[實(shí)用新型]存車(chē)板帶動(dòng)力的垂直升降立體車(chē)庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023173857.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214062508U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹孝培
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)市方晟電氣設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/18
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 佛山市順航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44743
• 代理人: 呂培新

1.一種存車(chē)板帶動(dòng)力的垂直升降立體車(chē)庫(kù)，包括車(chē)庫(kù)架（2），車(chē)庫(kù)架（2）內(nèi)設(shè)有至少一條垂直地面的無(wú)障礙車(chē)輛升降運(yùn)動(dòng)通道（25），以及對(duì)應(yīng)無(wú)障礙車(chē)輛升降運(yùn)動(dòng)通道（25）的一側(cè)或兩側(cè)旁設(shè)有車(chē)輛存放層區(qū)（27），車(chē)輛存放層區(qū)（27）內(nèi)縱向設(shè)有一個(gè)以上的停車(chē)位，其特征在于：每塊存車(chē)板上自帶獨(dú)立動(dòng)力裝置，通過(guò)對(duì)應(yīng)軌道通向無(wú)障礙車(chē)輛升降運(yùn)動(dòng)通道（25）內(nèi)，動(dòng)力裝置設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)自身及存車(chē)板沿軌道橫向運(yùn)動(dòng)的橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和僅用于控制存車(chē)板升降運(yùn)動(dòng)的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與軌道配合運(yùn)動(dòng)，升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)纜繩或鏈條（351）與存車(chē)板連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述存車(chē)板帶動(dòng)力的垂直升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于：所述軌道包括前后分布的前軌道（23）和后軌道（26），前軌道（23）和后軌道（26）相互平行；所述動(dòng)力裝置（3）還設(shè)有支撐架（31），所述橫移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括橫移驅(qū)動(dòng)電機(jī)（32）和多個(gè)用于支承支撐架（31）的腳輪，腳輪分別與前軌道（23）和后軌道（26）配合，橫移驅(qū)動(dòng)電機(jī)（32）至少與一個(gè)腳輪傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述存車(chē)板帶動(dòng)力的垂直升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于：所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)（33）和繞線輪（35），升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)（33）與繞線輪（35）傳動(dòng)連接，纜繩或鏈條（351）繞設(shè)在繞線輪（35）外，纜繩或鏈條（351）的兩端分別與繞線輪（35）和存車(chē)板（4）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述存車(chē)板帶動(dòng)力的垂直升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于：所述腳輪設(shè)有四個(gè)，四個(gè)腳輪分別為第一前腳輪（321）、第二前腳輪（311）、第一后腳輪（322）和第二后腳輪（312），第一前腳輪（321）和第一后腳輪（322）通過(guò)第一同步軸（323）連接，橫移驅(qū)動(dòng)電機(jī)（32）與第一同步軸（323）傳動(dòng)連接；所述前軌道（23）和后軌道（26）的頂面分別設(shè)有導(dǎo)向方鋼，所述第一后腳輪（322）和第二后腳輪（312）的外周均設(shè)有環(huán)形定位槽（3221），環(huán)形定位槽（3221）與導(dǎo)向方鋼限位配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述存車(chē)板帶動(dòng)力的垂直升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于：所述繞線輪（35）設(shè)有左右兩個(gè)，兩個(gè)繞線輪（35）之間通過(guò)第二同步軸（34）連接，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)（33）與第二同步軸（34）傳動(dòng)連接；所述兩個(gè)繞線輪（35）左右分布，每個(gè)繞線輪（35）上繞設(shè)有兩根纜繩或鏈條（351），支撐架（31）的左右兩側(cè)均設(shè)有前后兩個(gè)滑輪，每根纜繩或鏈條（351）的一端對(duì)應(yīng)從一個(gè)滑輪繞出至支撐架（31）的底部后與存車(chē)板（4）連接；其中，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)（33）和繞線輪（35）位于支撐架（31）的后端上，前后兩個(gè)滑輪分別為前滑輪（353）和后滑輪（354），前滑輪（353）外周設(shè)有兩道輪槽，繞線輪（35）中兩根纜繩或鏈條（351）分別繞經(jīng)前滑輪（353）后，一根纜繩或鏈條（351）的一端（352）與存車(chē)板（4）的前端連接，另一根纜繩或鏈條（351）的一端再繞經(jīng)后滑輪（354）后與存車(chē)板（4）的后端連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述存車(chē)板帶動(dòng)力的垂直升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于：所述停車(chē)位上設(shè)有噴水噴頭和/或煙霧火焰?zhèn)鞲醒b置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述存車(chē)板帶動(dòng)力的垂直升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于：還包括消防池（11）或負(fù)層，消防池（11）或負(fù)層設(shè)置在所述無(wú)障礙車(chē)輛升降運(yùn)動(dòng)通道（25）的底部、并對(duì)應(yīng)無(wú)障礙車(chē)輛升降運(yùn)動(dòng)通道（25）設(shè)有開(kāi)口（13），開(kāi)口（13）的面積大于所述存車(chē)板（4）的面積。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述存車(chē)板帶動(dòng)力的垂直升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于：所述消防池（11）的開(kāi)口（13）內(nèi)設(shè)有蓋板（12），蓋板（12）與開(kāi)口（13）之間設(shè)有伸縮缸，伸縮缸的缸體與開(kāi)口（13）外側(cè)連接，蓋板（12）承放在伸縮缸的伸縮桿上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述存車(chē)板帶動(dòng)力的垂直升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于：所述車(chē)庫(kù)架（2）內(nèi)設(shè)有兩條車(chē)輛存放層區(qū)（27），兩條車(chē)輛存放層區(qū)（27）分布在一條無(wú)障礙車(chē)輛升降運(yùn)動(dòng)通道（25）左右兩側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述存車(chē)板帶動(dòng)力的垂直升降立體車(chē)庫(kù)，其特征在于：所述軌道通向左右兩條車(chē)輛存放層區(qū)（27）及無(wú)障礙車(chē)輛升降運(yùn)動(dòng)通道（25）。