[實(shí)用新型]一種用于車床杠桿零件鉆孔的專用夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023179955.8
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214109518U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙昕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連科技學(xué)院
• 主分類號(hào): B23P23/02
• 分類號(hào): B23P23/02;B23Q3/06
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 何圣斐;李洪福

本實(shí)用新型涉及一種用于車床杠桿零件鉆孔的專用夾具，所述夾具包括夾具主體、定位板、轉(zhuǎn)動(dòng)壓板、芯軸和固定鉆模板；所述定位板設(shè)置在夾具主體前端面左側(cè)下部，且所述定位板右端設(shè)置有A型固定定位銷；所述芯軸設(shè)置在定位板上方，且所述芯軸的一端與夾具主體連接，另一端與車床杠桿零件連接；所述固定鉆模板設(shè)置在芯軸上方，且所述固定鉆模板后端與夾具主體上端固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)壓板設(shè)置在芯軸右側(cè)，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)壓板通過(guò)雙頭螺柱與夾具主體連接。本實(shí)用新型以車床杠桿零件側(cè)面為定位基準(zhǔn)，采用平面+芯軸+支撐釘組合定位的定位方案，能夠?qū)崿F(xiàn)車床杠桿零件的完全定位；采用螺旋壓板夾緊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保證加工精度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高加工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車床杠桿零件鉆孔的專用夾具。

背景技術(shù)

車床杠桿零件是CA6140車床上的重要零件，它位于車床制動(dòng)機(jī)構(gòu)中，起制動(dòng)作用。杠桿零件一端與制動(dòng)帶連接，另一端通過(guò)鋼球與齒條軸的凸起相接觸，當(dāng)離合器脫開(kāi)時(shí)，齒條軸與杠桿下端接觸，將制動(dòng)帶拉緊；當(dāng)左右離合器中任何一個(gè)接合時(shí)，杠桿順時(shí)針擺動(dòng)，使制動(dòng)帶防松，起到制動(dòng)作用。車床杠桿零件尺寸較小，結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，其尺寸精度、幾何形狀和相互位置精度均影響車床傳動(dòng)系統(tǒng)精度，從而影響被加工零件精度。現(xiàn)有的車床杠桿零件夾具存在定位方案過(guò)于復(fù)雜，定位不準(zhǔn)確以及定位元件和輔助元件過(guò)多等缺點(diǎn)，因此，有待開(kāi)發(fā)一種車床杠桿零件鉆孔專用夾具。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于車床杠桿零件鉆孔的專用夾具，該專用夾具可有效解決現(xiàn)有車床杠桿零件鉆孔工序中的定位方案過(guò)于復(fù)雜、定位不準(zhǔn)確等問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型所提出的一種用于車床杠桿零件鉆孔的專用夾具，包括夾具主體、定位板、轉(zhuǎn)動(dòng)壓板、芯軸和固定鉆模板；所述定位板設(shè)置在夾具主體前端面左側(cè)下部，且所述定位板右端設(shè)置有A型固定定位銷；所述芯軸設(shè)置在定位板上方，且所述芯軸的一端與夾具主體連接，另一端與車床杠桿零件連接；所述固定鉆模板設(shè)置在芯軸上方，且所述固定鉆模板后端與夾具主體上端固定連接，所述固定鉆模板前端設(shè)置有鉆套用襯套和鉆套螺釘，所述鉆套用襯套內(nèi)穿有快換鉆套，所述快換鉆套與車床杠桿零件鉆孔位置相對(duì)應(yīng)，所述快換鉆套通過(guò)鉆套螺釘固定；所述轉(zhuǎn)動(dòng)壓板設(shè)置在芯軸右側(cè)，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)壓板通過(guò)雙頭螺柱與夾具主體連接，所述雙頭螺柱前端穿過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)壓板并旋有六角厚螺母，所述雙頭螺柱位于夾具主體和轉(zhuǎn)動(dòng)壓板之間的部分上設(shè)置有普通圓柱螺旋壓縮彈簧。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)壓板的右側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)支撐，所述調(diào)節(jié)支撐前端與轉(zhuǎn)動(dòng)壓板連接，后端與夾具主體連接，且所述調(diào)節(jié)支撐與夾具主體連接處的外側(cè)旋有六角薄螺母。

進(jìn)一步的，所述普通圓柱螺旋壓縮彈簧前端與轉(zhuǎn)動(dòng)壓板之間設(shè)置有平墊圈。

進(jìn)一步的，所述六角厚螺母端面與轉(zhuǎn)動(dòng)壓板之間依次設(shè)置有球面墊圈和錐面墊圈。

進(jìn)一步的，所述夾具主體底部的前后兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有開(kāi)口耳座。

進(jìn)一步的，所述定位板通過(guò)圓柱頭開(kāi)槽螺釘與夾具主體連接。

進(jìn)一步的，所述定位板為L(zhǎng)形板。

進(jìn)一步的，所述固定鉆模板后端通過(guò)圓柱銷和圓柱頭開(kāi)槽螺釘與夾具主體上端部連接。

進(jìn)一步的，所述芯軸為階梯軸，其一端通過(guò)過(guò)盈配合與夾具主體連接，另一端與車床杠桿零件中心孔配合，且所述芯軸的長(zhǎng)度小于車床杠桿零件鉆孔位置。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型以車床杠桿零件側(cè)面為定位基準(zhǔn)，采用平面+芯軸+支撐釘組合定位的定位方案，能夠?qū)崿F(xiàn)車床杠桿零件的完全定位；采用螺旋壓板夾緊，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且可保證加工精度，能夠有效減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高加工效率。

附圖說(shuō)明