[實用新型]一種扇形段導向柱間隙測量裝置有效
| 申請號: | 202023156378.0 | 申請日: | 2020-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN213688163U | 公開(公告)日: | 2021-07-13 |
| 發明(設計)人: | 孟網網;田剛;賀順利;傅昊;王彬生;毛皓若 | 申請(專利權)人: | 中鋼集團西安重機有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/14 | 分類號: | G01B5/14 |
| 代理公司: | 西安毅聯專利代理有限公司 61225 | 代理人: | 韓金明 |
| 地址: | 710000 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 扇形 導向 間隙 測量 裝置 | ||
本申請公開了一種扇形段導向柱間隙測量裝置,涉及連鑄機間隙測量技術領域,解決了現有技術中對扇形段導向柱的間隙測量不便,且測量的間隙值不準確的問題。本實用新型的間隙測量裝置包括:固定座和測量墊塊;所述固定座的兩端設置為“L”型的第一安裝面,所述第一安裝面安裝于上框架上,所述上框架上設置有安裝凹槽;所述固定座上與所述第一安裝面位于同一側的端面為第二安裝面,所述測量墊塊安裝于所述第二安裝面上,并位于所述安裝凹槽內;所述測量墊塊的厚度與所述安裝凹槽的深度相同。采用本實用新型的間隙測量裝置,實現了對扇形段導向柱的間隙的準確測量。
技術領域
本申請涉及連鑄機間隙測量技術領域,尤其涉及一種扇形段導向柱間隙測量裝置。
背景技術
連鑄機為實現輕壓下技術,扇形段輥縫采用液壓控制方式,扇形段的上下框架由4個帶有升降油缸的立柱連接,而立柱與框架之間的連接方式采用活動的球面軸承,扇形段上下框架前后和左右之間的對中即上下輥系的對中,靠分別設置于扇形段上下框架的導向組成。為考慮調零、輕壓下實施等扇形段升降過程的需求,這些導向間隙的控制在設計過程中就比較模糊,扇形段安裝上線后因上框架自重量和各種間隙的原因,形成了嚴重的輥縫的鋸齒狀缺陷。因此,扇形段框架的導向間隙的控制變得特別重要,但由于這種扇形段的框架比較密實,無法直接去測量這個間隙量。
目前只能將框架安裝蓋板以及螺栓等部件拆除,再通過平尺對被測量面進行測量,最后通過計算得出間隙值,采用這種方法測量出的間隙值會使被測量點及記錄數據的誤差增大,進而造成測量結果不準確。
發明內容
本申請實施例通過提供一種扇形段導向柱間隙測量裝置,解決了現有技術中對扇形段導向柱的間隙測量不便,且測量的間隙值不準確的問題,實現了對扇形段導向柱的間隙的準確測量。
本實用新型實施例提供了一種扇形段導向柱間隙測量裝置,包括:固定座和測量墊塊;
所述固定座的兩端設置為“L”型的第一安裝面,所述第一安裝面安裝于上框架上,所述上框架上設置有安裝凹槽;
所述固定座上與所述第一安裝面位于同一側的端面為第二安裝面,所述測量墊塊安裝于所述第二安裝面上,并位于所述安裝凹槽內;
所述測量墊塊的厚度與所述安裝凹槽的深度相同。
更進一步地,所述測量墊塊遠離所述固定座一端的端面為接觸端面,所述接觸端面與所述第二安裝面的平行度為0.05mm。
更進一步地,所述固定座上位于所述第一安裝面相對一側的端面為第三安裝面,所述第三安裝面上設置有把手。
更進一步地,所述第一安裝面上開設有第一安裝孔,所述第一安裝孔貫穿所述第三安裝面;
第一螺栓穿過所述第一安裝孔,將所述固定座安裝于所述上框架上。
更進一步地,所述第一安裝孔為長孔。
更進一步地,所述第三安裝面的中部開設有第二安裝孔,所述第二安裝孔貫穿所述第二安裝面;
第二螺栓穿過所述第二安裝孔,將所述固定座與所述測量墊塊相固定。
更進一步地,所述第二螺栓與所述第二安裝孔之間還設置有墊片。
本實用新型實施例中提供的一個或多個技術方案,至少具有如下技術效果或優點:
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