[實用新型]一種內藏式折疊器

有效

• 申請號: 202023162286.3
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN214057808U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 錢芳富;溫久威;王志凱
• 申請（專利權）人: 深圳飛道科技發展有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開的一種內藏式折疊器包括具有內部中空的第一折疊塊和第二折疊塊，第一連接片尾端鉸接于第一折疊塊內設第一鉸軸，第一連接片前端鉸接于第一鉸鏈前端，第一鉸鏈尾端鉸接于第二折疊塊內設第四鉸軸；第二連接片尾端鉸接于第二折疊塊內設第三鉸軸，第二連接片前端鉸接于第二鉸鏈前端，第二鉸鏈尾端鉸接于第一折疊塊內設第二鉸軸；第一鉸鏈與第二鉸鏈在二者中部鉸接連接；所述第一鉸軸、第二鉸軸分別穿設于第一容置槽，所述第三鉸軸、第四鉸軸分別穿設于第二容置槽。本內藏式折疊器折疊方便、強度高，外形工整。

技術領域

本實用新型涉及折疊器，特別涉及一種可以應用于折疊自行車的內藏式折疊器。

背景技術

全世界都在倡導節能減排，我國是當之無愧的自行車大國。折疊自行車、折疊電動車因其攜帶方便、占地空間小，已成為出行車輛中一個非常重要的種類，并且有越來越流行的趨勢。

目前已有的折疊自行車、折疊電動車大多數會在車架中部設置折疊接頭。例如中國專利CN201220642260.5公開了“折疊自行車使用的折疊接頭”，其包括由鉸鏈軸連接的空腔的外連接板和內連接板，其鉸鏈軸是唯一的轉動軸，無法承受較大的載荷，僅適用于輕型折疊自行車；在騎行者體重較大或長期顛簸路面騎行時，存在變形或斷裂的風險；另外，單鉸鏈軸使外連接板和內連接板在打開時折疊角度受限，使得自行車折疊時比較費力，以及折疊后外形不夠工整，不利于存放或包裝。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種折疊方便、承力強度高、外形工整的內藏式折疊器。

本實用新型是這樣實現的：內藏式折疊器包括具有內部中空的第一折疊塊和第二折疊塊，第一連接片尾端鉸接于第一折疊塊內設第一鉸軸，第一連接片前端鉸接于第一鉸鏈前端，第一鉸鏈尾端鉸接于第二折疊塊內設第四鉸軸；第二連接片尾端鉸接于第二折疊塊內設第三鉸軸，第二連接片前端鉸接于第二鉸鏈前端，第二鉸鏈尾端鉸接于第一折疊塊內設第二鉸軸；第一鉸鏈與第二鉸鏈在二者中部鉸接連接；第一折疊塊內側具有第一容置槽，第二折疊塊內側具有第二容置槽，所述第一鉸軸、第二鉸軸分別穿設于第一容置槽，所述第三鉸軸、第四鉸軸分別穿設于第二容置槽；在第一折疊塊與第二折疊塊扣合狀態，所述第一容置槽與第二容置槽共同構成的空間內容置所述第一連接片、第二連接片、第一鉸鏈、第二鉸鏈。

所述第一鉸軸、第二鉸軸、第三鉸軸、第四鉸軸的軸心線分別平行。

所述第二鉸鏈前端具有兩個彎曲臂，兩個彎曲臂之間形成U型缺口，第一鉸鏈前端具有一個連接臂，所述連接臂裝配于U型缺口。

所述第一連接片中部具有第一弧形凹槽，第二連接片中部具有第二弧形凹槽；在第一折疊塊與第二折疊塊完全展開狀態，第二鉸鏈尾端部分容置于第一弧形凹槽，第一鉸鏈尾端部分容置于第二弧形凹槽。

所述第一折疊塊與第二折疊塊外邊緣分別設置有第一凹口與第二凹口，在第一折疊塊與第二折疊塊扣合狀態，所述第一凹口與第二凹口位置相對應且聯通；所述第一凹口固定設置第五鉸軸，第二凹口固定設置第六鉸軸；所述第一凹口與第二凹口共同構成的空間內設鎖緊裝置。

所述鎖緊裝置具有手柄和連接桿，所述手柄前端鉸接于第六鉸軸，所述連接桿前端連接于第五鉸軸，連接桿尾端連接于手柄內側。

所述連接桿前端螺紋連接于第五鉸軸，螺釘貫穿手柄內側設置的橫桿，所述螺釘前端連接于連接桿尾端。

在第一折疊塊與第二折疊塊扣合狀態，手柄外表面與安置手柄側的第一折疊塊外表面齊平。

所述第五鉸軸、第六鉸軸的軸心線分別平行第一鉸軸的軸心線。

所述第一折疊塊內側邊緣具有內口，第二折疊塊內側邊緣具有凸起，所述內口與凸起咬合匹配。