[實用新型]新能源汽車底盤和電池包的復合結構及新能源汽車有效
| 申請號： | 202023171206.0 | 申請日： | 2020-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN213973554U | 公開（公告）日： | 2021-08-17 |
| 發明（設計）人： | 陸煒 | 申請（專利權）人： | 杭州博適特新材料科技有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/04 | 分類號： | B60K1/04;B62D21/09;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/271;H01M50/22;H01M10/625;H01M10/658;B32B33/00;B32B5/18 |
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| 地址： | 310000 浙江省杭州市余杭區余杭經*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新能源 汽車底盤 電池 復合 結構 汽車 | ||
1.一種新能源汽車底盤和電池包的復合結構，其特征在于，包括底板(10)、設置于所述底板(10)上表面第一端的第一支撐結構、設置于所述底板(10)上表面第二端的第二支撐結構以及設置于所述底板(10)上表面且位于所述第一支撐結構和所述第二支撐結構之間的電池包；
所述電池包包括設有至少一個開口以用于放置電池組(9)的托盤(1)，以及用于蓋合與打開所述托盤(1)開口的蓋體(2)；所述托盤(1)包括內壁板(3)和設置于所述內壁板(3)外側的外壁板(4)，所述內壁板(3)和所述外壁板(4)之間具有間隙，所述內壁板(3)和所述外壁板(4)之間的間隙內填充有用于保溫隔熱的發泡層，所述蓋體(2)包括外板(6)和內板(5)以及填充于所述外板(6)和所述內板(5)之間用于保溫隔熱的發泡層，所述內壁板(3)、所述外壁板(4)、所述外板(6)和所述內板(5)和所述底板(10)均為CFRP板。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車底盤和電池包的復合結構，其特征在于，所述第一支撐結構和所述第二支撐結構均包括蜂窩結構，所述第一支撐結構還包括罩設于所述蜂窩結構外側的第一外殼(12)，所述第二支撐結構還包括罩設于所述蜂窩結構外側的第二外殼(13)，所述第一外殼(12)和所述第二外殼(13)均由CFRP板制成，所述蜂窩結構均包括若干個空心的支撐筒(11)，各個所述支撐筒(11)一端與所述底板(10)相抵，另一端與所述第一外殼(12)內壁或者所述第二外殼(13)內壁相抵。
3.根據權利要求2所述的新能源汽車底盤和電池包的復合結構，其特征在于，所述支撐筒(11)為pc筒或者pp筒。
4.根據權利要求2所述的新能源汽車底盤和電池包的復合結構，其特征在于，所述支撐筒(11)為圓筒或者多邊形筒。
5.根據權利要求1所述的新能源汽車底盤和電池包的復合結構，其特征在于，所述內壁板(3)的邊沿和所述外壁板的邊沿之間設有第一密封板(7)，所述第一密封板(7)兩側分別和所述內壁板(3)以及所述外壁板(4)連接，以在所述內壁板(3)和所述外壁板(4)之間形成一個用于容納發泡層的腔體。
6.根據權利要求1所述的新能源汽車底盤和電池包的復合結構，其特征在于，所述外板(6)的邊沿和所述內板(5)的邊沿之間設有第二密封板(8)，所述第二密封板(8)兩側分別與所述內板(5)以及所述外板(6)連接，以在所述內板(5)和所述外板(6)之間形成一個用于容納發泡層的腔體。
7.根據權利要求1所述的新能源汽車底盤和電池包的復合結構，其特征在于，所述托盤(1)和所述蓋體(2)可拆卸連接。
8.根據權利要求7所述的新能源汽車底盤和電池包的復合結構，其特征在于，所述托盤(1)與所述蓋體(2)通過螺釘可拆卸地相連接，所述蓋體(2)上設有供所述螺釘穿過的貫通孔，所述托盤(1)與所述貫通孔對應的位置設有螺紋孔，所述螺釘穿過所述貫通孔與所述螺紋孔旋合。
9.根據權利要求1所述的新能源汽車底盤和電池包的復合結構，其特征在于，所述電池包的數量為兩個，兩個所述電池包分布于所述底板(10)的兩側。
10.一種新能源汽車，其特征在于，包括新能源汽車底盤和電池包的復合結構，所述新能源汽車底盤和電池包的復合結構為權利要求1-9任一項所述的新能源汽車底盤和電池包的復合結構。
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