[實用新型]帶冷卻結構的艉軸密封裝置

有效

• 申請號: 202023154288.8
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214367732U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 邱小華;王進;柳鵬
• 申請（專利權）人: 無錫市宏源彈性器材有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16J15/34
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型涉及一種帶冷卻結構的艉軸密封裝置，屬于軸系密封裝置水冷卻方面的應用領域，其包括艉軸、底座、托架、動環及靜環，所述托架套在艉軸上，動環及靜環套在艉軸上且設在托架的一側，動環的外側設有底座，底座與托架通過Ω密封件相連接，所述底座的頂部設有第一冷卻水入口，所述第一冷卻水入口上設有一個分水口，所述托架上設有第二冷卻水入口，在分水口和第二冷卻水入口之間設有冷卻水管，所述第二冷卻水入口設在動環與靜環的連接處的一側的托架上，所述冷卻水管上設有截止閥、壓力變送器、壓力表、流量計及溫度傳感器。本實用新型能夠精準地對摩擦生熱區域的實施冷卻，從而保證優良的冷卻效果。

技術領域

本實用新型涉及一種帶冷卻結構的艉軸密封裝置，屬于軸系密封裝置水冷卻方面的應用領域。

背景技術

船舶艉軸密封裝置在端面密封副組件在長時間工作后會產生大量熱量，造成端面密封副組件部位的海水溫度較高，產生的水溫若不能及時降下來，端面密封副表面會發生高溫燒蝕破壞現象，無法修復。艦船在航行途中尚且遠離維修點的情況下，會產生嚴重后果。因此必須解決這個棘手的問題，以保證船員生命安全和船舶續航能力。

當前，主要采用對艉軸密封裝置的底座加裝冷卻水輸入端口持續加注冷卻水的方式實現艉軸密封裝置在端面密封副組件的冷卻，但是這種冷卻結構的位置距離裝置端面密封副組件較遠，由于摩擦產生的高溫水無法及時排出裝置內腔，從而影響端面密封副組件的正常工作。

如中國專利CN207195664所述的艉軸密封裝置，端面密封副組件的動環部件采用銅鋁合金，靜環部件采用了高分子材料，具有耐磨損性能好、密封可靠性高等優點，但是上述結構存在下列問題：

1、由動環、靜環組成的端面密封副組件在運轉一段時間后會摩擦產生大量熱量，使處于該部位的海水溫度較高；長時間高溫會對端面密封副組件造成高溫燒蝕破壞現象；

2、隨著適用艉軸的軸徑越來越大，對端面密封副組件摩擦面積增大，產生的摩擦熱更大，會產生較高的水溫，給冷卻工作帶來了很大壓力；

3、由于艉軸密封裝置的底座加裝冷卻水接頭，距離裝置端面密封副組件較遠，造成密封副組件摩擦產生的高溫水無法及時排出裝置內腔。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術所存在的不足，提供一種帶冷卻結構的艉軸密封裝置，將密封副組件運轉產生的熱量在冷卻水壓的作用下，伴隨艉軸的旋轉運動以渦流的方式迅速排出艉軸管，快速降低端面密封副組件的溫升，并維持在一個良好的溫度范圍內，不但延長了端面密封副組件的使用壽命，而且保證了船員生命安全和提高船舶續航能力。

按照本實用新型提供的技術方案，帶冷卻結構的艉軸密封裝置，包括艉軸、底座、托架、動環及靜環，所述托架套在艉軸上，動環及靜環套在艉軸上且設在托架的一側，動環的外側設有底座，底座與托架通過Ω密封件相連接，所述底座的頂部設有第一冷卻水入口，所述第一冷卻水入口上設有一個分水口，所述托架上設有第二冷卻水入口，在分水口和第二冷卻水入口之間設有冷卻水管，所述第二冷卻水入口設在動環與靜環的連接處的一側托架上，所述冷卻水管上設有截止閥、壓力變送器、壓力表、流量計及溫度傳感器，所述壓力變送器、流量計及溫度傳感器均通過線路連接數據顯示屏。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二冷卻水入口的底部設有一定的斜度，以保證冷卻水精確到達靜環與動環的接觸處。

作為本實用新型的進一步改進，所述冷卻水管上設有多個密封管接頭，其中兩個密封管接頭分別設在冷卻水管與分水管的連接處和冷卻水管與第二冷卻水入口的連接處。

作為本實用新型的進一步改進，所述冷卻水管的中部設有一個四通管，四通管的兩個相對接口與冷卻水的兩端通過密封管接頭連通，另外兩個接口分別連接有壓力變送器和壓力表，所述四通管和冷卻水管的連接處設有密封管接頭。

作為本實用新型的進一步改進，所述截止閥、流量計和溫度傳感器均通過三通管與冷卻水管連通，所述三通管和冷卻水管的連接處設有密封管接頭。