[實用新型]一種隧道新型支護結構

有效

• 申請號: 202023158800.6
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN213869894U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 楊波;趙剛林;陽麗娟
• 申請（專利權）人: 楊波;趙剛林;陽麗娟
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D11/10
• 代理公司: 無錫智麥知識產權代理事務所(普通合伙) 32492
• 代理人: 宋春榮

本實用新型公開了一種隧道新型支護結構，包括襯托外板和襯托內板，所述襯托內板安裝固定在襯托外板的內部中間位置上，所述襯托外板和襯托內板的連接處外側設置有外側封合板。本實用新型通過拉扯固定板有效固定住，使得在使用的時不易脫落，而且有效避免外側封合板的閉合滲漏，從而襯托內板和襯托外板在澆筑時不易形變，而襯托內板通過內側的支撐橫板，這樣有效支撐固定住，而通過設置有支撐連接塊結構，使得便于支撐使用，支撐連接塊的三角支撐板焊接固定連接在支撐橫板上，這樣在使用的時候不易脫落，使得形成三角支撐狀態，從而便于支撐抵觸襯托內板，而且三角支撐板通過支撐立板內部的安裝螺釘，這樣有效固定住，使得在使用的時候不易脫落。

技術領域

本實用新型涉及隧道技術領域，尤其涉及一種隧道新型支護結構。

背景技術

隧道指埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道等。

隧道的結構包括主體建筑物和附屬設備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長的隧道還有專門的通風和照明設備。而隧道在支撐時，從而就需要用到隧道新型支護裝置。

現有裝置還存在有以下不足之處：目前，現有隧道新型支護裝置在支撐的時候，支撐不是很穩定牢固，這樣在支撐時，外側支撐隧道板容易出現形變的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種隧道新型支護結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種隧道新型支護結構，包括襯托外板和襯托內板，所述襯托內板安裝固定在襯托外板的內部中間位置上，所述襯托外板和襯托內板的連接處外側設置有外側封合板，所述襯托外板、襯托內板和外側封合板的連接處設置有拉扯固定板，所述襯托內板的內側下方設置有支撐橫板，所述支撐橫板和襯托內板的連接處設置有支撐連接塊，所述襯托內板的內部兩側設置有錐形澆筑管，所述錐形澆筑管的外端設置有澆筑端管。

進一步的，所述錐形澆筑管包括定位凸塊、錐形外殼和內部凹槽，所述錐形外殼的內部設置有內部凹槽，所述錐形外殼的外端設置有定位凸塊，所述定位凸塊連接在襯托內板上。

進一步的，所述拉扯固定板包括限位凹槽、固定螺釘和凹型外板，所述凹型外板的兩端設置有限位凹槽，所述限位凹槽的內側位于凹型外板上設置有固定螺釘，所述凹型外板連接在外側封合板上。

進一步的，所述支撐連接塊包括支撐立板、安裝螺釘和三角支撐板，所述三角支撐板的上端設置有支撐立板，所述支撐立板的內部設置有安裝螺釘，所述三角支撐板連接在支撐橫板上。

進一步的，所述澆筑端管和錐形澆筑管通過焊接的方式固定連接，且所述澆筑端管和錐形澆筑管的內部貫通。

進一步的，所述支撐連接塊和支撐橫板通過焊接的方式固定連接，且所述支撐連接塊和支撐橫板的連接處外側處于同一直線上。

進一步的，所述支撐橫板為軸中心，且所述支撐橫板的兩端呈對稱狀態。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種隧道新型支護結構，具備以下有益效果：

1.該一種隧道新型支護結構，通過拉扯固定板有效固定住，使得在使用的時不易脫落，而且有效避免外側封合板的閉合滲漏，從而襯托內板和襯托外板在澆筑時不易形變，而襯托內板通過內側的支撐橫板，這樣有效支撐固定住。

2.該一種隧道新型支護結構，通過設置有支撐連接塊結構，使得便于支撐使用，支撐連接塊的三角支撐板焊接固定連接在支撐橫板上，這樣在使用的時候不易脫落，使得形成三角支撐狀態，從而便于支撐抵觸襯托內板，而且三角支撐板通過支撐立板內部的安裝螺釘，這樣有效固定住，使得在使用的時候不易脫落。