[實用新型]一種汽車整車裝配用升降浮動平臺

有效

• 申請號: 202023168841.3
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214241036U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 楊交;張云東
• 申請（專利權）人: 佛山協航智能裝備制造有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 重慶項乾光宇專利代理事務所(普通合伙) 50244
• 代理人: 侯玉花

1.一種汽車整車裝配用升降浮動平臺，包括底座(4)和第一浮動板(26)，其特征在于：所述底座(4)的頂端中部固定連接有電機(7)，所述底座(4)的頂端兩側均固定連接有剛性鏈傳動組件(6)，所述電機(7)的外側設有風琴罩(3)，所述電機(7)的兩側均設有固定座(16)，所述固定座(16)與底座(4)固定連接，所述固定座(16)的兩端均固定連接有第二導筒(17)，所述第二導筒(17)的中部貫穿有第二導柱(18)，所述第二導柱(18)的頂端固定連接有中層浮動板(15)，所述中層浮動板(15)的兩端均固定連接有第一導筒(12)，所述第一導筒(12)的中部貫穿有第一導柱(13)，所述第一導柱(13)的頂端固定連接有頂層基板(14)，所述頂層基板(14)的頂端設有浮動機構(2)，所述浮動機構(2)的頂端設有臺板夾具支撐板(1)，所述浮動機構(2)由Y向固定板(24)、Y向導軌(25)、X向導軌(27)和X向固定板(28)組成，所述X向固定板(28)固定連接在頂層基板(14)的頂端，所述X向導軌(27)固定連接在X向固定板(28)的頂端，所述Y向固定板(24)通過X向導軌(27)與X向固定板(28)滑動連接，所述Y向導軌(25)固定連接在Y向固定板(24)的頂端，所述第一浮動板(26)通過Y向導軌(25)與Y向固定板(24)滑動連接，所述第一浮動板(26)的一側固定連接有Y向回中氣缸(10)，所述Y向回中氣缸(10)的兩側均設有Y向推板(11)，所述Y向推板(11)與Y向固定板(24)固定連接，所述Y向固定板(24)的一側固定連接有X向推板(23)，所述X向推板(23)的兩側均設有X向回中氣缸(22)，所述X向回中氣缸(22)與X向固定板(28)固定連接，所述第一浮動板(26)的頂端中部轉動連接有轉動軸(21)，所述轉動軸(21)的頂端固定連接有臺板夾具支撐板(1)，所述第一浮動板(26)的頂端固定連接有轉動輪(19)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車整車裝配用升降浮動平臺，其特征在于：所述電機(7)通過雙排鏈輪傳動機構(5)與剛性鏈傳動組件(6)傳動連接，所述剛性鏈傳動組件(6)與頂層基板(14)傳動連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車整車裝配用升降浮動平臺，其特征在于：所述風琴罩(3)的底端與底座(4)固定連接，所述風琴罩(3)的頂端與頂層基板(14)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車整車裝配用升降浮動平臺，其特征在于：所述X向推板(23)的固定方向與X向導軌(27)的固定方向垂直，所述Y向回中氣缸(10)的固定方向與Y向導軌(25)的固定方向垂直。

5.根據權利要求1所述的一種汽車整車裝配用升降浮動平臺，其特征在于：所述第一浮動板(26)的頂端設接有浮動限位緩沖器(35)和限位錐頂(36)，所述臺板夾具支撐板(1)的底端固定連接有與限位錐頂(36)相適配的回中錐頂凹模。

6.根據權利要求1所述的一種汽車整車裝配用升降浮動平臺，其特征在于：所述臺板夾具支撐板(1)的頂端設有升降牛眼板(31)，所述升降牛眼板(31)與臺板夾具支撐板(1)之間設有升降氣缸(33)，所述升降牛眼板(31)的頂端兩側設有升降牛眼板(31)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車整車裝配用升降浮動平臺，其特征在于：所述升降氣缸(33)的底端與臺板夾具支撐板(1)固定連接，所述升降氣缸(33)的活塞桿與升降牛眼板(31)固定連接。

8.根據權利要求6所述的一種汽車整車裝配用升降浮動平臺，其特征在于：所述升降牛眼板(31)與臺板夾具支撐板(1)固定連接，所述升降牛眼板(31)的頂端固定連接有多個牛眼。