表面平行。

可選的，所述安裝槽在與液壓缸的缸體相應(yīng)的位置還固定連接有檔桿，所述檔桿到安裝槽的槽底之間的距離大于液壓缸的缸體直徑。

可選的，所述第一側(cè)板包括板體以及彎折部，所述板體與彎折部之間互相垂直；

所述彎折部與車廂框架的頂部的橫梁鉸接，所述板體與所述液壓缸的輸出端鉸接。

采用上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

1.本實用新型將第一側(cè)板的頂部與車廂框架的頂部鉸接在一起，在開啟第一側(cè)板時，通過液壓缸對第一側(cè)板進行托舉，由于第一側(cè)板在初始狀態(tài)時是處于自然狀態(tài)的，因而在液壓缸托舉的過程中，能夠避免現(xiàn)有技術(shù)中第一側(cè)板墜落的風(fēng)險，保證了安全。