[實用新型]發(fā)動機噴油器壓板及發(fā)動機

有效

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• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN214063191U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 侯尊;代勇;李維成
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫通航發(fā)動機制造有限公司
• 主分類號: F02M61/18
• 分類號: F02M61/18;F02M61/16;F02M63/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 胡博文

本實用新型公開了一種發(fā)動機噴油器壓板，包括壓板本體，所述壓板本體上開設有用于安裝噴油器的安裝孔以及排氣孔，所述排氣孔連通于安裝孔用于使安裝孔內的氣體自動流出，本發(fā)明還公開了一種發(fā)動機，該發(fā)動機中安裝有發(fā)動機噴油器壓板。本實用新型可實現(xiàn)油路中的自動排氣，排氣過程中無需拆裝壓板本體便可直接排氣，大大簡化了油路排氣操作，并降低了噴油器油路維護成本，避免因油路內產生空氣而影響發(fā)動機正常工作，該壓板的設置能夠保證發(fā)動機在高原以及高海拔地區(qū)燃油供給系統(tǒng)的正常運行；另外該結構的壓板結構簡單，簡化了噴油器拆裝過程，使拆裝方便。

技術領域

本實用新型屬于發(fā)動機技術領域，涉及一種發(fā)動機噴油器壓板及發(fā)動機。

背景技術

現(xiàn)有的噴油器壓板通常使用塑料或金屬鑄造或注塑成型，其上帶有噴油器卡簧，該結構的噴油器壓板拆裝困難且成本較高，維護困難，噴油器系統(tǒng)內留有空氣時需進行拆卸噴油器壓板實現(xiàn)排氣操作，排氣過程復雜；而在高海拔地區(qū)使用時，由于汽油特性，油路中會產生空氣，影響發(fā)動機正常運行。

因此，需要改變噴油器壓板的結構，直接排放噴油器系統(tǒng)內留有的空氣，簡化排氣過程。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供一種發(fā)動機噴油器壓板及發(fā)動機，該壓板可轉動排放噴油器系統(tǒng)內留有的空氣，大大簡化了排氣過程，使得發(fā)動機適用于高海拔地區(qū)。

本實用新型的發(fā)動機噴油器壓板，包括壓板本體，所述壓板本體上開設有用于安裝噴油器的安裝孔以及排氣孔，所述排氣孔連通于安裝孔用于使安裝孔內的氣體自動流出。該結構可實現(xiàn)油路中的自動排氣，排氣過程中無需拆裝壓板本體便可直接排氣，大大簡化了油路排氣操作，并降低了噴油器油路維護成本。

進一步，所述排氣孔連通于安裝孔內靠近頂部的位置。由于空氣會處于燃油上方，則會優(yōu)先向上流入排氣孔中，提高排氣效率。

進一步，所述壓板本體上還開設有與安裝孔連通并用于供油的供油孔，所述供油孔與安裝孔連通的位置位于排氣孔與安裝孔連通位置的下方。使得氣體向上流動優(yōu)先經過排氣孔流出，該結構的壓板集成于供油、排氣和噴油器安裝等功能于一體，可簡化噴油器的安裝結構。

進一步，所述安裝孔為圓孔。安裝孔內弧形內壁利于將氣體導流至排氣孔內，利于氣體的排出。

進一步，所述排氣孔還用于外接回油管實現(xiàn)回油。送至安裝孔內的燃油一部分經噴油器向進氣道噴射，少部分則隨著氣流排至排氣孔內，并通過回油管輸送回油箱。

進一步，所述壓板本體包括主安裝部以及凸出于主安裝部側部的輔助安裝部，安裝孔開設于主安裝部上，所述排氣孔和供油孔開設于輔助安裝部上。主安裝部和輔助安裝部設置使得噴油器、供油管和回油管的位置分布合理，而且該結構可降低整個放氣燃油氣壓板的重量。

進一步，所述主安裝部上具有用于開孔的主安裝面，所述輔助安裝部上具有用于開孔的輔助安裝面，所述主安裝面和輔助安裝面位于同側。主安裝面和輔助安裝面位于同一側，在壓板本體安裝于車體上時，噴油器、供油管和回油管的安裝位置均位于同一側，利于各個部件的安裝和拆卸。

進一步，所述壓板本體還包括凸出于主安裝部側部的固定部，所述固定部上開設有固定孔。固定部用于將壓板本體固定于車體上，利于壓板本體的安裝。

進一步，所述固定部和輔助安裝部分布于主安裝部的兩側，使得壓板本體的緊固安裝以及噴油器、供油管和回油管的安裝互不干涉。

進一步，所述排氣孔孔徑小于0.5mm。優(yōu)選的回油孔直徑設置為φ0.2，通過排氣孔即實現(xiàn)排氣，也用以節(jié)流，以保證油壓不會大幅度下降。

本發(fā)明還提供了一種發(fā)動機，所述發(fā)動機中安裝有權利上述所述的發(fā)動機噴油器壓板。

本實用新型的有益效果：