[實(shí)用新型]高原車載增壓富氧車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023172057.X
• 申請(qǐng)日: 2020-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213920617U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張慶鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西藏佰仕富氧科技有限公司
• 主分類號(hào): B60H3/00
• 分類號(hào): B60H3/00
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 張雄

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高原車載增壓富氧車，包括車輛主體，車輛主體包括密封車廂、車載氣壓泵、氣壓感應(yīng)器、車載制氧機(jī)、氧氣濃度感應(yīng)器以及控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)用于打開(kāi)和關(guān)閉車載氣壓泵、車載制氧機(jī)，具有密封車廂內(nèi)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)車載氣壓泵自動(dòng)停機(jī)、低于設(shè)定壓力時(shí)車載氣壓泵自動(dòng)開(kāi)機(jī)以及車載制氧機(jī)自動(dòng)啟停控制功能。如此設(shè)置，在車廂中增加了增壓系統(tǒng)，不僅可在高原低壓缺氧環(huán)境中實(shí)現(xiàn)車內(nèi)富氧，還可以增加車內(nèi)大氣壓，達(dá)到與平原地區(qū)基本平衡的大氣壓強(qiáng)，緩解了由于高原氣壓降低對(duì)人體的影響和危害，解決了現(xiàn)有技術(shù)中高原使用車輛車內(nèi)存在大氣失壓的情況、不能得到有效調(diào)整和控制的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及高原用車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種高原車載增壓富氧車。

背景技術(shù)

西藏、青海等高原地區(qū)的氣候特點(diǎn)是氣壓低、含氧量低，這種低壓低氧環(huán)境會(huì)對(duì)人體健康造成傷害，甚至危及生命。目前在高原上普遍使用的車輛，僅限于車內(nèi)增氧富氧，而車內(nèi)的大氣壓強(qiáng)沒(méi)有得到有效的調(diào)整和控制。眾所周知，隨著海拔高度的增加，不僅空氣氧濃度會(huì)降低，大氣壓強(qiáng)也隨之下降，所以在高原上人們不僅會(huì)感受到缺氧的危害，同時(shí)還會(huì)受到大氣失壓的不利影響。在高海拔地區(qū)失壓狀態(tài)下，人體會(huì)出現(xiàn)心肺功能下降，腦水腫，頭暈、惡心(嘔吐)、氧分壓下降、受氧能力減退等高原反應(yīng)，時(shí)間久之會(huì)患高原病，嚴(yán)重者還會(huì)危及生命。因此，如何解決現(xiàn)有技術(shù)中高原使用車輛車內(nèi)存在大氣失壓的情況、不能得到有效調(diào)整和控制的問(wèn)題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高原車載增壓富氧車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中高原使用車輛車內(nèi)存在大氣失壓的情況、不能得到有效調(diào)整和控制的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供的一種高原車載增壓富氧車，包括車輛主體，所述車輛主體包括密封車廂，設(shè)置在所述密封車廂內(nèi)的車載氣壓泵，用于檢測(cè)所述密封車廂內(nèi)氣體壓力的氣壓感應(yīng)器，以及與所述車載氣壓泵和所述氣壓感應(yīng)器均可通信連接的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)用于打開(kāi)和關(guān)閉所述車載氣壓泵，當(dāng)所述密封車廂內(nèi)氣體壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)、所述控制系統(tǒng)關(guān)閉所述車載氣壓泵，當(dāng)所述密封車廂內(nèi)氣體壓力低于所述設(shè)定壓力時(shí)、所述控制系統(tǒng)打開(kāi)所述車載氣壓泵；所述車輛主體還包括設(shè)置在所述密封車廂內(nèi)且與所述控制系統(tǒng)可通信連接的車載制氧機(jī)和用于檢測(cè)所述密封車廂內(nèi)氧氣濃度且與所述控制系統(tǒng)可通信連接的氧氣濃度感應(yīng)器，所述控制系統(tǒng)用于打開(kāi)和關(guān)閉所述車載制氧機(jī)，當(dāng)所述密封車廂內(nèi)氧氣濃度達(dá)到設(shè)定濃度時(shí)、所述控制系統(tǒng)關(guān)閉所述車載制氧機(jī)，當(dāng)所述密封車廂內(nèi)氧氣濃度低于所述設(shè)定濃度時(shí)、所述控制系統(tǒng)打開(kāi)所述車載制氧機(jī)。

優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)包括電路控制板、與所述電路控制板可通信連接的氣壓控制器和制氧控制器，所述氣壓感應(yīng)器和所述車載氣壓泵均與所述氣壓控制器可通信連接，所述氧氣濃度感應(yīng)器和所述車載制氧機(jī)均與所述制氧控制器可通信連接。

優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)還包括與所述氣壓感應(yīng)器可通信連接、用于顯示所述密封車廂內(nèi)氣體壓力的氣壓顯示器，與所述氧氣濃度感應(yīng)器可通信連接、用于顯示所述密封車廂內(nèi)氧氣濃度的氧氣濃度顯示器，以及與所述電路控制板可通信連接的系統(tǒng)監(jiān)測(cè)顯示器，所述系統(tǒng)監(jiān)測(cè)顯示器用于顯示所述密封車廂內(nèi)的溫度、濕度、二氧化碳濃度以及海拔高度。

優(yōu)選地，所述車輛主體還包括設(shè)置在所述密封車廂內(nèi)的彌散出氧裝置，所述彌散出氧裝置包括與所述車載制氧機(jī)出氣端相連通的輸氧管路和設(shè)置在所述輸氧管路上的多個(gè)彌散出氧終端，各個(gè)所述彌散出氧終端均勻分布在所述密封車廂內(nèi)。

優(yōu)選地，所述車載氣壓泵和所述車載制氧機(jī)的進(jìn)氣端均設(shè)有進(jìn)氣過(guò)濾器，所述密封車廂內(nèi)設(shè)有隔板、以將所述密封車廂內(nèi)部劃分為相互獨(dú)立的設(shè)備區(qū)和療養(yǎng)區(qū)。

優(yōu)選地，所述密封車廂還設(shè)有與所述控制系統(tǒng)可通信連接的泄壓閥，當(dāng)所述密封車廂內(nèi)氣體壓力高于預(yù)設(shè)壓力時(shí)、所述控制系統(tǒng)打開(kāi)所述泄壓閥。

優(yōu)選地，所述車輛主體還包括設(shè)置在所述密封車廂內(nèi)的照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和對(duì)講機(jī)。