[實用新型]能直線升降鎖止與解鎖的座椅滑軌

有效

• 申請號: 202023178023.1
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214355640U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 李玉清;林興河;奚仲強
• 申請（專利權）人: 福州明芳汽車部件工業有限公司;信昌機械廠股份有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 關宇辰

1.一種座椅滑軌，其特征在于，包括：

一外軌，定義有一縱向且具有沿該縱向凸伸的至少一個第一凸齒；

一內軌，滑接于該外軌且具有沿該縱向凸伸的數個第二凸齒，各所述第二凸齒與該至少一個第一凸齒彼此縱向相對；以及

一鎖具，設有至少一個鎖孔，該鎖具的該至少一個鎖孔套接于該至少一個第一凸齒且受到該至少一個第一凸齒的導引而能沿該縱向移動；

其中，該鎖具的該至少一個鎖孔僅套接于該至少一個第一凸齒而處于一解鎖狀態；該鎖具經由沿該縱向移動，該鎖具的該至少一個鎖孔同時套接于該至少一個第一凸齒和各所述第二凸齒的至少其中之一而處于一鎖止狀態。

2.如權利要求1所述的座椅滑軌，其特征在于，該縱向與該外軌的一長度方向彼此交叉。

3.如權利要求1所述的座椅滑軌，其特征在于，該外軌還定義有與該縱向垂直的一橫向，該至少一個第一凸齒的局部凸伸長度是與各所述第二凸齒的至少其中之一在該橫向上彼此交錯。

4.如權利要求1所述的座椅滑軌，其特征在于，之第一凸齒設置為二，該外軌具有一第一縱板，該第一縱板包含一第一縱板本體、一第一延伸板和一第一彎折部，該第一縱板本體和該第一延伸板彼此間隔相對，該第一彎折部連接于該第一縱板本體的一端與該第一延伸板的一端之間，該內軌滑接于該第一縱板，該二第一凸齒分別設置于該第一縱板本體和該第一延伸板。

5.如權利要求4所述的座椅滑軌，其特征在于，該內軌具有一第二縱板，該第二縱板包含一第二縱板本體、一第二延伸板和一第二彎折部，該第二縱板本體和該第二延伸板彼此間隔相對，該第二彎折部連接于該第二縱板本體的一端與該第二延伸板的一端之間，該第二縱板滑接于該外軌的該第一縱板，各所述第二凸齒設置于該第二延伸板。

6.如權利要求4所述的座椅滑軌，其特征在于，各所述第二凸齒的其中之一位于該二第一凸齒之間。

7.如權利要求1所述的座椅滑軌，其特征在于，該鎖具包含一卡掣件，該卡掣件設有至少一個卡掣齒，該卡掣齒開設有該鎖孔，該外軌經由開設至少一個鏤空槽而相對形成該至少一個第一凸齒，該至少一個卡掣齒伸入于該至少一個鏤空槽內，該卡掣件的該至少一個鎖孔則套接于該至少一個第一凸齒。

8.如權利要求7所述的座椅滑軌，其特征在于，該鎖具還包含一載體和一彈性構件，該卡掣件設置于該載體，該彈性構件將該載體彈性架設于該外軌上。

9.如權利要求8所述的座椅滑軌，其特征在于，該載體設置有一夾槽，該卡掣件包含數個卡掣板體，每一該卡掣板體均具有該至少一個卡掣齒，該數個卡掣板體彼此疊接且共同嵌置于該夾槽內而固定于該載體。

10.如權利要求9所述的座椅滑軌，其特征在于，該夾槽具有彼此相對的二內緣，該二內緣的其中之一凸出有數個凸肋，該數個卡掣板體被夾置于該二內緣的其中另一與該數個凸肋之間。