[實用新型]一種密封性好的航空障礙燈

有效

• 申請號: 202023184764.0
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN213746349U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 劉東三;劉澤斌;李浩;羅新紅;李祥俊
• 申請（專利權）人: 湖南凌特科技有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V31/00;F21V5/04;F21W111/04
• 代理公司: 長沙歐諾專利代理事務所(普通合伙) 43234
• 代理人: 歐穎;張文君

本實用新型公開了一種密封性好的航空障礙燈，包括上殼體、下殼體、透鏡和透鏡托盤，上殼體和下殼體之間夾設有密封墊，上殼體和下殼體通過密封墊密封連接，上殼體的頂部設有限位孔，透鏡的前端貫穿限位孔且其后端套設有異形密封圈，異形密封圈抵靠在限位孔的邊緣，透鏡托盤抵靠在透鏡的后端并與上殼體的內頂面固定連接，透鏡通過異形密封圈與上殼體密封連接。本實用新型在上殼體與透鏡之間設置異形方密封圈，并在上殼體與下殼體之間設置密封墊，這樣生產得到的航空障礙燈防水性能好，能夠有效地防止水汽的進入，確保了航空障礙燈使用的安全性和延長了燈具的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及航空障礙燈技術領域，特別地，涉及一種密封性好的航空障礙燈。

背景技術

航空障礙燈(Aviation Obstruction light)又稱助航燈光設備是標識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設備行業，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。為了與一般用途的照明燈有所區別，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，中光強障礙燈閃光頻率每分鐘20～60次，高光強障礙燈閃光頻率40～60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。

現有技術中的航空障礙燈，多采用鋁材質與PC材質(或玻璃材質)的結合方式，在長期工作狀態下，由于各材質的熱膨脹系數不同，往往會導致密封性能降低，而使得空氣中的水汽進入燈體內，腐蝕電子元件或吸附在透鏡表面，導致障礙燈異常，無法起到航空警示作用，將會影響飛行器的飛行安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種密封性好的航空障礙燈，以解決背景技術中提出的現有航空障礙燈密封性能不好，使用壽命低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種密封性好的航空障礙燈，包括上殼體、下殼體、透鏡和透鏡托盤，所述上殼體和所述下殼體之間夾設有密封墊，所述上殼體和所述下殼體通過所述密封墊密封連接，所述上殼體的頂部設有限位孔，所述透鏡的前端貫穿所述限位孔且其后端套設有異形密封圈，所述異形密封圈抵靠在所述限位孔的邊緣，所述透鏡托盤抵靠在所述透鏡的后端并與所述上殼體的內頂面固定連接，所述透鏡通過所述異形密封圈與所述上殼體密封連接。

進一步的，所述異形密封圈包括兩個第一豎向側壁、第二豎向側壁以及連接所述第一豎向側壁和第二豎向側壁的橫向側壁，所述第一豎向側壁和第二豎向側壁分別位于所述橫向側壁的上下兩側；所述異形密封圈的內壁面與所述透鏡的后端周邊密封連接，所述異形密封圈的外壁面與所述上殼體密封連接，且所述第一豎向側壁的外壁面與所述限位孔的邊緣相抵靠。

進一步的，所述橫向側壁的頂面和底面上均設有多個第一環形凸起，相鄰兩個所述第一環形凸起之間形成環形凹槽。

進一步的，所述密封墊的頂面和底面上均設有至少兩個第二環形凸起。

進一步的，所述密封墊上開設有多個用于與所述上殼體和下殼體相連的第一連接孔，多個所述第一連接孔均位于兩個所述第二環形凸起的外側。

進一步的，所述透鏡托盤上設有多個第二連接孔，多個第二連接孔均位于所述異形密封圈在透鏡托盤上投影范圍的外側。

進一步的，所述密封墊和異形密封圈均由硬度為32HA～40HA的硅橡膠材料制成。

相比于現有技術，本實用新型具有以下有益效果：