[實用新型]一種渣土自卸車后廂密封裝置

有效

• 申請號: 202023155443.8
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214164817U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 孫海珍;趙威峰;梁偉;王濤;鄭笑笑;郭永福;趙勝;沈闖
• 申請（專利權）人: 駐馬店大力天駿專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60J10/32
• 代理公司: 鄭州德勤知識產權代理有限公司 41128
• 代理人: 王鵬

本實用新型提供了一種渣土自卸車后廂密封裝置，包括后廂門和U形密封槽，所述U形密封槽的兩支腿分別設置在兩個側廂板的后端，所述U形密封槽的封閉端設置在廂底板的后端，所述U形密封槽內安裝有U形橡膠密封條，所述后廂門內側對應所述U形橡膠密封條設置有U形密封圓鋼。該渣土自卸車后廂密封裝置具有設計科學、密封嚴實、密封不易失效、實用性強的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車后廂，具體的說，涉及了一種渣土自卸車后廂密封裝置。

背景技術

隨著國家對環境治理力度的不斷加大，對用于城鎮建設的渣土運輸車的密封性要求越來越高，傳統后廂密封裝置中的密封條分三段安裝密封，分別在后廂左右兩側及下端，密封條采用中空設計，以增加其壓縮回彈。這種密封方式存在以下缺點：（1）車輛在使用的過程中容易出現后廂板變形，此時后廂板與橡膠密封條貼合時會出現局部貼合不嚴現象，導致車廂漏水；（2）橡膠密封條老化后不能回彈，也會造成后廂密封不嚴的情況。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種設計科學、密封嚴實、密封不易失效、實用性強的渣土自卸車后廂密封裝置。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種渣土自卸車后廂密封裝置，包括后廂門和U形密封槽，所述U形密封槽的兩支腿分別設置在兩個側廂板的后端，所述U形密封槽的封閉端設置在廂底板的后端，所述U形密封槽內安裝有U形橡膠密封條，所述后廂門內側對應所述U形橡膠密封條設置有U形密封圓鋼。

基于上述，所述U形橡膠密封條為實芯結構。

基于上述，所述U形密封槽的拐角處為圓角，所述U形橡膠密封條一體成型設置。

基于上述，所述U形橡膠密封條通過自攻螺釘安裝在所述U形密封槽內。

本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，本實用新型利用所述U形密封圓鋼凸出于所述后廂門的表面，當所述后廂門出現輕微變形時，所述U形密封圓鋼利用自身凸出的優勢，在鎖緊裝置的配合下，仍能夠與所述U形橡膠密封條良好接觸，實現良好的密封效果，其具有設計科學、密封嚴實、密封不易失效、實用性強的優點。

進一步地，將所述U形橡膠密封條設置為實芯結構，在使用過程中，不易因老化而失去回彈效果，延長密封使用壽命；將所述U形密封槽的拐角處設置為圓角，便于所述U形橡膠密封條能夠一體成型生產，與傳統的三段分體式結構相比，沒有縫隙泄露風險，使用壽命更長。

附圖說明

圖1是本實用新型中渣土自卸車后廂密封裝置的結構示意圖。

圖2是圖1的D向結構示意圖。

圖3是圖2的A區放大圖。

圖4是本實用新型中渣土自卸車后廂密封裝置的局部配合關系圖。

圖中：1. 后廂門；2. U形密封槽；3. 側廂板；4. 廂底板；5. U形橡膠密封條；6. U形密封圓鋼；7. 自攻螺釘。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

如圖1-4所示，一種渣土自卸車后廂密封裝置，包括后廂門1和U形密封槽2，所述U形密封槽2的兩支腿分別設置在兩個側廂板3的后端，所述U形密封槽2的封閉端設置在廂底板4的后端，所述U形密封槽2內安裝有U形橡膠密封條5，具體可通過自攻螺釘7從U形密封槽2的槽側壁穿過，將U形橡膠密封條5固定住，所述后廂門1內側對應所述U形橡膠密封條5設置有U形密封圓鋼6。

工作原理：