[實用新型]一種適用于低溫環境的窄條式稱重平臺

有效

• 申請號: 202023163857.5
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN213812532U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 周春波
• 申請（專利權）人: 中儲恒科物聯網系統有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G21/22;H05B3/20
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 李想;胡世輝

一種用于低溫環境的窄條式稱重平臺，包括傳感器安裝槽，傳感器安裝槽澆筑進道路上，傳感器安裝槽上表面與道路平齊，傳感器安裝槽橫向設置，傳感器安裝槽的下表面與水平的鋼筋網焊接，鋼筋網包括多條焊接在一起的鋼筋，傳感器安裝槽的外壁為稱重壁，傳感器安裝槽內固定多個平行的隔板，使傳感器安裝槽分割為多個傳感器安裝室。相對于現有技術，本實用新型的技術效果為，本實用新型電加熱板，電加熱板能使傳感器安裝槽內的溫度升高，提高傳感器等的環境溫度，不影響工作，也不影響稱重平臺工作。

技術領域

本實用新型涉及一種用于低溫環境的窄條式稱重平臺。

背景技術

目前，高速動態稱重系統已廣泛應用于高速公路計重收費、超限超載治理等方面，在實際交通稱重應用中，壓電石英式、窄條式、彎板式等傳感器是現有技術中常用的三種稱重傳感器。窄條式稱重傳感器具有較高的稱重精度和穩定性、體積小方便安裝等優點。但窄條式傳感器也存在一定的弊端，如窄條式傳感器稱重區域窄，其稱重精度受車輛經過跳動影響大，且對路面平整度的依賴性很大，路面與傳感器之間出現路面開裂、凹陷等會降低測量精度。

為此，公開號為CN209264089U的專利公開了一種模塊化安裝窄條式稱重平臺，使用比較方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題：但是，在東北地區，冬季溫度較低，傳感器等無法工作，造成稱重平臺不能工作。

本實用新型的技術方案具體為：

一種用于低溫環境的窄條式稱重平臺，包括傳感器安裝槽，傳感器安裝槽澆筑進道路上，傳感器安裝槽上表面與道路平齊，傳感器安裝槽橫向設置，傳感器安裝槽的下表面與水平的鋼筋網焊接，鋼筋網包括多條焊接在一起的鋼筋，傳感器安裝槽的外壁為稱重壁，傳感器安裝槽內固定多個平行的隔板，使傳感器安裝槽分割為多個傳感器安裝室，每個傳感器安裝室內設有一個窄條式傳感器，傳感器安裝槽上表面與窄條式傳感器上表面平齊，傳感器安裝室的室壁為兩層，外層為熱絕緣層，內層為電加熱層。

所有傳感器安裝室的電加熱層串聯。

電加熱層的加熱電路的開關暴露在外界。

隔板為承重墻。

相對于現有技術，本實用新型的技術效果為，本實用新型電加熱板，電加熱板能使傳感器安裝槽內的溫度升高，提高傳感器等的環境溫度，不影響工作，也不影響稱重平臺工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖面示意圖。

圖2為本實用新型的俯視示意圖。

具體實施方式

為使得本實用新型的目的、特征、優點能夠更加的明顯和易懂，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而非全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型中需要說明的是，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。

當一個組件被認為是“連接”另一個組件，它可以是直接連接到另一個組件或者可能同時存在居中設置的組件。當一個組件被認為是“設置在”另一個組件，它可以是直接設置在另一個組件上或者可能同時存在居中設置的組件。

此外，在本實用新型中需要理解的是“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “頂”、“底”、“內”、“外”等指示方位或位置關系為基于附圖所展示的方位或者位置關系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或原件必須具有此特定的方位、以特定的方位構造進行操作，以此不能理解為本實用新型的限制。