[實(shí)用新型]一種適用于高速鐵路的橋墩有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202023183132.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214656305U | 公開(公告)日: | 2021-11-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許三平;趙會(huì)東;楊翔;韓嫁春;羅斌;張玲;姜文愷 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01D19/02 | 分類號(hào): | E01D19/02;E01D19/04;E04H17/14 |
| 代理公司: | 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228 | 代理人: | 鄭飛 |
| 地址: | 430063 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 適用于 高速鐵路 橋墩 | ||
1.一種適用于高速鐵路的橋墩,其特征在于,包括橋墩,所述橋墩的墩頂安裝有墊石,所述橋墩的墩頂外側(cè)四周設(shè)置有混凝土圍欄,所述墊石位于所述混凝土圍欄內(nèi),所述墩頂上且于墊石四周均設(shè)置有供養(yǎng)護(hù)人員站立和行走的過道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于高速鐵路的橋墩,其特征在于,所述墊石與所述混凝土圍欄之間具有一定的間隙,所述間隙作為供養(yǎng)護(hù)人員站立和行走的過道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于高速鐵路的橋墩,其特征在于,所述混凝土圍欄的高度與所述墊石齊平。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于高速鐵路的橋墩,其特征在于,所述墩頂?shù)臋M截面呈矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于高速鐵路的橋墩,其特征在于,所述墊石為兩個(gè),分別沿橫橋向位于墩頂兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于高速鐵路的橋墩,其特征在于,所述墊石上安裝有用于支撐蓋梁的支座。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適用于高速鐵路的橋墩,其特征在于,所述墊石上安裝有兩個(gè)支座,分別沿順橋向方向安裝于墊石上兩側(cè)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,未經(jīng)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202023183132.2/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 高速鐵路中的移動(dòng)性管理方法和設(shè)備
- 一種基于A口和Abis口信令數(shù)據(jù)的高速鐵路用戶分離方法
- 一種普速鐵路下地道改造及新建高速鐵路聯(lián)合施工方法
- 高速鐵路用戶分離方法、系統(tǒng)及信令數(shù)據(jù)處理方法和系統(tǒng)
- 近接隧道對(duì)高速鐵路路基的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法和裝置
- 軟土地區(qū)高速鐵路路基沉降整治方法
- 高速鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)
- 一種高速鐵路列車通過隧道的物理模型試驗(yàn)系統(tǒng)
- 高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)全生命周期智能運(yùn)維方法
- 一種并行既有高速鐵路增建高速鐵路路基的施工方法





