[實(shí)用新型]一種無(wú)人機(jī)尾槳齒輪箱機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023174968.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN214404633U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈偉;陳言想;張海峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 飛瑞航空科技（江蘇）有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/027;F16H57/038;B64D35/00
• 代理公司: 連云港聯(lián)創(chuàng)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 趙曉琴

1.一種無(wú)人機(jī)尾槳齒輪箱機(jī)構(gòu)，該齒輪箱機(jī)構(gòu)由T型殼體(1)、短軸組件、尾槳主軸組件、加長(zhǎng)呼吸螺栓(3)等組成，其特征在于：所述加長(zhǎng)呼吸螺栓(3)貫穿連接至所述T型殼體(1)的內(nèi)部中心位置，該T型殼體(1)的下端設(shè)置有散熱片(2)，并且T型殼體(1)的底端開設(shè)有放油口(4)，所述短軸組件由短軸(5)、短軸軸承(6)與第一傘齒(7)構(gòu)成，所述尾槳主軸組件由尾漿主軸(8)、第一軸承(9)、第二傘齒(10)與第二軸承(11)組成，所述T型殼體(1)的左下角墊有隔熱墊片(15)，且該隔熱墊片(15)由舵機(jī)支架(16)支撐起來(lái)，所述舵機(jī)支架(16)的左側(cè)安裝有尾舵機(jī)(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)尾槳齒輪箱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述短軸(5)貫穿于短軸軸承(6)的一端，并且該短軸軸承(6)的一端延伸至第一傘齒(7)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)尾槳齒輪箱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述尾漿主軸(8)貫穿連接于第一軸承(9)的一端，并且該尾漿主軸(8)的一端延伸至第二傘齒(10)，且所述尾漿主軸(8)的右側(cè)頂端與第二軸承(11)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)尾槳齒輪箱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二傘齒(10)與第一傘齒(7)之間具有傘齒嚙合點(diǎn)(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人機(jī)尾槳齒輪箱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述尾漿主軸(8)的上下均具有支撐點(diǎn)(13)。