[實用新型]一種具有減震功能的車用鋁質水箱

有效

• 申請號: 202023188033.3
• 申請日: 2020-12-26
• 公開（公告）號: CN214084524U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 鐘訓;唐智燕;周義
• 申請（專利權）人: 四川誠德機械有限公司
• 主分類號: B62D63/04
• 分類號: B62D63/04;F16F15/067;B01D35/027
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 孫鑫

本實用新型公開了一種具有減震功能的車用鋁質水箱，包括水箱、進水管、出水管和底座，所述水箱的頂部左側連通有進水管，所述水箱的頂部右側連通有出水管，所述水箱的底部設置有底座，所述底座的頂部兩側均固定連接有豎板，所述水箱的兩端均對稱安裝有兩組貫穿豎板的限位柱。本實用新型中，首先，采用綜合式減震結構，可將水箱內的液體以及水箱整體工作時產生的晃動進行綜合的緩沖處理，降低了水箱工作時震動現象的產生，從而提升了水箱工作的穩定性，其次，采用分離式過濾結構，可將加入到水箱內部的液體進行分離式過濾處理，降低了雜質進入到水箱內部堵塞管道現象的產生，從而提升了水箱液體輸送的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及水箱技術領域，尤其涉及一種具有減震功能的車用鋁質水箱。

背景技術

貯水箱一種貯水用的水箱，水箱按材質大致分為金屬水箱和非金屬水箱兩種，水箱一般有進水管、出水管(生活出水管、消防出水管)、溢流管、排水管，水箱按照功能不同分為生活水箱、消防水箱、生產水箱、人防水箱、家用水塔五種。然而現有的車用鋁質水箱仍存在不足之處：大多未設有減震結構，水箱內儲存的水易在車輛行駛過程中產生往復晃動，從而導致水箱整體會產生震動的現象，從而降低了水箱工作的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決傳統的車用鋁質水箱，易在車輛行駛過程中產生震動的現象，工作的穩定性較差的問題，而提出的一種具有減震功能的車用鋁質水箱。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具有減震功能的車用鋁質水箱，包括水箱、進水管、出水管和底座，所述水箱的頂部左側連通有進水管，所述水箱的頂部右側連通有出水管，所述水箱的底部設置有底座，所述底座的頂部兩側均固定連接有豎板，所述水箱的兩端均對稱安裝有兩組貫穿豎板的限位柱，所述兩組限位柱的外部位于水箱和豎板之間套設有擠壓彈簧，所述水箱的內側對稱安裝有兩組U型彈片，所述兩組U型彈片之間安裝有橫板，所述橫板的內部位于出水管的開設有滑孔，所述橫板的底部等距固定連接有多組呈平行分布的緩沖板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述底座的內部四個拐角處均開設有安裝孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述底座的上端面等距轉動連接有多組與水箱相互貼合的滑輪。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述多組緩沖板的內部均開設有呈矩形陣列分布的漏孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述水箱的內部左側位于進水管的下方安裝有呈傾斜分布的濾液網。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述水箱的左端位于濾液網的下方連通有排料管，所述排料管的外部旋合連接有密封旋蓋。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，采用綜合式減震結構，在水箱和底座之間設有豎板、限位柱和擠壓彈簧，當水箱在車輛行駛過程中整體運動時，水箱便會進行水平方向的往復擺動，并擠壓水箱和豎板之間的擠壓彈簧，擠壓彈簧受力便會產生彈性形變，從而將水箱產生的能量進行彈性抵抗處理，同時在水箱的內側設有U型彈片、橫板、緩沖板，當水箱內的水在水箱內部晃動時，橫板底部多組呈平行分布的緩沖板可將晃動的能量通過面狀進行分散，同時在沖擊力的作用下，橫板整體便會水平擠壓U型彈片，U型彈片可將沖擊力進行第二步彈性形變緩沖處理，這種結構可將水箱內的液體以及水箱整體工作時產生的晃動進行綜合的緩沖處理，降低了水箱工作時震動現象的產生，從而提升了水箱工作的穩定性。