[實用新型]一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成

有效

• 申請號: 202023154234.1
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN214533205U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 蘭雪玉
• 申請（專利權）人: 蘭雪玉
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00;F02B39/16;F02B37/12;F01D25/14;F01D25/12;F01D25/04;F01D25/24
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開的屬于渦輪增壓器技術領域，具體為一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成，其包括：機芯總成主體、微型處理器、隔音墊和散熱片，所述機芯總成主體左右兩側均設置有連接板，所述連接板外側頂部與底部均設置有凹槽，所述凹槽內均設置有緩沖彈簧，能夠避免渦輪增壓器工作晃動造成連接部位漏氣，提高渦輪增壓器兩端與氣室的連接穩定性，防止漏氣影響渦輪增壓器的正常工作，在渦輪增壓器內部填充隔音層，從渦輪增壓器機身上進行降噪，避免外置降噪設備，降低使用成本，同時，方便對渦輪增壓器轉速進行檢測，能夠根據LED燈的亮起數量直觀判斷渦輪增壓器的轉速，方便人員在后期維修時對渦輪增壓器進行檢測。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器技術領域，具體為一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

現有渦輪增壓器兩端的葉輪和渦輪放置在氣室內，在渦輪增壓器工作時，渦輪增壓器高速轉動會產生震動，影響渦輪增壓器兩端與氣室的連接密封性，容易發生氣體泄漏，影響渦輪增壓器工作效率，不方便對渦輪增壓器的轉速進行檢測，在渦輪增壓器轉動時容易產生噪音，現有的降噪是將降噪裝置外置安裝在渦輪增壓器外部，增加了部件數量，使用成本過高。

實用新型內容

本部分的目的在于概述本實用新型的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

鑒于上述現有渦輪增壓器中存在的問題，提出了本實用新型。

因此，本實用新型的目的是提供一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成，能夠避免渦輪增壓器工作晃動造成連接部位漏氣，提高渦輪增壓器兩端與氣室的連接穩定性，防止漏氣影響渦輪增壓器的正常工作，在渦輪增壓器內部填充隔音層，從渦輪增壓器機身上進行降噪，避免外置降噪設備，降低使用成本，同時，方便對渦輪增壓器轉速進行檢測，能夠根據LED燈的亮起數量直觀判斷渦輪增壓器的轉速，方便人員在后期維修時對渦輪增壓器進行檢測。

為解決上述技術問題，根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供了如下技術方案：

一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成，其包括：機芯總成主體、微型處理器、隔音墊和散熱片，所述機芯總成主體左右兩側均設置有連接板，所述連接板外側頂部與底部均設置有凹槽，所述凹槽內均設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧外側均連接有緩沖墊板，所述機芯總成主體頂部左側設置微型處理器，所述微型處理器電性連接有速度傳感器和LED指示燈，所述機芯總成主體殼體內部設置隔音墊，所述機芯總成主體右端外壁設置有多個散熱片。

作為本實用新型所述的一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成的一種優選方案，其中：所述速度傳感器設置在機芯總成主體內腔頂部左側，多個所述LED指示燈均勻分布在微型處理器頂部。

作為本實用新型所述的一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成的一種優選方案，其中：所述緩沖墊板外側均設置有均勻分布的凸點。

作為本實用新型所述的一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成的一種優選方案，其中：所述機芯總成主體外部棱角處均設置圓角。

作為本實用新型所述的一種具備良好潤滑性的渦輪增壓器機芯總成的一種優選方案，其中：多個所述散熱片在機芯總成主體右端外壁均勻分布。