[實(shí)用新型]一種基于RFID的自適應(yīng)車輛違停監(jiān)測(cè)執(zhí)法裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023165329.3
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214067956U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉陽(yáng);楊益;祝燁;張磊;謝曉忠;徐沙;李思怡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司;重慶市公安局交通管理局
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/017;G08G1/042;G08B25/08;G06K7/10;G06K17/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于RFID的自適應(yīng)車輛違停監(jiān)測(cè)執(zhí)法裝置，其特征在于，該裝置由RFID發(fā)射裝置、RFID接收裝置、車載裝置、監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)測(cè)裝置、存儲(chǔ)裝置、報(bào)警提示裝置、支撐桿件、電子顯示模塊、環(huán)境感知裝置、中央處理模塊、移動(dòng)執(zhí)法終端組成，所述車載裝置安裝在車輛上；所述中央處理模塊與位置檢測(cè)模塊、短信提醒模塊、計(jì)時(shí)模塊、無(wú)線傳輸模塊分別連接；所述監(jiān)控平臺(tái)設(shè)置在交管部門，通過(guò)無(wú)線傳輸模塊與車載裝置、電子顯示模塊、報(bào)警提示裝置實(shí)時(shí)通信，監(jiān)控平臺(tái)包括違章報(bào)警模塊、統(tǒng)計(jì)分析模塊；所述RFID發(fā)射裝置由電子標(biāo)簽天線、電子芯片、耦合元件組成，RFID發(fā)射裝置安裝在車輛上，實(shí)時(shí)發(fā)出射頻信號(hào)；所述RFID接收裝置由RFID讀寫器、讀寫器天線、連接器組成，RFID接收裝置安裝在禁停路段支撐桿件橫梁中部，頂部設(shè)有不銹鋼熒光防護(hù)棚，表面涂有熒光涂層，RFID接收裝置存儲(chǔ)有禁停路段的信息，非工作時(shí)處于睡眠狀態(tài)，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)禁停路段時(shí)，RFID發(fā)射裝置發(fā)出的射頻信號(hào)會(huì)啟動(dòng)睡眠中的RFID接收裝置，RFID接收裝置讀取RFID發(fā)射裝置發(fā)出的射頻信號(hào)，通過(guò)連接器將停車信號(hào)傳送到通電開(kāi)關(guān)，以控制車載裝置的啟動(dòng)和斷開(kāi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID的自適應(yīng)車輛違停監(jiān)測(cè)執(zhí)法裝置，其特征在于，所述支撐桿件由支撐桿件本體、橫梁組成，支撐桿件本體、橫梁為空心圓形不銹鋼材質(zhì)，內(nèi)部均為空心，支撐桿件本體下方安裝有USB充電插槽及電線板，支撐桿件本體中部及以下外表面涂有黃色熒光圖層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID的自適應(yīng)車輛違停監(jiān)測(cè)執(zhí)法裝置，其特征在于，所述車載裝置由通電開(kāi)關(guān)、位置檢測(cè)模塊、短信提醒模塊、計(jì)時(shí)模塊、無(wú)線傳輸模塊組成，通電開(kāi)關(guān)能自動(dòng)控制車載裝置的開(kāi)關(guān)，通電開(kāi)關(guān)接收到RFID接收裝置發(fā)出的停車信號(hào)后，通電開(kāi)關(guān)閉合，通電開(kāi)關(guān)未接收到RFID接收裝置發(fā)出的停車信號(hào)時(shí)，通電開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；所述位置檢測(cè)模塊由信號(hào)盤、信號(hào)發(fā)生器、脈沖成形電路、連接器組成，位置檢測(cè)模塊安裝在車輛上，車輛移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)信號(hào)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，觸發(fā)信號(hào)發(fā)生器，信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的信號(hào)通過(guò)脈沖成形電路轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)，連接器將脈沖信號(hào)傳送至中央處理模塊，位置檢測(cè)模塊通過(guò)檢測(cè)車輛的移動(dòng)情況，判斷車輛是否停車；所述短信提醒模塊由射頻芯片、基帶處理芯片、存儲(chǔ)器、連接器組成，短信提醒模塊安裝在車輛上，在車輛進(jìn)入禁停路段以及發(fā)生停車行為時(shí)，通過(guò)連接器接收中央處理模塊的信號(hào)，先后向駕駛?cè)税l(fā)送提醒信息，避免因路側(cè)禁停信息不顯著或緊急臨時(shí)停車所導(dǎo)致的非刻意違章停車；所述計(jì)時(shí)模塊由多諧振蕩器、60進(jìn)制計(jì)數(shù)器、秒計(jì)時(shí)電路、連接器組成，多諧振蕩器能產(chǎn)生穩(wěn)定的調(diào)頻脈沖，作為時(shí)間基準(zhǔn)，計(jì)數(shù)器通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘脈沖計(jì)數(shù)來(lái)計(jì)時(shí)，當(dāng)計(jì)數(shù)器累積到59時(shí)，即輸出“1”，秒計(jì)時(shí)電路接收計(jì)時(shí)器的輸出，并將時(shí)間信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)通過(guò)連接器傳送到中央處理模塊，計(jì)時(shí)模塊安裝在車輛上，能計(jì)算車輛在禁停路段內(nèi)的停車時(shí)間，并將停車時(shí)間返回到中央處理模塊，判斷車輛是否違章停車；所述無(wú)線傳輸模塊由發(fā)射器，接收器和控制器組成，無(wú)線傳輸模塊安裝在車輛上，可以實(shí)現(xiàn)車載中央處理模塊與交管部門的實(shí)時(shí)通信。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID的自適應(yīng)車輛違停監(jiān)測(cè)執(zhí)法裝置，其特征在于，所述中央處理模塊由中央處理器組成，中央處理模塊內(nèi)置的中央處理器通過(guò)接收RFID接收裝置的信息，與存儲(chǔ)裝置存儲(chǔ)有城市禁停區(qū)域電子地圖比對(duì)，判斷車輛是否在禁停區(qū)域內(nèi)，進(jìn)而對(duì)短信提醒模塊、位置檢測(cè)模塊、計(jì)時(shí)模塊進(jìn)行控制，并根據(jù)計(jì)時(shí)模塊返回的停車時(shí)間判斷車輛在禁停路段的停車時(shí)間是否超過(guò)閾值時(shí)間，如果車輛停車時(shí)間超過(guò)閾值時(shí)間，則判定為違章停車，并向違章報(bào)警模塊發(fā)出違章信號(hào)，并將違停車輛信息發(fā)送到電子顯示模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID的自適應(yīng)車輛違停監(jiān)測(cè)執(zhí)法裝置，其特征在于，所述違章報(bào)警模塊設(shè)置在交管部門，接收到違章信號(hào)后，無(wú)線傳輸模塊將車輛信息及違章停車時(shí)長(zhǎng)傳送至監(jiān)控平臺(tái)，并向報(bào)警提示裝置、移動(dòng)執(zhí)法終端發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于RFID的自適應(yīng)車輛違停監(jiān)測(cè)執(zhí)法裝置，其特征在于，所述電子顯示模塊由液晶電子顯示屏組成，安裝在交管部門監(jiān)控平臺(tái)及支撐桿件上，顯示違停車輛車牌號(hào)、違停時(shí)間、違停車輛經(jīng)緯度坐標(biāo)、駕駛?cè)诵畔ⅰ囟燃皾穸刃畔ⅰ?/p>