[實用新型]一種用于機載大氣數據探頭的環境試驗設備

有效

• 申請號: 202023162850.1
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN213902849U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 石巖;杜振宇;段瑞
• 申請（專利權）人: 太原航空儀表有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M7/02;G01R31/00;B64F5/60
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 孟慶浩

本實用新型屬于機載設備的環境試驗技術領域，涉及一種用于機載大氣數據探頭的環境試驗設備，所述設備包含箱體、制冷器、吹風系統、振動臺。箱體內部由內外兩部分組成，內部區域為試驗區，試驗區與外殼之間為送風管道，試驗箱內通過送風管道能夠形成上送下回的冷熱風循環系統。制冷器用來為試驗區提供低溫源，模擬空中低溫環境。吹風系統從箱體內部抽取冷氣，并由吹風機通過噴口對試驗件吹風，模擬空中高速氣流環境。振動臺主體安裝于箱體外部，振動臺面位于箱體內部能夠安裝試驗件，模擬空中振動環境。

技術領域

本實用新型屬于機載設備的環境試驗技術領域，涉及一種用于機載大氣數據探頭的環境試驗設備，直接應用于大氣數據探頭的可靠性、安全性和壽命試驗。

背景技術

國內大氣數據探頭一般都是按照國內軍用標準和行業標準進行研制，典型的總靜壓探頭示意圖見圖2，攻角/側滑角探頭示意圖見圖3，總溫探頭示意圖見圖4。總靜壓探頭一般按照GJB836-1990《補償式總、靜壓受感器通用規范》研制，攻角/側滑角探頭一般按照HB7273-96《攻角、側滑角傳感器通用規范》研制，總溫傳感器一般按照GJB3222-1998《機載大氣總溫傳感器通用規范》研制。這些標準都有明確的技術指標要求，但是關于壽命、安全性和可靠性試驗內容上都無明確的要求。受設備限制，國內大氣數據探頭的可靠性和壽命試驗一般有兩種模式，其一為單獨振動加速試驗，此試驗方法主要用來考核探頭的結構可靠性；其二為長時間通電加速試驗，此試驗方法主要用來考核探頭的加溫可靠性和加熱器的壽命。此兩種試驗模式可單獨采用通電設備和振動設備進行試驗，但是，此兩種方法模擬的環境與探頭在機上使用時真實環境有較大差異，試驗結果的可信度相對較差。

探頭類產品安裝于飛機外部，其在空中會遇到嚴酷的結冰環境。為了保證探頭的正常使用，探頭一般都會在關鍵的氣動感受部位設置電加熱器用來進行防冰和除冰工作。一般探頭在空中的加溫功率為200W～1000W，加熱器內部溫度一般為300℃～500℃。探頭在空中使用時，在高速氣流散熱和低溫環境作用下，探頭外表面溫度一般會降到0℃～100℃。探頭內部焊料耐溫為600℃～800℃，空中飛行時，加熱器溫度會快速散熱，不會熔化焊料。如果在地面無風條件長期通電，則加熱器溫度聚集過高，容易造成焊料熔化，損壞產品。因此，如果采用地面長期通電的方法，試驗條件過于嚴酷，且加速因子無法有效量化。

實用新型內容

本實用新型的目的是：設計一種用于機載大氣數據探頭的環境試驗設備，用于大氣數據探頭的高可靠性和安全性的試驗。

為解決此技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種用于機載大氣數據探頭的環境試驗設備，

所述設備集成了低溫箱、振動臺和循環吹風設備，包括低溫箱、制冷器、吹風系統、振動臺；

低溫箱箱體內部區域為試驗區，換熱器、送風管道安裝在箱體外部，送風管道為包圍在箱體外殼的通路，低溫箱、換熱器、送風管道組成冷熱風循環系統；

本實用新型的熱冷風循環系統通過換熱器的內部風機強制形成箱體內部氣流的循環對流效果，實現了箱內溫度環境控制，能夠保證箱內溫度環境在試驗件高溫工作情況時維持整體低溫試驗環境。

制冷器位于低溫箱外部，用來為試驗區提供低溫源，用于模擬空中低溫環境。

吹風系統安裝在箱體外部，從箱體內部抽取冷氣，通過出風口對試驗件吹風，用于模擬空中高速氣流環境；

振動臺主體安裝于箱體下方，振動臺面位于箱體內部用于安裝試驗件，用于模擬空中振動環境。

所述制冷器與換熱器連接，并通過熱冷風循環系統為低溫箱提供冷源。

所述吹風系統進風口、出風口在箱體內部。

所述送風管道進風一端與換熱器連接，出風的一端位于箱體頂部，出風口均勻形狀、出風口形狀；