[實用新型]一種船用配電接口箱

有效

• 申請號: 202023163669.2
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN213959495U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 孫煒;徐春巖;袁佳佳
• 申請（專利權）人: 安陽昂佳電器有限公司
• 主分類號: H02B1/54
• 分類號: H02B1/54
• 代理公司: 安陽金泰專利代理事務所(普通合伙) 41150
• 代理人: 王暉

一種船用配電接口箱，針對現有技術中存在無減震緩沖裝置，從而造成內部的元件損壞，降低了配電箱的使用性能和安全性能的問題，現提出如下方案，包括固定座，所述固定座的內壁上固定連接有橫桿，橫桿上對稱固定連接有兩個固定塊，橫桿上對稱滑動連接有兩個滑塊，橫桿上滑動連接有壓縮彈簧，且壓縮彈簧的兩側分別與固定塊和滑塊固定連接，所述滑塊上固定連接短軸，短軸上轉動連接有連接桿，所述連接塊的一側固定連接有短桿，短桿的一側與配電接口箱本體固定連接，本實用新型設置多組不同形式的減震裝置，使裝置得到了不同形式的減震效果，提高了減震效率。

技術領域

本實用新型涉及配電接口箱技術領域，尤其涉及一種船用配電接口箱。

背景技術

配電箱是數據上的海量參數，一般是構成低壓林按電氣接線，要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構成低壓配電箱。正常運行時可借助手動或自動開關接通或分斷電路。配電箱具有體積小、安裝簡便，技術性能特殊、位置固定，配置功能獨特、不受場地限制，應用比較普遍，操作穩定可靠，空間利用率高，占地少且具有環保效應的特點，隨著航運業的迅速發展，冷藏集裝箱船、工程船、豪華郵輪等新型船舶大量涌現，因此船上需要多個配電接口箱，而船在行走時由于晃動較為劇烈，現有船用配電接口箱無減震緩沖裝置，導致配電接口箱壽命減短，從而造成內部的元件損壞，降低了配電箱的使用性能和安全性能，因此我們提出了一種船用配電接口箱，用來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在無減震緩沖裝置，從而造成內部的元件損壞，降低了配電箱的使用性能和安全性能的缺點，而提出的一種船用配電接口箱。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種船用配電接口箱，包括固定座，所述固定座的內壁上固定連接有橫桿，橫桿上對稱固定連接有兩個固定塊，橫桿上對稱滑動連接有兩個滑塊，橫桿上滑動連接有壓縮彈簧，且壓縮彈簧的兩側分別與固定塊和滑塊固定連接，所述滑塊上固定連接短軸，短軸上轉動連接有連接桿，連接桿的一側轉動連接有豎桿，且連接桿和豎桿連接有同一轉軸，兩個所述豎桿的頂部固定連接有同一支撐板，支撐板的頂部連接有配電接口箱本體，所述固定座的頂部固定連接有兩個支撐柱，兩個支撐柱的一側均固定連接有矩形塊，矩形塊上開設有凹槽，所述凹槽的內壁上固定連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的一側固定連接有連接塊，連接塊的頂部和底部均固定連接有扭力彈簧，扭力彈簧的一側與凹槽的內壁固定連接，所述連接塊的一側固定連接有短桿，短桿的一側與配電接口箱本體固定連接。

優選的，所述固定座的內壁上對稱固定連接有兩個限位板，兩個限位板分別與兩個滑塊相接觸。

優選的，所述配電接口箱本體的底部對稱固定連接有兩個復位彈簧，復位彈簧的底部與固定座固定連接。

優選的，所述配電接口箱本體的內壁上對稱固定連接有兩個防水透氣膜和兩個透氣板，兩個透氣板上設置有多個透氣孔。

優選的，所述配電接口箱本體的一側設置有風機。

本實用新型中，所述一種船用配電接口箱的有益效果：

當配電接口箱本體上下晃動時，兩個豎桿向下移動時可使兩個連接桿同時向相反方向移動，而配電接口箱本體底部的復位彈簧使配電接口箱本體向上移動，此時壓縮彈簧拉伸，兩個滑塊同時向中間移動，當滑塊與限位板接觸后，以此做往復運動，可減輕晃動。

配電接口箱本體左右晃動時，配電接口箱本體兩側的短桿可向相同方向移動，使一側的緩沖彈簧收縮，而另一側的緩沖彈簧拉伸，在扭力彈簧的作用下，可使連接塊快速返回原位，從而達到減震的效果。

本實用新型設置多組不同形式的減震裝置，使裝置得到了不同形式的減震效果，提高了減震效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種船用配電接口箱的結構示意圖。