[實用新型]一種汽車發動機用塑料蓋板

有效

• 申請號: 202023161942.8
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214524085U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 林春雨;孫澤楠;劉志奇;龔正
• 申請（專利權）人: 江蘇科力達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 陳建和

本實用新型涉及汽車發動機蓋板的技術領域，特別是涉及一種汽車發動機用塑料蓋板，其能夠使發動機艙內的情況觀察更加方便，有效增強蓋板的降噪效果和散熱效果，降低使用局限性；包括主蓋板、檢修蓋和四組固定螺栓，主蓋板的四個角上均設置有固定沉孔，主蓋板的中間上設置有檢修口，檢修口后端的左右兩側設置有固定孔，檢修蓋的后端連接設置有連接軸，檢修蓋通過連接軸與固定孔的配合轉動蓋裝在檢修口上，主蓋板的內部設置有夾層，夾層內填充設置有消音棉，主蓋板底端的上下兩側與夾層連通的對稱設置有多組吸音孔，四組固定螺栓分別轉動安裝在四組固定沉孔上，主蓋板頂端的左右兩側均連通的設置有多組散熱槽。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機蓋板的技術領域，特別是涉及一種汽車發動機用塑料蓋板。

背景技術

汽車發動機蓋板是固定安裝在汽車發動機上的一塊塑料板，一般在引擎蓋的下方，打開引擎蓋就可以看到汽車發動機蓋板，它可以起到擾流的作用，在一定程度上美化了發動機艙，同時還可以隔絕發動機工作時造成的噪音，保持發動機艙內的清潔，但是現有的汽車發動機蓋板多為一體式，在使用過程中發現，發動機艙內的情況不便于觀察，蓋板降噪效果差，散熱效果差，導致使用局限性較高。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種能夠使發動機艙內的情況觀察更加方便，有效增強蓋板的降噪效果和散熱效果，降低使用局限性的一種汽車發動機用塑料蓋板。

本實用新型的一種汽車發動機用塑料蓋板，包括主蓋板、檢修蓋和四組固定螺栓，主蓋板的四個角上均設置有固定沉孔，主蓋板的中間上設置有檢修口，檢修口后端的左右兩側設置有固定孔，檢修蓋的后端連接設置有連接軸，檢修蓋通過連接軸與固定孔的配合轉動蓋裝在檢修口上，主蓋板的內部設置有夾層，夾層內填充設置有消音棉，主蓋板底端的上下兩側與夾層連通的對稱設置有多組吸音孔，四組固定螺栓分別轉動安裝在四組固定沉孔上，主蓋板頂端的左右兩側均連通的設置有多組散熱槽。

本實用新型的一種汽車發動機用塑料蓋板，還包括觀察窗，檢修蓋的頂端設置有觀察口，觀察窗固定安裝在觀察口內。

本實用新型的一種汽車發動機用塑料蓋板，還包括把手，把手固定安裝在檢修蓋的頂端。

本實用新型的一種汽車發動機用塑料蓋板，還包括四組彈簧墊片，四組彈簧墊片分別套裝在四組固定螺栓上。

本實用新型的一種汽車發動機用塑料蓋板，所述觀察窗采用塑料鋼材質制作。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：首先通過固定螺栓將主蓋板固定安裝好，通過轉動打開檢修蓋，能夠隨時觀察發動機艙內的情況，發動機啟動時，產生的噪音部分吸音孔使消音棉部分吸收，達到降噪的目的，發動機工作產生的熱量，通過散熱槽左右兩端的散熱槽散出，達到散熱的作用，從而能夠使發動機艙內的情況觀察更加方便，能夠有效增強蓋板的降噪效果和散熱效果，降低使用局限性。

附圖說明

圖1是本實用新型的上側示意圖；

圖2是本實用新型的下側示意圖；

圖3是本實用新型的左側剖面結構示意圖；

圖4是本實用新型中固定螺栓與沉孔配合的局部剖面結構示意圖；

附圖中標記：1、主蓋板；2、固定沉孔；3、檢修口；4、檢修蓋；5、連接軸；6、消音棉；7、吸音孔；8、固定螺栓；9、散熱槽；10、觀察窗；11、把手；12、彈簧墊片。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。