[實(shí)用新型]一種汽車連桿儲存架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023153896.7 | 申請日: | 2020-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN214268331U | 公開(公告)日: | 2021-09-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳保潔 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶祥華模具股份有限公司 |
| 主分類號: | B65D6/08 | 分類號: | B65D6/08;B65D25/10;B65D81/05;B65D85/20 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 王莉 |
| 地址: | 404000 重慶市*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 連桿 儲存 | ||
本實(shí)用新型涉及汽車連桿生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種汽車連桿儲存架,包括包括底座和平行設(shè)置在底座上的兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu),支撐機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的支撐柱,支撐柱之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有平板,平板兩端均設(shè)有用于阻止平板翻轉(zhuǎn)的卡銷,支撐柱上設(shè)有若干線性排列的用于卡銷插入的銷孔,其中一塊平板上設(shè)有若干用于給連桿小頭限位的限位柱,另一平板上設(shè)有與限位柱數(shù)量相同的限位擋板,限位柱為柱狀結(jié)構(gòu),限位擋板為弧形結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型通過將汽車連桿有序存放,使汽車連桿免于被損壞的風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及汽車連桿生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種汽車連桿儲存架。
汽車連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),連桿承受著活塞中氣體的作用力及曲軸本身擺動(dòng),汽車連桿必須有足夠的疲勞強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)剛度,汽車連桿的儲存保護(hù)變得至關(guān)重要。
背景技術(shù)
汽車連桿主要由三部分組成,與活塞連接的連桿大頭,與曲軸連接的連桿小頭,連接小頭和大頭的連桿桿身,因?yàn)槠囘B桿自身尺寸并不是很大,生產(chǎn)中汽車連桿多是隨意放置于儲物架上,桿體之間的碰撞會(huì)造成損傷,影響到工作時(shí)的安全性,隨意放置浪費(fèi)可利用空間,因此,發(fā)明人有鑒于此,提供了一種汽車連桿儲存架,以便解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決傳統(tǒng)的汽車連桿擺放雜亂的問題。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案提供一種汽車連桿儲存架,包括底座和平行設(shè)置在底座上的兩個(gè)支撐機(jī)構(gòu),支撐機(jī)構(gòu)均包括對稱設(shè)置的支撐柱,支撐柱之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有平板,平板兩端均設(shè)有用于阻止平板翻轉(zhuǎn)的卡銷,支撐柱上設(shè)有若干線性排列的用于卡銷插入的銷孔,其中一塊平板上設(shè)有若干用于給連桿小頭限位的限位柱,另一平板上設(shè)有與限位柱數(shù)量相同且位置相對的限位擋板,限位柱為柱狀結(jié)構(gòu),限位擋板為弧形結(jié)構(gòu)。
本基礎(chǔ)方案的原理及效果在于:
1.汽車連桿放置于限位擋板和限位柱之間,連桿小頭套在限位柱上,限位擋板靠在限位擋板內(nèi),汽車連桿儲存方便,也避免汽車連桿間的碰撞引起的損傷。
2.通過銷孔連接多塊平板,增加了儲存架可存放汽車連桿的數(shù)量,充分利用空間。
3.將限位柱所在平板位置固定,改變另一平板上卡銷所處銷孔,通過調(diào)節(jié)將兩平板角度到一致,改變了限位擋板與限位柱之間的距離,以此來存放不同規(guī)格的汽車連桿,增加了本裝置的實(shí)用性。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型可將汽車連桿的大頭和小頭分別置于限位擋板和限位柱,汽車連桿得到了有序的存放,每個(gè)汽車連桿間設(shè)有安全距離,避免互相碰撞而產(chǎn)生的桿體損壞,限位擋板和限位柱之間的距離可調(diào),可存放不同規(guī)格的汽車連桿,具有實(shí)用性。
進(jìn)一步,所述限位擋板和限位柱均為軟質(zhì)材料。軟質(zhì)材料不會(huì)對汽車連桿造成損傷。
進(jìn)一步,所述限位擋板和限位柱均設(shè)有海綿套。能對放置汽車連桿時(shí)的力進(jìn)行緩沖,進(jìn)一步保護(hù)汽車連桿。
進(jìn)一步,所述卡銷自由端設(shè)有把手。徒手即可轉(zhuǎn)動(dòng)把手,不用借用工具,操作方便。
進(jìn)一步,所述底座的底部設(shè)有滾輪。滾輪滾動(dòng)帶動(dòng)儲存架移動(dòng),儲存架更具有實(shí)用性。
附圖說明
為了更清楚地說明本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1示出了本申請實(shí)施例提出的一種汽車連桿儲存架的俯視圖;
圖2示出了本申請實(shí)施例提出的一種汽車連桿儲存架的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
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B65D 用于物件或物料貯存或運(yùn)輸?shù)娜萜鳎绱⑼啊⑵孔印⑾浜小⒐揞^、紙板箱、板條箱、圓桶、罐、槽、料倉、運(yùn)輸容器;所用的附件、封口或配件;包裝元件;包裝件
B65D6-00 具有全部或主要由金屬、塑料、木材或其代用材料制作的兩件或多件剛性的,或基本上剛性的元件相互連接或組裝構(gòu)成主體的容器
B65D6-02 . 以形狀為特點(diǎn)的
B65D6-08 . 骨架或類似有孔的結(jié)構(gòu)的,例如由相互編織或相互咬合的撓性材料制造的
B65D6-10 . 有由面對面隔一定間距配置的多層板構(gòu)成的器壁,如雙層壁
B65D6-14 . 有由層壓板構(gòu)成的器壁,如膠合板構(gòu)成的器壁
B65D6-16 . 可折疊的





