[實(shí)用新型]一種組合齒圈軸向定位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023184987.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215214627U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊龍;湯魚(yú);龔境一;岳彥炯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西北工業(yè)大學(xué);中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型的目的在于提供一種組合齒圈軸向定位結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)齒圈、浮動(dòng)齒圈和卡圈，浮動(dòng)齒圈的端部位于內(nèi)齒圈的外部，浮動(dòng)齒圈的端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置浮動(dòng)齒圈卡槽，內(nèi)齒圈端部設(shè)置內(nèi)齒圈卡槽，卡圈同時(shí)安裝在浮動(dòng)齒圈卡槽和內(nèi)齒圈卡槽里，使浮動(dòng)齒圈和內(nèi)齒圈進(jìn)行軸箱定位。本實(shí)用新型卡圈失效后無(wú)法從卡圈槽脫離，保證內(nèi)齒圈和組合齒圈無(wú)法分離，可保證功率傳遞的可靠性和設(shè)備運(yùn)行的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及的是一種定位裝置，具體地說(shuō)是齒圈的定位裝置。

背景技術(shù)

行星齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)在于傳遞的功率是分配到三個(gè)或更多的行星輪上，屬于功率多分支，因此行星齒輪傳動(dòng)的最大優(yōu)點(diǎn)是在相同的傳遞功率下尺寸比較小，且由于箱體主結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，較易于采用合理的減振降噪措施，越來(lái)越多的在各個(gè)工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。行星齒輪傳動(dòng)主要有太陽(yáng)輪、行星輪、內(nèi)齒圈、組合齒圈等組成，功率輸出通過(guò)內(nèi)齒圈傳遞向組合齒圈或者反向傳遞，所以內(nèi)齒圈與組合齒圈必須實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)嚙合狀態(tài)，保證功率傳遞的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供可保證功率傳遞的可靠性和設(shè)備運(yùn)行的安全性的一種組合齒圈軸向定位結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型一種組合齒圈軸向定位結(jié)構(gòu)，其特征是：包括內(nèi)齒圈、浮動(dòng)齒圈和卡圈，浮動(dòng)齒圈的端部位于內(nèi)齒圈的外部，浮動(dòng)齒圈的端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置浮動(dòng)齒圈卡槽，內(nèi)齒圈端部設(shè)置內(nèi)齒圈卡槽，卡圈同時(shí)安裝在浮動(dòng)齒圈卡槽和內(nèi)齒圈卡槽里，使浮動(dòng)齒圈和內(nèi)齒圈進(jìn)行軸箱定位。

本實(shí)用新型還可以包括：

1、卡圈失效后無(wú)法從浮動(dòng)齒圈卡槽和內(nèi)齒圈卡槽里脫離，使得內(nèi)齒圈和浮動(dòng)齒圈無(wú)法分離。

本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于：卡圈失效后無(wú)法從卡圈槽脫離，保證內(nèi)齒圈和組合齒圈無(wú)法分離，可保證功率傳遞的可靠性和設(shè)備運(yùn)行的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖舉例對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)地描述：

結(jié)合圖1，本發(fā)明一種組合齒圈軸向定位結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)齒圈1、卡圈2、組合齒圈3，組合齒圈3與內(nèi)齒圈1通過(guò)卡圈2進(jìn)行軸向定位，防止組合齒圈由于附加向力造成組合齒圈與內(nèi)齒圈軸向脫離，行星齒輪傳動(dòng)功率無(wú)法傳遞。

卡圈2安裝在內(nèi)齒圈1、組合齒圈3卡槽，卡圈失效后無(wú)法從卡圈槽脫離，保證內(nèi)齒圈和組合齒圈無(wú)法分離，可保證功率傳遞的可靠性和設(shè)備運(yùn)行的安全性。