[實用新型]一種輪轂模具冷卻水管堵漏專用設備

有效

• 申請號: 202023153344.6
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN215445560U
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 肖雙喜;張蘇嶸
• 申請（專利權）人: 鎮江裕久智能裝備股份有限公司
• 主分類號: F16L55/17
• 分類號: F16L55/17
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

本實用新型公開了一種輪轂模具冷卻水管堵漏專用設備，包括底座，以及用于對管道漏水處進行堵漏的堵漏裝置，所述堵漏裝置通過角度調節機構連接在底座上；所述堵漏裝置包括位置調節機構以及堵漏機構，可以在線對任何部位、任何形狀的泄漏破損口進行堵漏，通過在堵漏腔內設置充氣氣囊，可適用不同尺寸的漏水水管；在不確定漏水位置時，可通過調節堵漏機構的位置來調節堵漏位置。

技術領域

本實用新型涉及水管堵漏技術領域，具體涉及一種輪轂模具冷卻水管堵漏專用設備。

背景技術

隨著汽車鋁合金輪轂行業的飛速發展，對汽車輪轂產品制造工藝的要求越來越高。汽車輪轂在鑄造生產時，鋁液從液態到固態的凝固過程中，需要釋放大量的熱量。通過自然冷卻的鑄造方式不僅生產效率低下，同時也難以控制鑄胚的凝固成型順序，使得產品容易產生缺陷，現有的汽車輪轂模具采用風冷或水冷方式對模具進行冷卻，風冷冷卻速度慢，但是水冷外部管道以及管道與模具的冷液進出口的連接處容易漏水。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足之處，提供一種輪轂模具冷卻水管堵漏專用設備。

本實用新型解決上述問題的技術方案為：一種輪轂模具冷卻水管堵漏專用設備，包括底座，以及用于對管道漏水處進行堵漏的堵漏裝置，所述堵漏裝置通過角度調節機構連接在底座上；

所述堵漏裝置包括位置調節機構以及堵漏機構，所述堵漏機構包括安裝支架、第一半殼體、第二半殼體以及兩個充氣氣囊，所述第一半殼體和第二半殼體對稱設置，第一半殼體和第二半殼體分別轉動連接在安裝支架上，當第一半殼體和第二半殼體閉合時，形成圓形堵漏腔；所述第一半殼體上設有第一連接塊，所述第二半殼體上設有第二連接塊，所述第一連接塊和第二連接塊之間通過螺栓連接，兩個充氣氣囊分別粘接在第一半殼體和第二半殼體的內壁上，所述充氣氣囊分別連接充氣管道和抽氣管道；

所述安裝支架連接第一滑塊，所述第一滑塊滑動連接在弧形滑軌上，所述第一滑塊上設有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上設有驅動齒輪，所述驅動齒輪與弧形齒條嚙合，所述圓形堵漏腔、弧形滑軌以及弧形齒條同心設置。

進一步的，所述第一半殼體和第二半殼體上分別設有供管道穿過的穿孔。

進一步的，所述位置調節機構包括第一安裝板、第二安裝板、調節螺桿、第一調節電機、導向桿，所述調節螺桿兩端分別轉動連接在第一安裝板和第二安裝板上，調節螺桿一端連接第一調節電機的輸出軸，所述導向桿兩端分別固定連接在第一安裝板和第二安裝板上，所述堵漏機構還包括第二滑塊和旋接件，所述弧形滑軌一端與第二滑塊連接，另一端與旋接件連接，所述弧形齒條一端與第二滑塊連接，另一端與旋接件連接，所述旋接件旋接在調節螺桿上，所述第二滑塊滑動套設在導向桿上。

進一步的，所述角度調節機構包括第三安裝板以及伸縮桿，所述第一安裝板和第三安裝板通過鉸鏈轉動連接，所述第三安裝板固定連接在底座上，所述伸縮桿一端轉動連接在底座上，另一端轉動連接在第一安裝板上。

一種輪轂模具冷卻水管堵漏工藝，具體包括以下步驟：

步驟a，根據漏水管的角度，調節角度調節機構將堵漏機構的調節方向跟漏水管的方向調成一致，調節底座的高度，將堵漏機構的堵漏腔調成與漏水管同軸；

步驟b，漏水管繼續保持流通，調節位置調節機構將堵漏機構調節至漏水處，將第一連接塊和第二連接塊通過螺栓連接，將第一半殼體和第二半殼體閉合；

步驟c，給充氣氣囊充氣，如果還漏水，充氣氣囊放氣，調節堵漏機構圍繞漏水管轉動角度，再次給充氣氣囊充氣。

本實用新型具有有益效果：

本實用新型提供了一種輪轂模具冷卻水管堵漏專用設備，可以在線對任何部位、任何形狀的泄漏破損口進行堵漏，通過在堵漏腔內設置充氣氣囊，可適用不同尺寸的漏水水管；在不確定漏水位置時，可通過調節堵漏機構的位置來調節堵漏位置。

附圖說明