[實用新型]一種大直徑缸體內徑車床

有效

• 申請號: 202023176713.3
• 申請日: 2021-08-09
• 公開（公告）號: CN214109808U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 王云健
• 申請（專利權）人: 丹東新興造紙機械有限公司
• 主分類號: B24B5/10
• 分類號: B24B5/10;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/00
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型公開了一種大直徑缸體內徑車床，包括底座和電機座，底座的底部設有電機座，電機座和底座通過螺絲固定，電機座的頂部設有第一電機，第一電機的一端設有第一旋轉軸，第一旋轉軸和第一電機轉動連接，第一旋轉軸的一端設有第一限位塊，第一限位塊的一側設有第一皮帶輪，第一皮帶輪和第一旋轉軸通過焊接固定，第一旋轉軸的一端設有第二限位塊，第一皮帶輪的一側設有第一皮帶。本實用新型通過設有的電機座，實現了第一電機的固定，提高了穩定性，通過設有的第一電機和第一旋轉軸，實現了烘缸本體的轉動，提高了工作效率，通過設有的第二電機、電動伸縮桿和打磨棍，實現了烘缸本體的打磨工作，提高了生產速度。

技術領域

本實用新型涉及一種車床，具體為一種大直徑缸體內徑車床。

背景技術

普通車床是能對軸、盤、環等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內外回轉表面、端面和各種內外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數的65％，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。

目前，現有的大直徑缸體內徑車床功能較為單一，由于大直徑的缸體內徑較大，打磨時較為困難，目前大多還是采用人工打磨，工作效率低，費時費力。因此我們對此做出改進，提出一種大直徑缸體內徑車床。

實用新型內容

為解決現有技術存在的缺陷，本實用新型提供一種大直徑缸體內徑車床。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種大直徑缸體內徑車床，包括底座和電機座，所述底座的底部設有電機座，所述電機座和底座通過螺絲固定，所述電機座的頂部設有第一電機，所述第一電機的一端設有第一旋轉軸，所述第一旋轉軸和第一電機轉動連接，所述第一旋轉軸的一端設有第一限位塊，所述第一限位塊的一側設有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪和第一旋轉軸通過焊接固定，所述第一旋轉軸的一端設有第二限位塊，所述第一皮帶輪的一側設有第一皮帶，所述第一皮帶的一端設有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪和第一皮帶轉動連接，所述第一旋轉軸設有兩個，分別位于底座的兩側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底座的一端設有固定板，所述固定板和底座通過焊接固定，所述固定板的一側設有軸承套。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底座的一端設有設有支撐板，所述支撐板和底座通過螺絲固定，所述支撐板和第一旋轉軸轉動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐板的一側設有控制面板，所述控制面板嵌設在支撐板的表面，所述支撐板的一側設有固定座。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定座的頂部設有第二電機，所述第二電機和固定座通過螺絲固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二電機的一端設有第三皮帶輪，所述第三皮帶輪的一側設有第二皮帶。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第二皮帶的一端設有第四皮帶輪，所述第四皮帶輪和第二皮帶轉動連接，所述固定座的頂部一端設有安裝板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝板的一側設有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的中部設有打磨棍，所述第一旋轉軸的頂部設有烘缸本體。