[實用新型]風水聯合式冷料機

有效

• 申請號: 202023174233.3
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214038468U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 崔永安
• 申請（專利權）人: 青島海洲電力設備有限公司
• 主分類號: F23J1/06
• 分類號: F23J1/06;F25D17/08;F25D25/04;F25D31/00;B02C1/00;B02C23/08
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 王鵬里

本發明提出一種風水聯合式冷料機，包括：機殼，所述機殼具有橫向設置容納槽以及與容納槽端部連接的斜向的導槽，所述容納槽與導槽連通，且所述容納槽的槽口對應鍋爐底部出渣的一端，以使爐渣落入容納槽的槽底，在所述容納槽的底部設置有冷卻層，還包括傳動機構，所述傳動機構上連接有多個間隔排布的刮板，相鄰兩所述刮板之間形成容納爐渣的容納區，所述刮板與所述容納槽的槽底與導槽的槽底相抵，以使所述傳動機構工作時，所述刮板自容納槽分別向導槽移動，輸送爐渣。本發明冷卻效果好，且不會破壞爐渣的性質，不僅能夠節約水源，而且環保性好，不會造成環境污染以及水資源的浪費，且能夠防止爐渣濾網的堵塞。

技術領域

本發明涉及一種風水聯合式冷料機，可廣泛用于2千噸以上的燃煤鍋爐和煤化工氣化爐等固體廢料的輸送冷卻綜合處理，尤其應用于大傾角，長距離，出力大，抗沖擊力強，高效冷卻的干式輸送系統中。

背景技術

隨著鍋爐容量的不斷增大，底渣量也成倍增加，對爐渣輸送系統應對結焦大渣沖擊的能力要求也越來越高。

目前，國際上現有的燃煤鍋爐以及煤化工汽化爐的爐底高溫廢料(爐渣)輸送設備，主要有兩種形式，一種是濕式輸送，例如：刮板撈渣機、螺旋撈渣機等，另一種是干式輸送，例如、鋼帶式輸送系統、鱗斗式輸送系統等，這兩種形式的設備均存在以下不足之處：

1、在濕式輸送中，其主要采用水冷，使爐高溫直接掉進水里，然后撈出輸送，此過程會產生大量廢水以及水資源的消耗浪費，而且設備的傳動部件長期浸泡在水中會縮短使用壽命，并且經過水浸的廢料爐渣經濟效益極低；

2、在干式輸送中，其主要采用鋼帶和鱗斗輸送，完全靠負壓風冷卻，當物料溫度過高時，通常會開大機殼上的冷卻風門，加大進風量，降低溫度，由于進風量無法準確計算，冷卻風大量進入爐膛，從而影響鍋爐的熱效應，造成較大的經濟損失，且高溫物料落在鋼帶或鱗斗上堆積面是相對穩定的，負壓風只能對物料表面進行冷卻，無法冷卻接觸鋼帶和鱗斗的高溫物料的內層，使得冷卻效率極低，而鋼帶和鱗斗式輸送的結構復雜且薄弱，采用單風冷導致換熱效果差，且鋼帶和鱗斗會產生熱疲勞，嚴重影響設備的使用壽命。

3、在濕式輸送和干式輸送系統中，爐渣經過鍋爐底部的爐渣濾網過濾后落入輸送系統中，爐渣中存在的大塊爐渣在爐渣濾網的阻隔下，停留在爐渣濾網上，造成濾網堵塞，影響落渣，進而影響鍋爐的熱效應，不利于生產。

發明內容

本發明針對上述的技術問題，提出一種風水聯合式冷料機，不僅冷卻效果好，且不會破壞爐渣的性質，能夠節約水源且環保性好，不會造成環境污染以及水資源的浪費，且能夠防止爐渣濾網的堵塞。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種風水聯合式冷料機，包括：機殼，所述機殼具有橫向設置容納槽以及與容納槽端部連接的斜向的導槽，所述容納槽與導槽連通，且所述容納槽的槽口對應鍋爐底部出渣的一端，以使爐渣落入容納槽的槽底，在所述容納槽的底部設置有可通入冷媒的冷卻層，還包括傳動機構，所述傳動機構上連接有多個間隔排布的刮板，相鄰兩所述刮板之間形成容納爐渣的容納區，所述刮板與所述容納槽的槽底與導槽的槽底相抵，以使所述傳動機構工作時，所述刮板自容納槽分別向導槽移動，輸送爐渣。

在本發明的一些實施例中，還包括連接于所述容納槽的槽口上具有多個擠壓板的破碎機構，設置于所述破碎機構下方的爐渣濾網，以及用于檢測爐渣濾網上大爐渣存在情況的傳感器，所述傳感器與所述破碎機構電性連接。

在本發明的一些實施例中，所述破碎機構包括連接架，所述擠壓板與所述連接架連接，所述擠壓板呈兩排并列對應設置，還包括與擠壓板連接的驅動單元，當鍋爐落渣時，所述驅動單元驅動所述擠壓板相背移動，以使兩擠壓板分離，當爐渣濾網有大爐渣存在時，所述驅動單元驅動所述擠壓板相向移動，擠壓爐渣濾網上的大爐渣。

在本發明的一些實施例中，還包括控制器，所述控制器與所述傳動機構、破碎機構以及傳感器電性連接。