[實(shí)用新型]一種承載式車身后輪罩總成定位工裝及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023181112.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214721778U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余平;姬延龍;康琪;周侃;肖偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)越野車有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 北京恒和頓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11014
• 代理人: 周君

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種承載式車身后輪罩總成定位工裝及系統(tǒng)，所述承載式車身后輪罩總成定位工裝包括：后段滑臺(tái)、支撐機(jī)構(gòu)、后段夾緊機(jī)構(gòu)、前段滑臺(tái)、前段夾緊機(jī)構(gòu)和檢測(cè)銷機(jī)構(gòu)；支撐機(jī)構(gòu)包括第一定位塊；后段夾緊機(jī)構(gòu)包括第二定位塊、第一壓塊和第一壓緊機(jī)構(gòu)；第一壓緊機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第一壓塊由上而下將后輪罩總成的后段壓向第二定位塊；前段夾緊機(jī)構(gòu)包括第三定位塊、第二壓塊和第二壓緊機(jī)構(gòu)；第二壓緊機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第二壓塊由上而下將后輪罩總成的前段壓向第三定位塊；檢測(cè)銷機(jī)構(gòu)包括第一定位銷和第一伸縮機(jī)構(gòu)，第一伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)第一定位銷沿車身左右方向靠近或遠(yuǎn)離以實(shí)現(xiàn)后輪罩總成的定位。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)承載式車身高精度、強(qiáng)穩(wěn)定性的自動(dòng)化制造。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型的實(shí)施例承載式車身后輪罩總成定位技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種承載式車身后輪罩總成定位工裝及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，越來(lái)越多的人選擇以車代步，以提高出行效率，方便快捷，這使得汽車領(lǐng)域(通用車輛和軍用車輛)的制造行業(yè)快速發(fā)展，制造行業(yè)是設(shè)備行業(yè)的基礎(chǔ)，需要制造高精度，強(qiáng)穩(wěn)定性的車體零部件，才能保證整個(gè)汽車的平穩(wěn)可靠，汽車特別是軍用車輛，其不僅作為人與物資的代步工具，在交通事故或作戰(zhàn)當(dāng)中更是人的防御護(hù)甲；因此，車輛組裝過(guò)程中，每一汽車總成的加工尤其重要，而汽車總成加工過(guò)程中影響其加工質(zhì)量的因素之一便是定位工裝對(duì)其精度的影響。

車身可分為承載式車身和非承載式車身兩大系列，每個(gè)系列根據(jù)軸距的長(zhǎng)短可分為單排車、一排半車、雙排車、6人型、10人型等多個(gè)品種。軍用越野車白車身下車體與普通乘用車或卡車有較大的區(qū)別，由于車身結(jié)構(gòu)的功能設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造工藝的需要，白車身下車體由前圍總成(包括機(jī)艙、前地板、中地板)、后輪罩總成(包含后地板，但僅承載式車身具有)、后圍總成構(gòu)成，而普通乘用車或卡車下車體主要由機(jī)艙、前地板、后地板構(gòu)成。

在車身制造過(guò)程中，車身焊接、組裝工序是必不可少的，承載式車身后輪罩總成為與后輪胎配合的一個(gè)總成，承載式車身后輪罩總成的四周為搭接面，各個(gè)零部件精度要求高，形狀的要求較高，在焊接的過(guò)程中要求比較嚴(yán)格，因此，因此，怎樣提供一種應(yīng)用于承載式車身后輪罩總成的高精度定位工裝是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本實(shí)用新型提供一種承載式車身后輪罩總成定位工裝及系統(tǒng)。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種承載式車身后輪罩總成定位工裝，包括：

后段滑臺(tái)、支撐機(jī)構(gòu)、后段夾緊機(jī)構(gòu)、前段滑臺(tái)、前段夾緊機(jī)構(gòu)和檢測(cè)銷機(jī)構(gòu)；

所述后段夾緊機(jī)構(gòu)安裝于所述后段滑臺(tái)；所述前段夾緊機(jī)構(gòu)安裝于所述前段滑臺(tái)；所述后段滑臺(tái)和所述前段滑臺(tái)沿車身長(zhǎng)度方向相對(duì)設(shè)置；

所述支撐機(jī)構(gòu)包括第一定位塊，所述第一定位塊承托后輪罩總成；

所述后段夾緊機(jī)構(gòu)包括第二定位塊、第一壓塊和第一壓緊機(jī)構(gòu)；所述第二定位塊安裝于所述后段滑臺(tái)，所述第一壓緊機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述第一壓塊沿車身高度方向由上而下將后輪罩總成的后段壓向所述第二定位塊，使得后輪罩總成的后段夾設(shè)于所述第二定位塊和所述第一壓塊之間；

所述前段夾緊機(jī)構(gòu)包括第三定位塊、第二壓塊和第二壓緊機(jī)構(gòu)；所述第三定位塊安裝于所述前段滑臺(tái)，所述第二壓緊機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述第二壓塊沿車身高度方向由上而下將后輪罩總成的前段壓向所述第三定位塊，使得后輪罩總成的前段夾設(shè)于所述第三定位塊和所述第二壓塊之間；

所述檢測(cè)銷機(jī)構(gòu)包括第一定位銷和第一伸縮機(jī)構(gòu)，所述第一伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述第一定位銷沿車身左右方向靠近或遠(yuǎn)離后輪罩總成以實(shí)現(xiàn)后輪罩總成的定位。

可選地，還包括后段定位機(jī)構(gòu)，所述后段定位機(jī)構(gòu)安裝于所述后段滑臺(tái)；所述后段定位機(jī)構(gòu)包括第二定位銷和第二伸縮機(jī)構(gòu)，所述第二伸縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述第二定位銷沿車身高度方向靠近或遠(yuǎn)離后輪罩總成的后段以實(shí)現(xiàn)后輪罩總成的后段的定位。