[實用新型]一種立式全向發光的燈具

有效

• 申請號: 202023160414.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214008940U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 胡軍
• 申請（專利權）人: 上海歌諾助航燈光技術有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V5/02;F21V15/00;F21V31/00;F21V17/12;F21V17/16;F21W111/06
• 代理公司: 上海和華啟核知識產權代理有限公司 31339
• 代理人: 李韶娟

本實用新型公開了一種立式全向發光的燈具，包括燈體，所述燈體內部設置有貫穿設置的三芯電纜線，所述三芯電纜線貫穿固定連接有金屬防水接頭和法蘭盤，所述燈體底部通過鎖緊螺釘固定連接有易折件，所述易折件底部貫穿螺紋連接有法蘭盤，所述三芯電纜線與易折件和法蘭盤貫穿設置，所述燈體上方位置設置有端蓋，所述端蓋套接有棱鏡，所述端蓋和燈體頂部通過內六角圓頭固定連接，所述燈體內部設置有棱鏡壓板。本實用新型中，燈具采用特殊倒錐式結構棱鏡，減小玻璃的露出面積，降低碰撞風險；同時具有結構緊湊，造型美觀，迎風面積小抗風能力強；同時設置有多個緩沖片可抗震使得結構安全牢靠，并且采用分體式拆解結構，使內部結構更加方便拆卸維修。

技術領域

本實用新型涉及機場燈具技術領域，尤其涉及一種立式全向發光的燈具。

背景技術

全部或部分供直升機起飛、著陸和表面活動使用的場地或構筑物上的特定區域。目前民航發展迅速，市場前景廣闊，需求量大。用戶希望有優質的產品可選擇，在直升機場目視助航設備領域。

國內尚處于起步階段，產品大都不符合民航標準，也很難滿足客戶現場使用。參考國內外產品發現，現有直升機場立式燈具基本都是燈體頂端采用玻璃罩的形式配合燈珠發出全向光；由于立式燈具均是突出地面的結構形式，直升機起降的過程中稍不注意容易出現碰撞現象；而玻璃罩容易碎裂，給現場帶去不必要的隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種立式全向發光的燈具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：作為上述技術方案的進一步描述：一種立式全向發光的燈具，包括燈體，所述燈體內部設置有貫穿設置的三芯電纜線，所述三芯電纜線貫穿固定連接有金屬防水接頭和法蘭盤，所述燈體底部通過鎖緊螺釘固定連接有易折件，所述易折件底部設置有法蘭盤，所述法蘭盤頂部開設有螺紋孔，所述易折件與法蘭盤貫穿螺紋連接，所述三芯電纜線與易折件和法蘭盤貫穿設置，所述燈體上方位置設置有端蓋，所述端蓋套接有棱鏡，所述端蓋和燈體頂部通過內六角圓頭固定連接，且兩者之間設置有密封圈，所述燈體內部設置有棱鏡壓板，所述棱鏡壓板頂部固定連接有光源組件，所述棱鏡壓板底部固定連接有均勻設置的六角銅螺柱，所述六角銅螺柱通過十字螺釘固定連接有驅動電源。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述光源組件包括光源，所述光源通過固定螺釘固定連接有透鏡。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述端蓋和棱鏡之間設置有密封墊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述棱鏡成倒錐型設置。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述光源組件貫穿連接有棱鏡墊片，所述棱鏡墊片位于棱鏡和棱鏡壓板之間。

作為上述技術方案的進一步描述：

作為上述技術方案的進一步描述：所述三芯電纜線與驅動電源和光源之間均電性連接。

本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型中設置有特殊倒錐式結構棱鏡，減小玻璃的露出面積，降低碰撞風險；同時具有結構緊湊，造型美觀，迎風面積小，抗風能力強；同時設置有多個緩沖墊片可以抗震使得結構安全牢靠。

2.本實用新型中設置有金屬防水接頭，使得三芯電纜線在接頭處保持很好的密封性，使得燈內電路完整運行，且時實用新型采用分體式拆解結構，使得內部結構更加方便拆卸維修。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種立式全向發光的燈具的爆炸圖；

圖2為本實用新型提出的一種立式全向發光的燈具的端蓋和棱鏡的安裝原理圖；