[實(shí)用新型]一種用于新能源汽車的電池箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023161102.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN214043819U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童林辰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河海大學(xué)
• 主分類號(hào): H01M50/204
• 分類號(hào): H01M50/204;H01M50/249;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
• 代理公司: 南京千語知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32394
• 代理人: 尚于杰;祁文彥

本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的電池箱，上箱體位于下箱體的上方，下箱體的內(nèi)底面上設(shè)置有固定支架，固定支架位于上箱體與下箱體內(nèi)，上箱體與下箱體之間可拆卸式連接；下箱體、上箱體的前后端面上均通過螺栓安裝有框架，前、后端的框架內(nèi)安裝有散熱風(fēng)扇，下箱體、上箱體的兩側(cè)均對(duì)稱安裝有紅外測溫傳感器；本實(shí)用新型將電池安裝在放置蓋板上的放置槽內(nèi)，使得相互之間留有一定的間隙，避免電池緊密接觸，同時(shí)利用紅外測溫傳感器對(duì)電池的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)高度設(shè)定的值時(shí)，散熱風(fēng)扇運(yùn)行加速內(nèi)部的空氣流動(dòng)，對(duì)電池進(jìn)行降溫，整體結(jié)構(gòu)簡單，便于電池的更換，散熱效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于新能源汽車的電池箱。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，是對(duì)環(huán)境影響較小的一種新能源汽車，安全是發(fā)展電動(dòng)汽車的前提，沒有安全就沒有電動(dòng)汽車的未來，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車電池箱散熱效果不好，電池產(chǎn)生的熱量不易散去，影響電池的使用性能，甚至容易造成安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于提供一種更容易散熱的電池箱，可用于新能源汽車。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種用于新能源汽車的電池箱，包括箱體組件，箱體組件包括下箱體和上箱體，下箱體為有底無蓋的立方體結(jié)構(gòu)，上箱體為有蓋無底的立方體結(jié)構(gòu)，上箱體位于下箱體的上方，下箱體的內(nèi)底面上設(shè)置有固定支架，固定支架位于上箱體與下箱體內(nèi)，上箱體與下箱體之間可拆卸式連接；

下箱體、上箱體的前后端面上均通過螺栓安裝有框架，前、后端的框架內(nèi)安裝有散熱風(fēng)扇，下箱體、上箱體的兩側(cè)均對(duì)稱安裝有紅外測溫傳感器，紅外測溫傳感器與下箱體、上箱體均通過螺栓緊固連接。

兩側(cè)的紅外測溫傳感器可以實(shí)時(shí)對(duì)內(nèi)部電池的溫度進(jìn)行檢測，當(dāng)檢測的溫度高于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，可設(shè)計(jì)使散熱風(fēng)扇自動(dòng)運(yùn)行，使外部的空氣從前端進(jìn)入從后端排出，加速內(nèi)部空氣的流動(dòng)速度，從而使電池降溫。

優(yōu)選地，前端的散熱風(fēng)扇為抽風(fēng)風(fēng)扇，后端的散熱風(fēng)扇為排風(fēng)風(fēng)扇,散熱風(fēng)扇通過螺栓緊固連接在下箱體和上箱體的前、后端面。散熱時(shí)，前端散熱風(fēng)扇將冷風(fēng)抽入電池箱內(nèi)，后端散熱風(fēng)扇將電池箱內(nèi)的熱量排出，二者配合起到更好的散熱、降溫作用。

優(yōu)選地，上箱體與下箱體通過螺釘緊固連接。上箱體與下箱體之間可拆卸連接，方便打開電池箱進(jìn)行檢修。

優(yōu)選地，下箱體連接紅外測溫傳感器的兩側(cè)底端安裝有直角形的固定條，固定條與下箱體通過焊接連接。固定條上可開設(shè)螺孔，將上、下箱體通過螺栓、螺釘緊固連接在車廂、車體內(nèi)。

固定支架的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)：固定支架包括兩個(gè)放置蓋板，兩個(gè)放置蓋板上下層疊放置，且兩個(gè)放置蓋板之間通過連接螺釘連接，連接螺釘分別設(shè)置在兩個(gè)放置蓋板的四角處，兩個(gè)放置蓋板的上底面均開設(shè)有四個(gè)放置槽。使用時(shí)，將電池安裝在放置蓋板上的放置槽內(nèi)，使得電池相互之間留有一定的間隙，避免電池緊密接觸。

固定支架的另一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)：固定支架包括一個(gè)放置蓋板和一個(gè)孔板，放置蓋板和孔板上下層疊放置，且放置蓋板和孔板之間通過連接螺釘連接，連接螺釘分別設(shè)置在放置蓋板和孔板的四角處，放置蓋板的上底面開設(shè)有四個(gè)放置槽，孔板的上底面對(duì)稱連接有四個(gè)限位框，限位框與孔板通過螺栓緊固連接。使用時(shí)，將電池安裝在放置蓋板的放置槽和孔板上的限位框內(nèi)，使得電池相互之間留有一定的間隙，避免電池緊密接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型將電池安裝在放置蓋板上的放置槽內(nèi)，使得電池相互之間留有一定的間隙，避免電池緊密接觸，同時(shí)利用紅外測溫傳感器對(duì)電池的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)溫度高于設(shè)定的閾值時(shí)，可使散熱風(fēng)扇運(yùn)行加速內(nèi)部的空氣流動(dòng)，對(duì)電池進(jìn)行降溫，整體結(jié)構(gòu)簡單，便于電池的更換，散熱效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明