[實用新型]一種穩固性良好的高空緩降器用外殼

有效

• 申請號: 202023180216.0
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN216022727U
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 張振明
• 申請（專利權）人: 天津精道鑫科技有限公司
• 主分類號: A62B1/10
• 分類號: A62B1/10
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 錢雪岷

本實用新型提供一種穩固性良好的高空緩降器用外殼，其特征在于包括上連接機構、下連接機構，所述上連接機構下側設置有下連接機構；由于上殼體與下殼體的螺栓受彈簧架的彈力鎖止，剎車裝置產生的震動不會導致上殼體與下殼體連接的螺栓松動，保證了高空緩降器使用時的安全性。

技術領域

本實用新型涉及高空緩降技術領域，具體涉及一種穩固性良好的高空緩降器用外殼。

背景技術

隨著經濟的發展，高樓大廈遍地而起。當高樓或高空出現險情時，如火災、地震等，人員需緊急自救逃生或疏散。因此，各種高空緩降器引起了各界人士的重視。

高空緩降器內需要設置有剎車裝置，這樣才不會因為下降速度過快而造成人員受傷，高空緩降器的剎車裝置通常是利用摩擦力來控制下降速度，但是現有剎車裝置在下降過程中會與鋼絲繩摩擦產生一定震動，震動會使高空緩降器外殼連接處震動，容易導致高空緩降器連接外殼的螺栓產生一定的松動，使其外殼連接松動，導致剎車裝置的摩擦力減小，造成人員下落速度偏快，容易發生危險。

發明內容

根據以上技術問題，本實用新型提供一種穩固性良好的高空緩降器用外殼，其特征在于包括上連接機構、下連接機構，所述上連接機構下側設置有下連接機構；

所述上連接機構包括上殼體、上連接殼、卡塊、螺紋框、彈簧架，所述上殼體外側設置有上連接殼，所述上殼體與上連接殼為一體結構，所述上連接殼內側焊接有卡塊，所述上連接殼內開設有穿孔A，所述穿孔A外側焊接有螺紋框，所述螺紋框上側焊接有彈簧架，所述螺紋框為管樁形結構；

所述下連接機構包括下殼體、下連接殼，所述下殼體外側設置有下連接殼，所述下殼體與下連接殼為一體結構，所述下連接殼內側開設有卡槽，所述下連接殼內開設穿孔B，所述卡塊與卡槽為拼接結構。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過在上殼體的穿孔A上側焊接有螺紋框，螺紋框上側焊接有彈簧架；組裝時，通過螺栓穿過穿孔A與穿孔B連接固定上殼體與下殼體，螺栓向下旋轉固定的同時會下壓彈簧架，彈簧架受力向上產生彈力作用在螺栓上，使螺栓達到鎖止狀態，高空緩降器下降時，由于上殼體與下殼體的螺栓受彈簧架的彈力鎖止，剎車裝置產生的震動不會導致上殼體與下殼體連接的螺栓松動，保證了高空緩降器使用時的安全性；

本實用新型通過在上連接殼內設置卡塊，在下連接殼內開設卡槽，使其卡塊與卡槽為拼接結構；通過此結構方便上殼體與下殼體快速固定連接，提高了高空緩降器的組裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型上連接機構俯視圖；

圖2為本實用新型下連接機構俯視圖；

圖3為本實用新型整體結構側視圖。

如圖：1-上殼體，2-上連接殼，3-卡塊，4-下殼體，5-卡槽，6- 下連接殼，7-穿孔A，8-穿孔B，9-螺紋框，10-彈簧架。

具體實施方式

實施例1

本實用新型提供一種穩固性良好的高空緩降器用外殼，其特征在于包括上連接機構、下連接機構，上連接機構下側設置有下連接機構；

上連接機構包括上殼體1、上連接殼2、卡塊3、螺紋框9、彈簧架10，上殼體1外側設置有上連接殼2，上殼體1與上連接殼2為一體結構，上連接殼2內側焊接有卡塊3，上連接殼2內開設有穿孔A，所述穿孔A外側焊接有螺紋框9，螺紋框9上側焊接有彈簧架10，螺紋框9為管樁形結構；

下連接機構包括下殼體4、下連接殼6，下殼體4外側設置有下連接殼6，下殼體4與下連接殼6為一體結構，下連接殼6內側開設有卡槽5，下連接殼6內開設穿孔B8，卡塊3與卡槽5為拼接結構。

實施例2