[實(shí)用新型]車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成和車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023163099.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214929540U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈洪震
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寶能(西安)汽車(chē)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R19/24
• 分類(lèi)號(hào): B60R19/24;B60R19/50
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張文姣

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成和車(chē)輛，保險(xiǎn)杠的安裝總成包括：車(chē)燈，所述車(chē)燈包括燈殼和燈罩；保險(xiǎn)杠支架，所述保險(xiǎn)杠支架適于與所述車(chē)燈配合，且車(chē)輛的保險(xiǎn)杠安裝于所述保險(xiǎn)杠支架，其中，所述燈罩設(shè)有支架定位部，所述燈殼設(shè)有支架固定部，所述保險(xiǎn)杠支架具有第一配合部和第二配合部，所述第一配合部適于與所述支架定位部配合且所述第二配合部適于與所述支架固定部配合，以將所述保險(xiǎn)杠支架與所述車(chē)燈連接。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成，通過(guò)將保險(xiǎn)杠支架定位在燈罩上，同時(shí)固定安裝在燈殼上，可以保證車(chē)燈的燈罩與保險(xiǎn)杠的配合精度，又可以防止車(chē)燈的膠槽受力導(dǎo)致開(kāi)裂等，提高了安裝后結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成和車(chē)輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，保險(xiǎn)杠通過(guò)支架安裝在組合前燈上，其中，一些設(shè)計(jì)方式是將支架與前燈的燈殼配合安裝，這種方式存在定位精度較差的問(wèn)題，無(wú)法保證前燈面罩與保險(xiǎn)杠的配合間隙面差；另外一些設(shè)計(jì)方式是在燈罩上直接注塑出支架結(jié)構(gòu)，而這種方式又存在前燈膠槽受力開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)，因而存在改進(jìn)的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成，所述保險(xiǎn)杠的安裝總成穩(wěn)定性和可靠性好。

本實(shí)用新型還提出一種車(chē)輛。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成，包括：車(chē)燈，所述車(chē)燈包括燈殼和燈罩；保險(xiǎn)杠支架，所述保險(xiǎn)杠支架適于與所述車(chē)燈配合，且車(chē)輛的保險(xiǎn)杠安裝于所述保險(xiǎn)杠支架，其中，所述燈罩設(shè)有支架定位部，所述燈殼設(shè)有支架固定部，所述保險(xiǎn)杠支架具有第一配合部和第二配合部，所述第一配合部適于與所述支架定位部配合且所述第二配合部適于與所述支架固定部配合，以將所述保險(xiǎn)杠支架與所述車(chē)燈連接。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成，通過(guò)將保險(xiǎn)杠支架定位在燈罩上，同時(shí)固定安裝在燈殼上，既可以保證車(chē)燈的燈罩與保險(xiǎn)杠的配合精度，又可以防止車(chē)燈的膠槽受力導(dǎo)致開(kāi)裂等，提高了安裝后結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成，所述支架定位部形成定位柱，所述第一配合部形成定位孔，所述支架定位部與所述第一配合部插接配合。

在一些示例中，所述支架定位部包括兩個(gè)，兩個(gè)所述支架定位部沿水平方向間隔布置，所述第一配合部包括與其對(duì)應(yīng)的兩個(gè)。

在一些示例中，所述定位孔包括第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔為圓形孔，所述第二定位孔為長(zhǎng)圓形孔，所述第二定位孔沿水平方向延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成，所述支架固定部形成安裝孔，所述第二配合部形成固定孔，所述保險(xiǎn)杠支架和所述燈殼適于通過(guò)貫穿所述固定孔和所述安裝孔的緊固件固定連接。

在一些示例中，所述固定孔形成長(zhǎng)圓形孔。

在一些示例中，所述支架固定部包括兩個(gè)，兩個(gè)所述支架固定部間隔布置，所述第二配合部包括位置對(duì)應(yīng)的兩個(gè)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成，所述保險(xiǎn)杠支架具有向上凸出的凸臺(tái)，所述第一配合部設(shè)于所述凸臺(tái)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成，所述保險(xiǎn)杠支架具有向下凹陷的凹部，所述第二配合部設(shè)于所述凹部。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車(chē)輛，包括根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的車(chē)輛的保險(xiǎn)杠的安裝總成，通過(guò)采用上述保險(xiǎn)杠的安裝總成，既可以保證車(chē)燈的燈罩與保險(xiǎn)杠的配合精度，保證外觀的美觀性，又可以防止車(chē)燈的膠槽受力導(dǎo)致開(kāi)裂等，提高了安裝后結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，進(jìn)而可以提高車(chē)輛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。