[實用新型]一種氣瓶及其密封結構

有效

• 申請號: 202023180906.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214037817U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 秦代麗;屈光;賀志國;趙亮;張國
• 申請（專利權）人: 北京科泰克科技有限責任公司
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C13/06;F17C13/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 許曼;賈磊

本文涉及氣瓶密封的領域，特別地，涉及一種氣瓶及其密封結構，其中，包括與瓶口連接的接頭、若干密封組件；所述接頭上設置有用于與瓶口的內孔螺紋連接的外螺紋，所述接頭的非螺紋處開設有若干容納槽；所述密封組件位于所述容納槽內，所述密封組件用于在所述接頭與瓶口螺紋連接后密封所述接頭與瓶口之間的縫隙。通過上述密封結構，密封組件位于容納槽內，能夠防止密封組件在對氣瓶進行密封的過程中產生活動甚至脫落，進一步的提高對氣瓶進行密封的效果。

技術領域

本申請涉及氣瓶密封的領域，特別地，涉及一種氣瓶及其密封結構。

背景技術

在國內，燃料電池電動汽車已經處于快速發展的階段，目前大多數采用35MPa氫系統，70MPa氫系統也已經進入小批量試用階段。因為工作壓力高達70MPa，且單套系統需要安裝多只氣瓶，在進行整車設計時，根據氫氣泄露的特點，從安全方面考慮，通常將氫系統安裝在車的頂部。

現階段用于70MPa的車用氫氣瓶的密封結構均匹配國外進口閥門，閥門一般配置溫度傳感器、壓力傳感器和電磁閥等部件，占用的長度空間較大?，F有的閥門大多采用徑向密封方式，在通過接頭對瓶口進行密封時，接頭與瓶口的內孔螺紋連接，并使用單道密封圈進行密封，單道密封圈位于接頭的螺紋的后端。由于瓶口處設置有內孔且瓶口的長度較長，對瓶口進行加工時加工精度受設備精度、刀具和工藝的影響很大，實際的密封效果較差。因此亟需一種氣瓶密封結構，提高對氣瓶進行密封時的效果。

實用新型內容

本文實施例的目的在于提供一種氣瓶及其密封結構，以提高對氣瓶進行密封時的效果。

為達到上述目的，一方面，本文實施例提供了一種氣瓶密封結構，包括與瓶口連接的接頭、若干密封組件；

所述接頭上設置有用于與瓶口的內孔螺紋連接的外螺紋，所述接頭的非螺紋處開設有若干容納槽；

所述密封組件位于所述容納槽內，所述密封組件用于在所述接頭與瓶口螺紋連接后密封所述接頭與瓶口之間的縫隙。

優選的，每一所述容納槽設置在所述接頭的外周壁上且沿其周向設置。

優選的，所述容納槽包括第一環形槽和第二環形槽，所述第一環形槽位于所述接頭靠近所述瓶口的根部的一端，所述第二環形槽位于所述接頭靠近所述瓶口的頭部的一端。

優選的，每一所述密封組件包括一密封圈和一擋圈；

所述密封圈位于所述容納槽靠近所述瓶口根部的一側；

所述擋圈位于所述容納槽靠近所述瓶口頭部的一側。

優選的，所述密封圈和所述擋圈的外周壁均凸出于對應的容納槽。

優選的，每組所述密封組件中的擋圈的外徑大于或等于密封圈的外徑。

優選的，所述密封組件為彈性組件。

優選的，密封墊圈，所述密封墊圈設置在所述接頭靠近所述瓶口的頭部位置處。

優選的，所述密封組件與所述瓶口的接觸面為向所述接頭的中心軸傾斜的斜面，或所述密封組件與所述瓶口的接觸面上設置有若干凹槽。

另一方面，本文實施例還提供了一種氣瓶，包括上述任一所述密封結構、瓶體，所述密封結構與所述瓶體的瓶口處連接，所述密封結構用于對瓶體的瓶口處進行密封。

由以上本文實施例提供的技術方案可見，本文實施例通過容納槽和設置在容納槽內的密封組件，能夠通過密封組件密封接頭與瓶口之間的縫隙，提高了對氣瓶進行的密封效果。密封組件位于容納槽內，能夠防止密封組件在對氣瓶進行密封的過程中產生活動甚至脫落，進一步的提高對氣瓶進行密封的效果。

為讓本文的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。

附圖說明