[實用新型]一種軌道列車大型吊具的結構件防脫鉤裝置

有效

• 申請號: 202023168517.1
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214243457U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 高希俊;盧安寧;江加義
• 申請（專利權）人: 青島迪科鐵路設備有限公司
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36
• 代理公司: 青島海知譽知識產權代理事務所(普通合伙) 37290
• 代理人: 張曉琳

1.一種軌道列車大型吊具的結構件防脫鉤裝置，包括掛鉤（1）和螺旋彈簧（3），其特征在于：所述掛鉤（1）的內部開設有第一容納槽（2），且第一容納槽（2）的內部設置有螺旋彈簧（3），所述螺旋彈簧（3）的一端連接有活動支撐塊（4），且活動支撐塊（4）遠離螺旋彈簧（3）的一端設置有卡扣件（5），并且卡扣件（5）遠離活動支撐塊（4）的一端設置有固定支撐塊（6），所述第一容納槽（2）靠近掛鉤（1）開口處內部設置有第一連接軸（7），且第一連接軸（7）的表面分別套接有第一渦卷彈簧（8）和第一限位塊（9），并且第一連接軸（7）伸出掛鉤（1）外部的一端設置有第一撥塊（10），所述掛鉤（1）的內側表面設置有固定連接塊（11），且固定連接塊（11）的內部開設有第二容納槽（12），所述第二容納槽（12）靠近固定連接塊（11）開口處內部設置有第二連接軸（13），且第二連接軸（13）的表面分別套設有第二渦卷彈簧（14）和第二限位塊（15），并且第二連接軸（13）伸出固定連接塊（11）外部的一端設置有第二撥塊（16）。

2.根據權利要求1所述的一種軌道列車大型吊具的結構件防脫鉤裝置，其特征在于：所述活動支撐塊（4）通過螺旋彈簧（3）與第一容納槽（2）構成伸縮結構，且活動支撐塊（4）的直徑大于卡扣件（5）的直徑，并且活動支撐塊（4）與卡扣件（5）之間為一體化結構。

3.根據權利要求1所述的一種軌道列車大型吊具的結構件防脫鉤裝置，其特征在于：所述固定支撐塊（6）在卡扣件（5）的一端對稱分布，且固定支撐塊（6）與卡扣件（5）的一端呈工字型分布。

4.根據權利要求1所述的一種軌道列車大型吊具的結構件防脫鉤裝置，其特征在于：所述第一限位塊（9）通過第一渦卷彈簧（8）與第一連接軸（7）構成旋轉結構，且第一限位塊（9）通過第一連接軸（7）與第一撥塊（10）構成聯動結構，并且第一撥塊（10）的俯視為“凹”字形設置，所述第二連接軸（13）、第二渦卷彈簧（14）、第二限位塊（15）和第二撥塊（16）與第一連接軸（7）、第一渦卷彈簧（8）、第一限位塊（9）和第一撥塊（10）的結構一致。

5.根據權利要求1所述的一種軌道列車大型吊具的結構件防脫鉤裝置，其特征在于：所述第一限位塊（9）的上表面與掛鉤（1）開口處內側相互貼合，且第一限位塊（9）的下表面與固定支撐塊（6）的一端上表面相互貼合。

6.根據權利要求1所述的一種軌道列車大型吊具的結構件防脫鉤裝置，其特征在于：所述固定連接塊（11）與掛鉤（1）彎鉤處為同圓心設置，且固定連接塊（11）的開口與掛鉤（1）的開口相互對應。