[實用新型]一種增壓機水冷殼體

有效

• 申請號: 202023184494.3
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214274053U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 王代明;蔣禹
• 申請（專利權）人: 成都凱磁科技有限公司
• 主分類號: F04D29/58
• 分類號: F04D29/58;F04D29/40
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 王德偉

本實用新型公開了一種增壓機水冷殼體，殼體的外側中部開設有凹槽，凹槽內設置有分割部，分割部將凹槽分割成第一冷卻腔和第二冷卻腔，第一冷卻腔通過安裝在殼體上的第一密封件密封，第二冷卻腔通過安裝在殼體上的第二密封件密封，殼體的一端面上開設有進液孔，殼體的另一端面上開設有出液孔，進液孔與第二冷卻腔連通，出液孔與第一冷卻腔體連通，分割部上開設有過液孔，第一冷卻腔體與第二冷卻腔體通過過液孔連通，且第一冷卻腔體內的冷卻介質的流向與第二冷卻腔體內的冷卻介質的流向相反。本實用新型的有益效果是：第一冷卻腔體和第二冷卻腔體內的冷卻介質的流向相反，延長了冷卻介質的駐留時間，保證了冷卻效果。

技術領域

本實用新型涉及磁懸浮增壓機殼體冷卻技術領域，特別是一種增壓機水冷殼體。

背景技術

磁懸浮增壓機具有轉速高、使用壽命長的優點，相比于現有的渦輪增壓具有明顯的節能效果，如汽車上的渦輪增壓，當低速行駛時，渦輪增壓很難起到效果，而當高速行駛時，渦輪增壓的軸承支撐不了高轉速轉動，從而造成軸承損壞，引起不可估量的風險，而在壓縮機領域里面，現有的壓縮機，其轉換功率密度為1:3左右，而磁懸浮增壓機的轉換功率密度能夠達到1:7以上，從而節約能耗。

由于磁懸浮增壓機的高速旋轉，從而在切割磁感線時，會產生熱量，因此需要對磁懸浮增壓機的殼體進行冷卻。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種冷卻效果好的增壓機水冷殼體。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種增壓機水冷殼體，殼體的外側中部開設有凹槽，凹槽內設置有分割部，分割部將凹槽分割成第一冷卻腔體和第二冷卻腔體，第一冷卻腔體通過安裝在殼體上的第一密封件密封，第二冷卻腔體通過安裝在殼體上的第二密封件密封，殼體的一端面上開設有進液孔，殼體的另一端面上開設有出液孔，進液孔與第二冷卻腔連通，出液孔與第一冷卻腔體連通，分割部上開設有過液孔，第一冷卻腔體與第二冷卻腔體通過過液孔連通，且第一冷卻腔體內的冷卻介質的流向與第二冷卻腔體內的冷卻介質的流向相反。

優選的，第一冷卻腔體內設置有第一擋水部，第一擋水部使得第一冷卻腔體為首尾不能連通的腔體，第二冷卻腔體內設置有第二擋水部，第二擋水部使得第二冷卻腔體為首尾不能連通的腔體，且第一擋水部與第二擋水部均位于過液孔周向上的同側，第一冷卻腔體的尾部為進液端，第一冷卻腔體的首部為出液端，第二冷卻腔體的首部為進液端，第二冷卻腔體的尾部為出液端，第二冷卻腔體的出液端通過過液孔與第一冷卻腔體的進液端連通，且進液孔與第二冷卻腔體的進液端連通，出液孔與第一冷卻腔體的出液端連通。

優選的，第一冷卻腔體和第二冷卻腔體內均設置有加強肋。

優選的，第一冷卻腔體和第二冷卻腔體內均設置有多個加強肋，且加強肋均勻分布在對應第一冷卻腔體和第二冷卻腔體內。

優選的，第二密封件與殼體焊接連接。

優選的，第一密封件與殼體焊接連接。

本實用新型具有以下優點：本實用新型的增壓機水冷殼體，設置有第一冷卻腔體和第二冷卻腔體，且第一冷卻腔體和第二冷卻腔體內的冷卻介質的流向相反，從而延長了冷卻介質的駐留時間，保證了冷卻效果。

附圖說明

圖1 為本實用新型的結構示意圖一；

圖2 為本實用新型的結構示意圖二；

圖3 為本實用新型的結構示意圖三；

圖4 為本實用新型去掉密封件的結構示意圖；

圖中，901-殼體，902-第一密封件，903-第二密封件，904-進液孔，905-出液孔，906-分割部，907-第一冷卻腔，908-第二冷卻腔，909-過液孔，910-加強肋，911-第一擋水部，912-第二擋水部。

具體實施方式