[實用新型]一種碳纖維無人機加工用減震裝置

有效

• 申請號: 202023154474.1
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214063668U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 王凱峰;劉其康;焦新豪
• 申請（專利權）人: 無錫啟康航空航天科技有限公司
• 主分類號: F16F15/067
• 分類號: F16F15/067;F16M11/38;F16M11/42
• 代理公司: 淮安睿合知識產權代理事務所(普通合伙) 32372
• 代理人: 郭宗勝

本實用新型公開了一種碳纖維無人機加工用減震裝置，屬于無人機加工領域，包括底座，所述底座的頂部固定連接有連接塊，所述連接塊的正面通過活動栓活動連接有支撐桿，所述支撐桿的一端活動套接有連接軸，所述連接軸的外部活動套接有輔助桿，連接軸的一側固定連接有螺紋套，螺紋套的內部螺紋套接有螺桿，支撐桿的另一端活動連接有支撐塊；該碳纖維無人機加工用減震裝置，通過設置擠壓塊、鋼簧、定位塊和固定套，當該裝置安裝在無人機加工設備的底部時，使得彈簧和鋼簧對該裝置不同震動方向的力進行分解，避免了傳統加工裝置不便于對自身產生的震動進行分解的問題，從而提高了該裝置的防震效果，進而提高了該裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于無人機加工技術領域，具體涉及一種碳纖維無人機加工用減震裝置。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱無人機，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制操縱的不載人飛行器，無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機、無人飛艇和無人直升機，

無人機在加工的過程中，需要對無人機外殼進行打磨，拋光、去毛刺和噴漆等工序。

然而，在碳纖維無人機加工的過程中，加工裝置都會產生振動，現有的大多數設備內部安裝的減震裝置比較簡單，無法對加工設備起到減震的效果，長期以往，就會使得加工裝置發生的震動對整個裝置內部的零件和線路進行損壞，從而減少了加工裝置的使用壽命，同時，現有的大多數減震裝置不具備升降的功能，從而不便于對不同高度的無人機加工設備進行減震，使得不同的加工設備需要不同規格的減震裝置進行減震，為此，先提出一種碳纖維無人機加工用減震裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種碳纖維無人機加工用減震裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種碳纖維無人機加工用減震裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有連接塊，所述連接塊的正面通過活動栓活動連接有支撐桿，所述支撐桿的一端活動套接有連接軸，所述連接軸的外部活動套接有輔助桿，所述連接軸的一側固定連接有螺紋套，所述螺紋套的內部螺紋套接有螺桿，所述支撐桿的另一端活動連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有減壓座，所述減壓座的頂部開設有活動槽，所述活動槽的一側固定連接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接有擠壓塊，所述擠壓塊的頂部固定連接有鋼簧，所述鋼簧的頂部固定連接有定位塊，所述鋼簧的外部固定套接有固定套，所述定位塊的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板底部的一側固定連接有減震桿，所述減震桿的底部固定連接有頂簧，所述頂簧的外部活動套接有安裝套，所述底座的正面通過連接栓活動連接有滑動桿，所述滑動桿的底部通過轉動栓活動連接有活動輪，所述底座的正面開設有滑動槽。

作為一種優選的實施方式，所述連接塊的數量為四個，且四個連接塊之間兩兩平行。

作為一種優選的實施方式，所述輔助桿的一端與支撐桿的外部活動連接，且輔助桿的一側與支撐桿的正面緊密接觸。

作為一種優選的實施方式，所述支撐桿的數量為八個，且八個支撐桿通過轉動栓兩兩之間活動連接。

作為一種優選的實施方式，所述鋼簧的形狀為圓弧形，且鋼簧位于支撐板的正下方。

作為一種優選的實施方式，所述滑動槽的形狀為圓弧形，且滑動槽的外部通過固定栓與滑動桿的外部滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該碳纖維無人機加工用減震裝置，通過設置擠壓塊、鋼簧、定位塊和固定套，當該裝置安裝在無人機加工設備的底部時，使得彈簧和鋼簧對該裝置不同震動方向的力進行分解，避免了傳統加工裝置不便于對自身產生的震動進行分解的問題，從而提高了該裝置的防震效果，進而提高了該裝置的使用壽命；