[實用新型]一種復式交分道岔限位裝置

有效

• 申請號: 202023180136.5
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214613341U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 魏超飛;劉開源;劉紅霞
• 申請（專利權）人: 汝州鄭鐵三佳道岔有限公司
• 主分類號: E01B7/00
• 分類號: E01B7/00;E01B7/02;E01B7/20
• 代理公司: 鄭州明德知識產權代理事務所(普通合伙) 41152
• 代理人: 靳鵬超

本實用新型涉及一種復式交分道岔限位裝置，包括輥輪、銷軸、開口銷、鐵卡、螺栓，所述的螺栓的頭部設置有防松裝置，所述的螺栓不設置銷孔，所述的防松裝置包括內六角套筒、鎖止柱，所述的內六角套筒上設置有十字孔，所述的鎖止柱剛性固定在內六角套筒的上端面，所述的鎖止柱為圓柱形，所述的鎖止柱的下底面設置有內六角槽，所述的十字孔內貫穿有L銷，所述的L銷剛性固定。

技術領域

本實用新型涉及復式交分道岔限位技術領域，尤其是一種復式交分道岔限位裝置。

背景技術

道岔區存在著結構不平順，輪載過渡時，結構不平順使輪載產生波動；道岔區的結構不平順、剛度值大小及均勻性、輪軌力等因素導致輪軌間產生沖擊作用，迫使尖軌、心軌跳動，影響列車平穩運行，加劇了道岔零件的磨損了，降低了道岔軌件服役壽命，因此應嚴格控制尖軌、心軌的跳動；目前，現有國內自主研發道岔主要有以下幾種防跳措施，設置防跳頂鐵、尖軌軌頭非工作邊設置防跳臺、在滑床板上設置防跳限位裝置、在翼軌軌腰上設置防跳卡鐵、心軌前端設置防跳間隔鐵；當尖軌與基本軌斥離時，在滑床板上設置防跳限位裝置由鐵卡、輥輪、銷軸、開口銷組成，通過螺栓固定在滑床板上，限制尖軌豎向跳動；其中防跳限位裝置螺栓的防松結構目前為螺栓上開孔，使用開口銷結構；這造成了螺栓頭部存在應力點，螺栓頭部強度大為削弱，并且容易產生應力集中，受力后經常從開口銷安裝孔處斷裂；現有技術有提出取消其結構，并更換周邊部件，這種方式適合于新的配套的復式交分道岔限位裝置，對于更換及維護的，僅僅螺栓斷裂的目前缺乏有效措施，在減少更換零部件的情況下，可以有效維護限位結構的穩定性和可靠性，對于舊有設備無法進行改良維護，目前主要采取更換高強度螺栓，及定期巡檢以減少故障率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種復式交分道岔限位裝置，具有防斷裂、應力分布均勻、抗斷裂性能良好、成本低、維護方便、結構簡單、效果好、應用范圍廣的特點。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種復式交分道岔限位裝置，包括輥輪、銷軸、開口銷、鐵卡、螺栓，所述的螺栓的頭部設置有防松裝置，所述的螺栓不設置銷孔，所述的防松裝置包括內六角套筒、鎖止柱，所述的內六角套筒上設置有十字孔，所述的鎖止柱剛性固定在內六角套筒的上端面，所述的鎖止柱為圓柱形，所述的鎖止柱的下底面設置有內六角槽，所述的十字孔內貫穿有L銷，所述的L銷剛性固定。

本實用新型提供的復式交分道岔限位裝置，還具有以下技術特征：

進一步地，所述的十字孔由兩個垂直的貫穿孔組成。

進一步地，所述的防松裝置成組和螺栓配套設置。

進一步地，所述的L銷相互剛性固定連接。

進一步地，所述的防松裝置和螺栓接觸處設置有粘結層。

進一步地，所述的防松裝置和螺栓相對剛性固定。

本實用新型創造通過內六角套筒、鎖止柱、十字孔、內六角槽、L銷，并結合現有的輥輪、銷軸、開口銷、鐵卡、螺栓組成一種復式交分道岔限位裝置，具有防斷裂、應力分布均勻、抗斷裂性能良好、成本低、維護方便、結構簡單、效果好、應用范圍廣的特點。

本實用新型具有如下有益效果:結合具體技術手段來說有如下幾點：

1、本發明創造主要是通過增加螺栓防松裝置，具體的采用一種防松裝置，防松裝置由內六角套筒和鎖止柱組成，通過套入螺栓頭，然后利用鎖止柱和L銷進行連接固定，可以有效起到螺栓防松的目的，而且不破壞原有的螺栓強度，具體結構簡單，效果好，方便實用的特點；本發明創造的L銷相互之間可以剛性固定，形成一組，防止松動，利用其角度不同可以鎖死防松結構；而防松裝置的通過內六角套筒和螺栓頭采用膠粘固定方式，或者采用防脫落措施，如防脫蓋或其它防脫的金屬桿或金屬板進行遮擋固定；

2、本發明創造對于不同位置的螺栓，以及固定安裝后不同角度的螺栓都可以實現關聯剛性固定，主要是通過L銷的錯位或者垂直固定，形成鎖止結構，防止螺栓松動。