[實用新型]一種轉子擋板

有效

• 申請號: 202023188622.1
• 申請日: 2020-12-26
• 公開（公告）號: CN214101105U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 黃家煜;唐軒;官輝
• 申請（專利權）人: 合普動力股份有限公司
• 主分類號: H02K7/04
• 分類號: H02K7/04
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司 44206
• 代理人: 楊啟成

一種轉子擋板，其特征在于包括非導磁的低密度材質的轉子擋板主體、固定在轉子擋板主體上的高密度材質的圓環，高密度材質的圓環采用導磁的高密度材質時，高密度材質的圓環的其中一側的外側是構成轉子擋板主體一部分的間隔體。本實用新型與已有技術相比，具有能易于校正轉子動平衡的、成本低的優點。

技術領域

本實用新型涉及電機技術。

背景技術

隨著煤炭、石油等能源的消耗和人們對環境保護的逐漸重視，促使了新能源汽車行業的蓬勃發展。新能源電機作為新能源汽車的主要組成部分，主要由定子、轉子、端蓋、機座及等部件構成。

現有的方案中，新能源電機多采用轉子擋板來蓋住轉子（如專利CN201621274727.X所公開的第一擋板2、第二擋板5），轉子擋板主要的作用就是蓋住永磁體，但是這個作用可以達到四個目的：

1.作為擋板蓋住永磁體，擋住磁鋼掉不出來；

2.作為擋板蓋住永磁體，防止磁鋼漏磁；

3.作為擋板蓋住永磁體，不讓人輕易看到轉子沖片的設計結構；

4.用于去除材料，校正轉子打動平衡。

現在轉子擋板的材料，一般使用黃銅、鋁、不銹鋼、樹脂等等。不同的材料有不同的缺點：

1、黃銅和不銹鋼容易校正轉子動平衡，但是價格貴、成本高；

鋁和樹脂的價格便宜，但是重量輕，難以校正轉子動平衡。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能克服上述已有技術的問題的，能易于校正轉子動平衡的、成本低的轉子擋板。

本實用新型是這樣實現的：包括非導磁的低密度材質的轉子擋板主體、固定在轉子擋板主體上的高密度材質的圓環，高密度材質的圓環采用導磁的高密度材質時，高密度材質的圓環的其中一側的外側是構成轉子擋板主體一部分的間隔體。

使用時，轉子擋板蓋在轉子的側面，需要進行動平衡調節時，可通過在高密度材質的圓環鉆取出部分重量，從而實現動平衡調節。

采用非導磁的高密度材質時，使用時，由于該高密度材質的圓環能阻隔磁路通過，防止了永磁體漏磁，因此，該高密度材質的圓環可以靠在轉子上的永磁體上，這樣，高密度材質的圓環與轉子擋板主體的位置關系就不受限制。

采用導磁的高密度材質時，由于高密度材質的圓環的其中一側的外側是構成轉子擋板主體一部分的間隔體，使用時，該間隔體是靠在轉子上的，這樣高密度材質的圓環與轉子上的永磁體之間被非導磁的構成轉子擋板主一部分的間隔體所阻隔，這樣，即高密度圓環采用高密度的導磁材料，間隔體也能阻隔磁路通過，防止了永磁體漏磁，由于可以采用高密度的導磁材料，因此，可選用成本低的材料，如鋼鐵材料，從而有效地降低了轉子擋板的制造成本。

轉子擋板主體的材質是包括鋁、樹脂在內的非導磁低密度材料，高密度材質的圓環的材質是包括鋼、銅、不銹鋼在內的高密度材料。

轉子擋板主體采用包括鋁在內的非導磁金屬材料時，高密度材質的圓環預先置于壓鑄模具內，然后轉子擋板主體、高密度材質的圓環整體壓鑄而成；轉子擋板主體采用樹脂時，高密度材質的圓環預先置于注塑模具內，然后轉子擋板主體、高密度材質的圓環整體注塑而成。

有益效果

本實用新型的轉子擋板與同體積的黃銅、不銹鋼所做的轉子擋板相比較，減輕了重量，減低了成本。

本實用新型的轉子擋板與同體積的鋁、樹脂所做的轉子擋板相比較，更加容易去重校轉子動平衡。

本實用新型與已有技術相比，降低成本的同時保證質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。