[實用新型]一種非開挖管道的局部修復裝置

有效

• 申請號: 202023184139.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214171660U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 劉茂濤;修天啟;陳愛濤;丁華章;王鵬飛;楊賀;李海林
• 申請（專利權）人: 中建八局第一建設有限公司
• 主分類號: F16L55/163
• 分類號: F16L55/163;F16L55/162
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 梁軼聰

本實用新型提供了一種非開挖管道的局部修復裝置，包括底座，底座有兩組，且均固定連接管道的內壁，底座的底面為弧形，底座的底面與管道配合；每個底座頂部均固定連接有架板；兩個架板之間滑動連接有框架，框架為“U”形；框架的外側固定連接有氣囊，氣囊充氣后，管道內壁與氣囊貼合。本實用新型的有益效果為：對大型管道進行修復時，減少了修復過程中的開挖工作量，避免了頻繁開挖造成的交通擁堵和環境污染等，避免安裝過程對管道造成二次破壞，且修復時能精準找到破損點處，操作方便，工作效率高，且能避免安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工設備技術領域，尤其涉及一種非開挖管道的局部修復裝置。

背景技術

目前，對于管道的修復工作采用的是開挖修復技術和管道內部修復。開挖修復技術利用挖掘設備對管道鋪設的溝渠進行開挖，并在管道安裝、維修或更換完成后再填槽。

對于一些繁華的城市地區、環境保護區或埋深的管道區，大規模開挖可能造成對管道的二次破壞，一般采取管道內部修復的方法，但是采用此種方法時，需要施工人員將修復管道的材料托舉至修復工作完成，因為修復材料比較重且修復時間長，施工人員在托舉過程中因為疲勞極易導致修補材料發生偏移甚至掉落，然后再重復托舉直至完成修復，此方法工作效率低，且存在較大的安全隱患。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種非開挖管道的局部修復裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種非開挖管道的局部修復裝置，包括底座，底座有兩組，且均固定連接管道的內壁，底座的底面為弧形，底座的底面與管道配合。

每個底座頂部均固定連接有架板；架板包括固定架板和限位架板，固定架板和限位架板的底端分別與兩個底座遠離底座弧形面的一側固定連接，固定架板與限位架板均由四塊矩形欄板首尾相接而成，且固定架板與限位架板均為矩形框架。固定架板與限位架板相對的外壁上下端分別開設有貫穿外壁的主插孔和副插孔，主插孔和副插孔為圓形孔；限位架板與固定架板相對的外壁上下端分別設置貫穿外壁的主通孔和副通孔，且主通孔和副通孔均為圓形孔；主插孔和主通孔的中心同軸；副插孔和副通孔的中心同軸。

兩個架板之間滑動連接有框架，框架為“U”形；框架包括橫桿和豎桿，橫桿分別固定連接于豎桿的兩端，橫桿互相平行且分別與豎桿垂直；一根橫桿分別貫穿對應的主插孔和主通孔，另一根橫桿分別貫穿對應的副插孔和副通孔；每個橫桿未連接豎桿的端頭固定連接有彈簧的一端，彈簧的另一端均固定連接限位架板遠離固定架板一側的內壁;橫桿與豎桿均為圓形柱體，橫桿和豎桿的直徑與主插孔、副插孔、主通孔和副通孔的內徑配合。

框架的外側固定連接有氣囊，氣囊充氣后，管道內壁與氣囊貼合。氣囊包括緩沖氣囊和修復氣囊；緩沖氣囊位于固定架板內部，且設置于固定架板遠離限位架板一側與豎桿之間，緩沖氣囊平行且固定連接豎桿，彈簧在放松狀態下，緩沖氣囊與固定架板遠離限位架板的一側內壁貼合；修復氣囊設置有若干個，每個修復氣囊均位于橫桿和與橫桿距離較近的管道內壁之間，且通過電動伸縮桿連接每個橫桿，每個電動伸縮桿的固定端均固定連接橫桿,電動伸縮桿的伸縮端固定連接修復氣囊,電動伸縮桿均電連接電機，電機由遙控器驅動。

氣囊包括進氣口和排氣口，進氣口處設置有閥門，排氣口端設置有蓋體。

本實用新型實際使用時：

根據破損位置確定底座的焊接位置，然后將底座和管道內壁焊接；施工人員將修補管道的材料放置于破損區域，再使用遙控器調節電動伸縮桿的長度，使修補氣囊抵住修補材料進行管道的局部修復；修補完成后，將電動伸縮桿調整到初始狀態，解除焊接點即可。

在焊接底座過程中，發現管道內壁不滿足焊接條件時，調整兩底座之間的距離直至底座與管道內壁接觸的位置滿足焊接的條件。

調整緩沖氣囊中的充氣量，使緩沖氣囊擠壓固定架板遠離限位架板的一側，使橫桿更牢固。

本實用新型的有益效果為：