[實用新型]一種電子駐車開關和車輛

有效

• 申請號: 202023170097.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214226792U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 劉紅妮
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: H01H13/20
• 分類號: H01H13/20;H01H13/705;B60T7/10;B60Q3/20
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本實用新型提供了一種電子駐車開關和車輛，所述電子駐車開關包括：底座以及可拆卸連接于所述底座的殼體，所述殼體和所述底座形成一個安裝腔，所述安裝腔內設有電路板、一組微動開關、兩個頂桿和按鈕，其中，所述電路板固定連接于所述底座，所述微動開關固定連接于所述電路板；所述兩個頂桿的一端分別與所述微動開關連接，另一端分別與所述按鈕連接，所述按鈕固定連接于所述殼體。本實用新型中，一組微動開關配合兩個頂桿即可實現電子駐車開關的不同功能，減少了微動開關的使用量和占用空間，進而減小了電子駐車開關的占用空間，節省了車輛的空間和資源。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種電子駐車開關和車輛。

背景技術

電子駐車開關是目前汽車領域普遍使用的一種開關總成，一般設置在副儀表左側，方便司機盲操控制。

現有電子駐車開關的內部通常布置兩組微動開關和兩個頂桿，一組微動開關和一個頂桿連接，且兩個頂桿均連接于電子駐車開關的按鈕。在實際應用中，按壓按鈕，一個頂桿施加壓力至一組微動開關，提拉按鈕，另一個頂桿可以施加壓力至另一組微動開關，進而通過提拉和按壓按鈕實現電子駐車開關的不同功能。然而，由于電子駐車開關的占用空間較大，容易影響其他元件的布置。

實用新型內容

鑒于上述問題，提出了本實用新型以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種電子駐車開關和車輛。

為了解決上述問題，一方面，本實用新型公開了一種電子駐車開關，可以用于車輛，所述電子駐車開關包括：底座以及可拆卸連接于所述底座的殼體，所述殼體和所述底座形成一個安裝腔，所述安裝腔內設有電路板、一組微動開關、兩個頂桿和按鈕，其中，

所述電路板固定連接于所述底座，所述微動開關固定連接于所述電路板；

所述兩個頂桿的一端分別與所述微動開關連接，另一端分別與所述按鈕連接，所述按鈕固定連接于所述殼體。

可選地，所述微動開關包括：開關本體和兩個觸點，一個所述觸點固定于所述開關本體的一端，另一個所述觸點固定于所述開關本體的另一端；

一個所述頂桿與一個所述觸點連接，另一個所述頂桿與另一個所述觸點連接，且所述兩個頂桿均設置于所述按鈕的同一側。

可選地，所述安裝腔內設有彈性件和檔位銷；

所述彈性件的一端連接于所述殼體，所述檔位銷套接于所述彈性件的另一端；

所述按鈕的底部設有檔位槽，所述檔位槽用于容納所述檔位銷。

可選地，所述檔位槽設置于所述按鈕底部的中間位置，一個所述頂桿連接于所述按鈕的一端，另一個所述頂桿連接于所述按鈕的另一端。

可選地，所述安裝腔內設有第一光源和第一導光體，所述第一光源固定連接于所述電路板；

所述第一導光體的一端連接于所述第一光源，另一端連接于所述按鈕；

所述按鈕上設有第一透光區域，所述第一透光區域與所述第一導光體的另一端對應設置，用于透射所述第一導光體導出的光線。

可選地，所述安裝腔內設有第二光源和第二導光體，所述第二光源與所述第一光源間隔設置，且固定連接于所述電路板；

所述第二導光體的一端連接于所述第二光源，另一端連接于所述按鈕；

所述按鈕上設有第二透光區域，所述第二透光區域與所述第二導光體的另一端對應設置，用于透射所述第二導光體導出的光線。

可選地，所述第一透光區域設有通槽，所述通槽與所述第一導光體對應設置；

所述第二透光區域設有標識，所述標識與所述第二導光體對應設置。