[實用新型]一種汽車制動管路方形盤繞結構

有效

• 申請號: 202023185563.2
• 申請日: 2020-12-26
• 公開（公告）號: CN214689445U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 張富榮
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 丁鵬;廖銀洪

本實用新型公開了一種汽車制動管路方形盤繞結構，包括至少兩根相互平行排列的制動硬管，所有制動硬管盤繞在同一水平面內，相鄰兩所述制動硬管間距離相等；相鄰兩所述制動硬管上設有定位塊，定位塊上開設有兩道分別供一所述制動硬管嵌入的卡槽，卡槽間設有開設在所述定位塊上的安裝孔；每根制動硬管均盤繞呈方形。該方形盤繞結構具有管路排布緊湊，排列整齊的特點，整體功能完善，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，更具體地說，它涉及一種汽車制動管路方形盤繞結構。

背景技術

單輛新能源汽車上設置有多根制動硬管，每根制動硬管間長度不一、走向不一。導致在隨意排布后，占用空間大，空間利用不合理，影響其它部件安裝，整體效果不佳。據此，本實用新型提出了一種汽車制動管路方形盤繞結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種汽車制動管路方形盤繞結構，該方形盤繞結構具有管路排布緊湊，排列整齊的特點。

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是這樣實現的：本實用新型所涉及的一種汽車制動管路方形盤繞結構，包括至少兩根相互平行排列的制動硬管，所有制動硬管盤繞在同一水平面內，相鄰兩所述制動硬管間距離相等；相鄰兩所述制動硬管上設有定位塊，定位塊上開設有兩道分別供一所述制動硬管嵌入的卡槽，卡槽間設有開設在所述定位塊上的安裝孔。

本實用新型進一步設置為：每根制動硬管均盤繞呈方形。

本實用新型進一步設置為：還包括轉角折彎盤；轉角折彎盤包括底盤，底盤上設有第一承靠部、第二承靠部和第三承靠部，所述第一承靠部和第二承靠部間形成供一制動硬管嵌入的第一置入槽，所述第二承靠部和第三承靠部間形成供一制動硬管嵌入的第二置入槽，所述第二承靠部的頂端具有與第一置入槽的長度延伸方向相垂直的第一定型面，所述第三承靠部的頂端具有與第二置入槽的長度延伸方向相垂直的第二定型面，所述第一置入槽與第二置入槽間距離等于第一定型面與第二定型面間距離。

本實用新型進一步設置為：所述第二承靠部的頂端具有朝向第一承靠部方向的第一折彎倒圓角；所述第三承靠部的頂端具有朝向第二承靠部方向的第二折彎倒圓角。

本實用新型進一步設置為：所述底盤上設有握持部。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型所涉及的汽車制動管路方形盤繞結構，通過轉角折彎盤對所有制動硬管實施等間隔距離折彎排布，并使相鄰兩制動硬管間保持恒定距離，再由定位塊加固，使得制動管路排布整齊且緊湊，占用空間小，空間利用合理，方便其它部件安裝，整體功能完善，實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的部分結構示意圖；

圖3是本實用新型用于體現轉角折彎盤的結構示意圖；

圖4是本實用新型用于體現轉角折彎盤的折彎狀態圖。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合具體實施例對本實用新型的優選實施方案進行描述，但是應當理解，這些描述只是為了進一步說明本實用新型的特征和優點，而不是對本實用新型專利要求的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面結合附圖和優選實施例對本實用新型進一步說明。

實施例1