[實用新型]一種鐵路土木工程施工用臨時配電箱

有效

• 申請號: 202023175538.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214176522U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 余紅梅
• 申請（專利權）人: 四川騰旺建筑工程有限公司
• 主分類號: H02B1/46
• 分類號: H02B1/46;H02B1/30;H02B1/56;H02B1/20
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 周慧

本實用新型公開了一種鐵路土木工程施工用臨時配電箱，包括配電箱本體、隔熱棚、遮雨棚、上撐腿和束線座，所述配電箱本體的頂部焊接有隔熱棚，所述配電箱本體的側壁焊接有遮雨棚，所述配電箱本體的頂部焊接有四個呈矩形陣列分布的上撐腿，所述配電箱本體的內壁通過多個螺釘固定有多個束線座；所述隔熱棚的兩側均焊接有排水槽，所述隔熱棚的頂部焊接有兩個邊擋板，兩個所述邊擋板的兩端分別與兩個排水槽的頂部連接，所述隔熱棚的側壁開設有圓形的散熱孔，且散熱孔的內周焊接有防護網，所述隔熱棚的內壁通過多個螺栓安裝有排風扇。該鐵路土木工程施工用臨時配電箱，使用安全性高，散熱性好，利于維修。

技術領域

本實用新型屬于鐵路土木工程技術領域，具體涉及一種鐵路土木工程施工用臨時配電箱。

背景技術

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路，中國第一條鐵路建于上海，由英國人興建，后被清朝地方官員買回并拆毀，而正式使用的第一條鐵路和蒸汽機車則是由李鴻章興辦的開灤公司煤礦所建。鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木(軌道、路基、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程，隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程，隧道工程。鐵路土木工程施工時，人們常常搭接臨時的電源進行取電，鐵路工地上取電很不方便，并且常見的配電箱直接裝配在地面上，雨雪天氣對其安全性影響較大。

因此針對這一現狀，迫切需要設計和生產一種鐵路土木工程施工用臨時配電箱，以滿足實際使用的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路土木工程施工用臨時配電箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路土木工程施工用臨時配電箱，包括配電箱本體、隔熱棚、遮雨棚、上撐腿和束線座，所述配電箱本體的頂部焊接有隔熱棚，所述配電箱本體的側壁焊接有遮雨棚，所述配電箱本體的頂部焊接有四個呈矩形陣列分布的上撐腿，所述配電箱本體的內壁通過多個螺釘固定有多個束線座；

所述隔熱棚的兩側均焊接有排水槽，所述隔熱棚的頂部焊接有兩個邊擋板，兩個所述邊擋板的兩端分別與兩個排水槽的頂部連接，所述隔熱棚的側壁開設有圓形的散熱孔，且散熱孔的內周焊接有防護網，所述隔熱棚的內壁通過多個螺栓安裝有排風扇，所述隔熱棚的側壁焊接有位于散熱孔上方的遮雨板；

所述遮雨棚的截面構造為直角梯形，所述遮雨棚內通過多個螺釘安裝有多個并排設置的航空插座；

四個所述上撐腿的底部均焊接有與下撐腿內壁滑動連接的滑板，四個所述上撐腿和四個下撐腿的側壁均開設有多個等間距分布的插孔，且其中一個插孔內插接有插銷；

多個所述束線座的橫截面均構造為U字形，所述束線座的側壁開設有多個螺紋孔，多個螺紋孔內均螺紋連接有螺紋軸，所述螺紋軸的端部固定有緊線板，所述螺紋軸的側壁固定有轉板，所述轉板的側壁固定有搖把。

優選的，所述配電箱本體的側壁通過多個彈簧合頁安裝有對開門，所述對開門的側壁安裝有兩個把手。

優選的，所述隔熱棚的橫截面構造為等腰梯形，所述隔熱棚的底部構造有與配電箱本體內部連通的散熱通槽。

優選的，所述配電箱本體的內壁焊接有多個等間距分布的安裝板，多個所述安裝板的側壁均一體成型有掛板，相鄰的兩個安裝板之間設有多個焊接在配電箱本體內壁上的置線框。

優選的，兩個所述排水槽的出水口均位于遠離對開門的一側。