[實用新型]一種可變頻扭轉吸振器

有效

• 申請號: 202023170472.1
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN213981845U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 李春楠;邱群虎;李鑫;何興鳳;鐘健德;劉國彬;羅穎;梁婷婷
• 申請（專利權）人: 柳州鎧玥科技有限公司
• 主分類號: F16F15/124
• 分類號: F16F15/124;F16F15/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可變頻扭轉吸振器，包括底座，所述底座由基體、橡膠塊和圓環質量塊組成，圓環質量塊、基體和橡膠塊三者硫化成型，圓環質量塊固定在基體前側面，橡膠塊位于圓環質量塊內側并與圓環質量塊內壁、基體頂面箱體相貼合，所述圓環質量塊前側面貼合設置有質量調節部，在圓環質量塊前側面開設有多個螺紋孔，所述質量調節部呈圓環形，質量調節部具有與圓環質量塊數量相同且位置對應的螺紋孔；本裝置方便安裝拆卸質量調節部，便于調節扭轉吸振器的頻率，同時解決了現有吸振器頻率固定、適應性差、結構復雜、生產成本高等問題，并且本實用新型在使用時，在零部件存在破壞時，方便更換，無需整體更換，節約成本。

技術領域

本實用新型涉及吸振器技術領域，具體是一種可變頻扭轉吸振器。

背景技術

在前置后驅的傳動系統中，由于傳動系布置形式長，容易受到發動機傳來的激勵，產生扭轉模態(即共振問題)，使車內的乘客感受到不舒服的聲音。同時調整發動機激勵、離合器隔振性能或是傳動系剛度等優化方案，存在開發成本高、周期長的缺點。

吸振器是一種利用共振系統吸收物體的振動能量以減小物體振動的設備，其原理是在振動物體上附加質量彈簧共振系統，這種附加系統在共振時產生反作用力可使振動物體的振動減小。

因此通過對傳動軸增加扭轉吸振器，來降低相應的振動，以求最大限度的衰減結構噪音的共振帶，提高車輛行駛中的聲品質。而吸振器的減振降噪效果與其固有振動頻率密切相關，在實際應用中，質量塊的偏擺振動會對其固有振動頻率造成一定影響，從而影響動力吸振器的減振降噪效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可變頻扭轉吸振器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種可變頻扭轉吸振器，包括底座，所述底座由基體、橡膠塊和圓環質量塊組成，圓環質量塊、基體和橡膠塊三者硫化成型，圓環質量塊固定在基體前側面，橡膠塊位于圓環質量塊內側并與圓環質量塊內壁、基體頂面箱體相貼合，所述橡膠塊有三個并以底座軸線為中心沿圓環質量塊內壁圓周方向等間距分布，所述橡膠塊呈1/6圓弧狀，所述圓環質量塊前側面貼合設置有質量調節部，在圓環質量塊前側面開設有多個螺紋孔，所述質量調節部呈圓環形，質量調節部具有與圓環質量塊數量相同且位置對應的螺紋孔，質量調節部和圓環質量塊通過插裝在螺紋孔內的螺栓固定連接。

作為本實用新型的優選方案：所述圓環質量塊上螺紋孔的數量為四個。

作為本實用新型再進一步的優選方案：所述基體上開設有多個通孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本裝置方便安裝拆卸質量調節部，便于調節扭轉吸振器的頻率，同時解決了現有吸振器頻率固定、適應性差、結構復雜、生產成本高等問題，并且本實用新型在使用時，在零部件存在破壞時，方便更換，無需整體更換，節約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中底座的正視圖。

圖3為本實用新型整體的正視圖。

圖4為本實用新型的側視圖。

圖中1-底座，11-基體，12-橡膠塊，13-圓環質量塊，2-質量調節部。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。